因为汽车智能化、电气化时代的到来，近两年不断涌现出了大量新的汽车品牌，这架势大有当年智能手机风潮兴起时“百团大战”的感觉。但相比而言，汽车市场比手机市场来得更为复杂，因此其中“厮杀”的程度也更为激烈，那么能够在这样的竞争中脱颖而出的品牌，其身上必然有着让市场和用户满意的特质。
作为上汽通用五菱旗下的智慧汽车品牌，新宝骏在前不久刚刚迎来了其两周岁的生日，而在其生日前夕的4月2号，上汽通用五菱在刚刚落幕的，由中国汽车工程研究院股份有限公司、中国电子商会、江苏未来智行汽车研究院主办的中国智能网联汽车创新成果大会上，荣获了“中国智能网联汽车优秀企业奖”。
集团能获此殊荣，新宝骏功不可没，毕竟自品牌落地之日起，便一直深耕智能网联汽车的研发和应用。2019年其推出的首款车型新宝骏RS-5，因为搭载了具备16项功能的新宝骏智能辅助驾驶系统，一上市便引发了热议。因为这一系统以功能场景来定义智能辅助驾驶系统的做法，打破了一直以来由国外智能驾驶领域的概念垄断，同时也帮助用户告别了过往行车过程中冰冷的交互体验，带来了更为温暖的感受。
除了在智能网联领域持续发力，在智能汽车应用方面，新宝骏也有所建树。还是在4月2号，在央视新闻频道以“柳州：打造新能源汽车应用示范城市”为题的报道中，首次曝光了新宝骏“智慧魔方”的实车演示画面。画面中，实车搭载了柔性机械臂，实现了物品的精准抓取，对于制造和物流领域中，一系列高危高重的工作无疑是具有实用价值的。
而早在此之前，有关新宝骏“智慧魔方”的相关核心技术早已应用于多个实用场景，典型的便是业内首个落地、面向实际物流运送的新宝骏无人车。据悉已经有超过100辆这样的无人物流车应用在上汽通用五菱各大生产制造基地的物流线上了，整体的运行里程已经超过了33万公里，在业内已是遥遥领先的水平。
当然，在汽车的技术领域持续开花的同时，在响应国家号召，助力旅游产业方面，新宝骏也做出了不少努力。就在最近，新宝骏推出了首款休旅车——新宝骏Valli（中文名：向往），这也是目前国内10万级唯一的国民休旅车，新宝骏通过休旅车的打造，以实际行动助力旅游行业的发展。在3月31日的央视专题报道中，新宝骏品牌也再次出镜。
截止到新宝骏两周岁的生日，品牌已经收获了超215000位用户的认可，这样看来，新宝骏算成功了吗？在笔者看来，对于新宝骏来说，目前只能算是阶段性成功。
对于一个全新的品牌来说，成功的第一步就是在市场中站稳脚跟，前有长城的WEY，后有吉利的领克，每个新的自主品牌都是经过了三五年的市场锤炼才站稳了脚跟，新宝骏两年能有如此的销量表现算得上是取得了初步的成功。
但是距离新宝骏自己的目标——真正将智能汽车带入千万普通用户家庭显然还有一定距离，不过相信在像新宝骏这样的自主品牌的努力下，汽车智能化时代很快就会到来。
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