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如果给你80万元,你会买一台大众SUV吗
老司机唠车 2976浏览 2021-05-09

如果给你80万元,你会买一台大众SUV吗?对于这一命题,我想超过70%的人不会去选择一台大众SUV,毕竟手握80万元购买一台SUV的话,已经完全可以够得着豪华中大型SUV的门槛,例如奥迪Q7(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)以及奔驰GLE等车型,同时也能够选择超豪华中型SUV,例如保时捷Macan(参数|询价);甚至还可以为越野去选择一台日产途乐、Jeep牧马人(参数|询价)以及路虎卫士(参数|询价)等车型,但真要买一台大众,还真的是很少有人会这样做。

想必已经有不少人知道这是一台什么样的车了,没错,它就是大众进口途锐(参数|询价),目前在售车型的指导价为59.18-82.18万元,其低配2.0T车型的落地价格大概不到70万元,但其中高配3.0T车型的落地价格却是要接近80万元,甚至顶配锐尊版的裸车价就已经超过了80万元,就价格而言,大众途锐的定价确实是很高,这也让人不得不怀疑大众途锐究竟有何能耐?

映入眼帘的便是一台大众途锐Touarge,并且这还是一台采用家族最新车标的车型,其整体外观延续了家族标志性设计,前脸方面采用家族标志性进气格栅,不过值得注意的是,大众途锐前中网内部还带有R-Line套件,配合LED日间行车灯和矩阵式LED大灯营造出的视觉冲击力还是很强的,不过比较遗憾的是,这一配置并不是标配,而是只有中高配车型有所配备。

而作为一款中大型SUV,大众途锐长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距2899mm,其尺寸中规中矩,在这一级别中并不属于主流水平,并且作为大众旗舰SUV的大众途锐看上去是不如大众途昂(参数|询价)大的。车身侧面的线条十分流畅,并且通过上下两条流畅的腰线贯穿车身,做到拉宽横向视觉效果的作用。此外,这台实拍车型还采用了曜黑双五辐式轮毂,具有不俗的运动感。

大众途锐的车尾造型十分饱满,尽管它并未采用时下主流的贯穿式尾灯,但全LED的尾灯组配合“大众底下带字母”,还是有着较高辨识度的。此外,这台大众途锐车尾右下角还有着V6的标志,证明了这是一台搭载3.0T V6发动机的车型,而车尾下方真实的双边共双出排气则规规矩矩,没有什么太过亮眼之处。

进入车内,则会发现这一代的大众途锐已经将其家族“套娃式”内饰设计彻底摆脱,不仅更换了采用全新车标的多功能平底方向盘,还采用了12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸中控大屏。其真皮方向盘的握感很是不错,尽管没有采用打孔设计,但在实际操控时,还是会给人不错的体验。

值得一提的是,大众途锐这块15.3英寸中控屏内置的功能十分丰富,不仅支持GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手势控制功能和Wi-Fi热点等功能,还支持CarLife、Android Auto、CarPlay和原厂原机四种手机互联方式。此外,大众途锐还采用了握感极佳的电子档杆,而在其后方,则有着两块旋钮,可以切换驾驶模式。

座椅方面大众途锐标配了vienna真皮座椅,并且带有前排电动调节、腿托和座椅加热的功能,从次低配瑞翼版开始,便配备了前排座椅通风和记忆功能,顶配锐尊版还支持前排座椅按摩和后排座椅加热的功能。得益于接近三米的轴距,大众途锐后排乘坐空间宽敞,并且座椅对于身体的承托性很好,但比较遗憾的是,大众途锐作为家族旗舰SUV,其第二排地台还是很高的,对于后排中间乘客而言并不友好。

大众途锐提供2.0T高功率发动机和3.0T V6发动机两种不同的动力,最大功率分别为180kW(245Ps)和250kW(340Ps),其账面参数还是十分漂亮的,全系匹配8AT变速箱,这两套动力组合与奥迪Q7保持了一致,并且账面参数也保持了一致,只是大众途锐的3.0T V6车型并未匹配48V轻混系统。

值得一提的是,大众途锐目前在售的车型标配了带托森差速器的全时四驱系统,并且在底盘方面采用前后多连杆独立悬挂组合。此外,大众途锐还标配了软硬+高低调节的可变悬挂调节和空气悬挂,就配置而言大众途锐确实不负其家族旗舰SUV。

实际上手这台车,会明显发现大众途锐的油门调得很激进,3.0T车型能做到5.9s的零百加速成绩,这对于一台中大型SUV还是十分不错的。对于其发动机和变速箱,我个人并不担心,这一套组合给人的体验很好。值得一提的还是大众途锐的行驶质感,得益于全系标配的空气悬挂,大众途锐在经过减速带或较大坑洼路面时,承托性很好,并且底盘的韧性很足,整体显得很扎实、稳健,即便是在中高速变道时,整车也没有多余的姿态和动作,会让人由衷感受到一种很浓郁的德味,这一点已经明显区别于家族其他车型。

另外,大众途锐具有标准舒适、ECO、运动、越野和雪地五种驾驶模式,开启越野模式后,其底盘会升高70mm,以提高其通过性,而得益于带托森差速器的全时四驱系统和优秀的电子限滑系统,挑战一些中低难度的越野路面很轻松,但大众途锐毕竟还是一台城市SUV,所以我个人并不建议开着大众途锐去挑战一些较大难度的越野路面。

编辑点评/背景分析

途锐作为大众旗舰SUV,并且还是与奥迪Q7、保时捷卡宴同平台的车型,它所具备的硬实力毋庸置疑,整体外观和内饰延续大众家族式设计语言,亮点并不多,但毕竟是旗舰SUV,其配置、动力以及调校方面都有着明显的高级感,特别是调校方面,并不弱于常规的百万级SUV,这也使得大众途锐拥有非比寻常的行驶质感,其悬架方面的表现更是让人眼前一亮。当然了,大众途锐作为大众旗舰SUV,它有着旗舰SUV的表现,同时也有着旗舰SUV较高的定价,59.18-82.18万元的指导价对于一台纯进口旗舰SUV其实也谈不上有多贵,但作为旗舰车型,途锐的品牌力稍弱一些,要知道,其高配车型基本已经与奥迪Q7、宝马X5低配车型的定价相重。

试问,手握80万元,是买一台配置全面、搭载2.0T发动机的奥迪Q7、宝马X5,还是买一台配置丰富、搭载3.0T V6发动机的大众途锐呢?我想大多数人还是会选择前者,毕竟在这一价位中,即便是低配车型,奥迪Q7、宝马X5等车型的配置还是比较全面的,只是2.0T高功率发动机的动力稍弱一些,而大众途锐虽然各方面表现不差,但毕竟只是一台大众。我个人并不否认大众途锐的产品力,无疑它的产品力很强,甚至不输于同级别豪华品牌竞品,论产品力将途锐称之为大众SUV的天花板也不为过,但品牌力比起豪华品牌还是稍弱一些,因此大众途锐定价如果能低一些,与同级别豪华品牌车型拉开价格的话,那么大众途锐也会有一个不一样的市场表现。

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