别克昂科威Plus，不止于Plus

七年前，2014年8月28日，成都，别克昂科威用多10%的诚意，打响了别克品牌进军合资中型SUV消费市场的第一枪，让别克昂科威在主流合资SUV市场一战成名。

七年后，2021年4月18日，上海，别克正式推出昂科威Plus，变的是时间，是车与生活，不变的是那远超10%的诚意。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克品牌进入中国23年来，始终倾听消费者的声音，为中国汽车行业的发展贡献了众多‘第一’。对于别克来说，‘智行千里’的路只有起点没有终点。别克将以智慧科技造时代之车，在品牌、产品、科技、服务等各方面创新发力，实现新一轮‘全面向上’。”

昂科威Plus的豪华Plus

德国社会科学家延斯·贝克特曾说：“当商品变成了代表其他抽象或遥远事件的价值和理想，它们所带来的就是欲望在精神层面的实现。”换句话说，当物质早已远超它本身的使用价值时，它的潜在魅力自然应运而生，而这所谓的潜在魅力不仅具有鼓舞人心、激发人类愉悦感的作用，更是社会文明进步下的产物。

这一点，昂科威Plus可谓深谙其道。

全新推出的昂科威Plus艾维亚版本，让人直呼意料之外。依据别克的传统，凡推出艾维亚版本的车型均为别克主力车型，更关注内饰用料和豪华体验，而别克在美国定位准豪华，昂科威Plus也将成为一款彰显别克品牌豪华定位的车型。

昂科威Plus艾维亚车型秉承“细节至美”设计理念，对别克“雕塑美学”的产品DNA进行了全新演绎。在当下很多同类车型开始走向硬朗风格时，别克则保持了一贯的优雅。

别克昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸。新车采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构不仅营造出兼具优雅与动感的风格气韵，并进一步保证了宽大的乘员空间和充裕的储物空间，以满足家庭用户对SUV的实用需求。

豪华感另一个很强的体现之处，就是在别克车主之中有口皆碑的静音DNA。用一系列降噪、隔噪、吸噪的静音科技给驾乘者提供一个静谧的座舱环境，已经深入至别克品牌的价值观。当然，在昂科威Plus上，这一点，必不可少。

有汽车设计师认为，作为别克品牌布局中SUV市场的战略车型，别克昂科威Plus对豪华气度、精致内饰以及奢享空间的期待非常明确。

值得一提的是，昂科威PLUS艾维亚到来后，上汽通用别克品牌的SUV产品矩阵将达到合资品牌之最，从昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科威PLUS艾维亚、昂科旗到微蓝7，别克品牌完成了从小型SUV到中大型SUV甚至是纯电动SUV的全覆盖，也将进一步丰富消费者的选择。

昂科威Plus的技术Plus

别克品牌超过百年的发展历程，折射了社会主流精英在不同时代下的汽车消费需求的演进。

而之所以可以取得如此耀眼的成绩，是因为无论在产品力还是品牌力上，别克都坚持赋予品牌温度的初衷没有变，这也是为什么别克可以在繁杂多变的中国汽车市场保持稳定增长态势的原因。

那，这反映在产品上会是怎样的表现，以别克昂科威Plus的驱动系统为例，源于上汽通用汽车新能源技术与传统驱动系统的深度融合，别克昂科威Plus引入通用汽车全新一代智能驱动系统，第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，直步国六II；9速HYDRA-MATIC智能变速箱高人一“挡”，标配48V轻混动力，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。其中，发动机具备可变气缸技术，在高速中速低速分别可以实现两缸超经济，四缸经济以及四缸性能模式，于油耗大有裨益。

对于智能车机，相信大多数消费者早已不再陌生，特别是自主品牌如雨后春笋般出现的各种功能强大的智能车机系统，让合资品牌上那些难用的传统车机显得有点“老掉牙”。不过上汽通用显然是合资品牌中的“异类”，正如前面所说上汽通用早已提前预判到这种趋势，在车联网领域有所布局。

作为合资品牌最早投入车联网研发、并率先实现技术量产的代表，别克的V2X技术具备连接速度快、传输延迟短的优势，能为用户提供更畅快的智能交通体验。当其他车企还在概念探索，别克已提前进入了智慧交通的实践阶段。

作为通用汽车新一代全球战略车型，别克昂科威Plus搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构。这一领先的智能电子架构使得昂科威Plus已经率先实现了数据高速传输、整车级OTA、可持续拓展等能力，不仅确保当下在辅助驾驶、V2X智能交通以及车联网方面的领先，更决定了在全生命周期里，昂科威Plus都能不断升级进化，给消费者带来常用常新的感觉——这同样也是诚意。

以新产品为平台，别克将加速智能科技创新成果落地与迭代升级。具体而言，2025年前，别克旗下几乎所有新车型都将搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构，依托其具有的高速网络数据传输能力、整车级的OTA更新功能、航空级网络安全和无限可持续拓展潜力，为产品的智驱、智联、智驾科技开辟广阔的应用前景。

这些驱动系统和车联网技术的快速迭代更新背后，是上汽通用作为通用汽车在中国唯一主要合资合作伙伴，双方多年来共同投入本土化研发和新技术快速导入的结果，也是上汽通用相比其它国内合资车企最为明显的体系竞争力优势。别克作为上汽通用三大品牌中销量和市场份额的中流砥柱，也是上汽通用体系化竞争优势背后的最大受益者。

昂科威Plus的中国Plus

毫无疑问，品牌向上，是本次别克之夜的主题。无论是全新升级的车型产品，还是更高规格的技术平台，都展示了上汽通用别克对未来的憧憬。

回望艰难的2020年，别克品牌全年累积销售926328辆，同比增长6.3%，远远跑赢大盘。如今，在形势大好下，别克又开启了的新征程，新产品、新技术、新服务的落地有望给我们带来更多惊喜。

那些逆风而行的人，不仅是在进击时果断，在看不到的地方也从未懈怠。1200万用户，或许是别克除了强有力的产品阵营之外最扎实的资产。在2021年，如何服务好中国市场上最庞大的品牌用户群体之一、如何进一步讲好一个“最懂中国”的故事，将是别克在新的一年最大的看点。

对于今天的别克来说，15年前提出的“心静思远”，15年后，在这个百舸争流的存量市场，别克则着眼未来，选择“智行千里”。

（采写丨田冬晟）