鉴于在上海成立合资企业已经超过36年，以及中国市场对于该集团的高度重要性，上海车展对于大众汽车来说几乎就是主场作战，今年的这一届更是如此。
在这届上海车展上，大众汽车一共带来了6款新车型，其中3款为全球首发车型。就像大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思瀚博士所说：“大众汽车的未来将是电动化和全面互联的。未来10年，新能源汽车市场在中国将快速发展，而燃油车依然会受到我们用户的青睐。”在这些新车型中既有纯电动车型，也有传统燃油车。
在这些车型中，最受关注的是大众汽车ID.家族的旗舰SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。它们是大众汽车集团斥巨资所开发的MEB纯电动平台的最新成果，从概念车ID.ROOMZZ发展而来。ID.6专为中国市场开发，其轴距长达2965毫米，可以安装三排的6个或7个座椅。6座版的第二排采用舒适的独立座椅，7座版则可以最大的灵活度满足人们的装载需求。这两款车的设计均颇有未来感，但又不过分夸张。同时，ID.6 X和ID.6 CROZZ在如前后大灯等细节上略有不同，以便进行区分。
ID.6拥有出色的空气动力学设计，风阻系数仅为0.28，配合84.8千瓦时的电池组和热泵空调等高效能技术，NEDC工况下的续航里程最高可超过580公里。而在ID.4上已经获得认可的增强现实抬头显示和ID.Light智能交互式灯带以及整合了新一代Travel Assist巡航辅助的IQ.DRIVE系统也将提供给ID.6。
另一款全球首发车型则是中大型SUV一汽-大众揽境，它的车长达5152毫米、宽2002毫米、高1795毫米，轴距则为2980毫米，也可提供6座或7座两种布局。揽境以MQB Evo平台为基础，具有先进的硬件配置和最新版本的软件。
它配备了引人注目的车灯套件，门把手和车顶行李架都采用发光设计，与车尾的发光式标志相呼应。在车内，新一代Innovision Cockpit数字化驾驶舱采用了悬浮式中控设计，创造出更多的使用空间。揽境将有多种动力系统选择，高配车型将配备2.5T V6发动机、最新的DQ501变速箱和4MOTION四驱系统。
揽境的兄弟车型，也就是来自上汽大众的途昂和途昂X则发布了改款车型。它们更新了车身设计并将大众汽车最新的电子架构引入，还应用了更多的触控操作。两款车还都配备了Travel Assist全旅程驾驶辅助系统。另外，途昂X还通过保险杠、扰流板等处的R-Line高光黑色装饰强化了它的运动风格。
最后一款新车型是大众汽车的精神图腾，高尔夫GTI。第八代高尔夫在国内被称为数字高尔夫，那么第八代高尔夫GTI自然也被称为数字高尔夫GTI。
在这辆GTI家族的最新成员上，我们可以看到带随动转向和动态灯光控制的矩阵式LED大灯、GTI专属中控饰板、GTI徽标多功能真皮方向盘、加强型运动独立悬挂与大尺寸的轮毂等。
得益于MQB Evo平台，数字高尔夫GTI实现了实时互联，CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统可以提供多种在线服务。它的2.0T发动机最大功率达220马力，最大扭矩350牛•米，可在7.1秒内从静止加速到每小时100公里的速度。
我们都知道大众汽车把平台玩得最好，这次上海车展几款新车型的背后又是一次平台战略的胜利。应该会更让对手感到恐惧的是，在燃油时代的平台优势已经被大众汽车复制到了纯电动车上：ID.系列还将迅速扩张，第五款ID.车型就将在今年下半年亮相，可能是轿跑SUV ID.5，更有可能是ID.Vizzion概念车演变而来的轿跑车ID.7——这样推出新品的速度不得不令人佩服。
本文作者为踢车帮 阿来
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