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自己动手拆解摩托车后避震,DIY新手养成记
MOTO 2679浏览 2021-04-18

最近有点闲拆了一个无挂瓶伸侧可调的避震器回来暴力拆解,顺便了解一下原理也准备点经验值。

上盖是用车床夹住桶身后暴力拆下,上胶后真的难拆导致下盖我直接用线锯机直接解开,记得要加热均匀后再来拆应该会比较好拆(有其他方法吗?)拆解后有几样东西不太明了是什么顺便请教一下。

1.上图白色的部分是什么材质,中间的斜线是方便装上而切的吗?

2.阻尼环?中间是什么材质,切线也是方便拆装用的吗?

3.阻尼外部调整器旋转会让里面的横铁棒上下来调整阻尼孔油道的大小,但是这里该怎么拆呢?

我把它调整到最高或最低也无法拉开里面的横棒,有方法可以取出拆解吗

4.上面的气嘴跟上盖内部的银色铝方块,这中间有加了一块橡胶软垫,充氮气的话是否找对了气嘴就可以直接充气呢?

这阵子研究一些资讯以及自己的理解不知道对否

红色为压缩时油路的跑动因为阻尼环活塞是往上所以上面的簧片(10大大小小共10块)是压住的而下面的簧片(4片)就会微开

此时阻尼油会有比较大的空间可以往下方空间跑,但是部分的油也会从阻尼孔进出吧。相反的伸展时油会往上面的空间跑也会从阻尼孔出入,但是上方的簧片多且有4个尺寸所以压力大阻尼油的流速自然就变慢,达到伸侧会比较缓慢地拉开,这时多了一个阻尼孔也让油多了一个出入口,就由此孔的大小来造成伸侧的伸展速度,以上不知道理解的正不正确?

再来想问是先填充油品后灌气还是相反呢?

如果只是换油没有动到气室的活塞,需要重新补气吗?

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改装升级 摩托车
 
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