刘京说车｜宋PLUS DM-i，5大超感性能一网打尽

天津是一座挺“哏儿”的城市，方言中带出来的幽默气质和相声行业的聚集地标签，给这座城市定位在了轻松欢快，但是这座城市并不只有相声。如果你对民国历史感兴趣，可以去看看五大道，那些租界洋楼可以带你走回那个年代；如果你喜欢市井街头，老西沽可以去转转，纯正的天津话能让你在邻里交谈中可以听到价值百元一场的茶馆相声；如果你喜欢朱楼碧瓦，海河两畔了解一下。现代都市的繁荣让你忘记这是一座有着600年历史的老城，这一切让人感觉仿佛他一直都未落伍，也一直并未超前。而这一次，陪伴我们游走在天津街头的是它——比亚迪宋Plus DM-i。

宋PLUS DM-i在今年的3月份正式上市，它定位全球首款宽体超混SUV的超能座驾，采用DM-i超级混动技术，按照官方的说法，实现节能与性能的最佳兼顾，带来无限接近纯电车型的驾乘品质。当然，一辆车好不好，只有开过才知道。

这一次我们拿到的是宋PLUS DM-i纯电续航51KM的尊荣版，从天津的海河悦榕庄酒店出发，经过五大道、五大院、国家海洋博物馆再到天津生态城世贸希尔顿酒店，途经路况复杂的市区，以及行车相对较好走的高速路，整体来说，宋PLUS DM-i的全程表现还是可圈可点的。

评价一款SUV车型，高颜值绝对是加分项。

与此前的宋PRO DM相比，宋PLUS DM-i的长度、宽度和轴距都有所增加。造型上的主要区别是宋PLUS DM-i运用了Dragon Face 3.0设计语言，而宋PRO DM还是Dragon Face 2.0。

宋PLUS DM-i的前脸设计官方称之为“八面玲珑”，前脸进气格栅的尺寸和开口都要比宋PRO DM更有张力，格栅上方还采用了与汉同源的龙须式的造型，前脸更加前卫。内饰的变化就更大了，宋PLUS DM-i不但采用了汉的全新家族式设计，出风口更加精致，造型更加动感，还有一套专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色，静谧感和科技感更强。

蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。

中控全系标配了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，同时搭载了汉的DiLink3.0系统，UI设计和交互逻辑都进行了一定程度的优化。

动力上，宋PLUS DM-i搭载一台骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩为135N•m。单电机分为高低功率两个版本，51km续航车型电机总功率为132kW，总扭矩为316N•m。110km续航车型电机总功率为145kw，总扭矩为325 N•m。

另外，在参数方面，宋PLUS DM-i 51km版本的亏电油耗是4.4L/100km，百公里加速成绩是8.5秒，最大综合续航里程为1150km；110km版本的亏电油耗是4.5L/100km，百公里加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。

显而易见，宋PLUS DM-i的优势是在保障一定动力体验的前提下，尽可能降低油耗。车辆在行驶过程中大多数情况下依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱。

在城区行驶时，能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。

相比起内燃机，电机的能量转化效率更高，且电机的转速可以在0到每分钟16000转之间自由调节，从而为系统省去了多挡式变速箱，提升了传动效率。而这也带来了无限接近于纯电动车的平顺的加速表现，无论是对于驾驶者还是乘员而言，都极大程度地提升了驾驶的愉悦性以及乘坐舒适性。

为此提供动力来源的则是1.5L 骁云插混专用发动机，别看动力只有110Ps，但却有着业界 43.04%的最高热效率和15.5:1的高压缩比，懂不起没关系，这些数据都表明：马儿它能跑、草也吃得少。

在高速上，宋PLUS DM-i开起来感觉像是中大型SUV，底盘拥有越级的沉稳表现，让我们全方位体验到了宋PLUS DM-i扎实的底盘调校。由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！

不过纯家用的定位，其转向手感和悬架底盘设定还是舒适取向，新车前排还加入了双层隔音隔热玻璃，加之驱动模式多为电机工作，所以整个车的静谧性还是较为出色，不过就是那套佳通轮胎带来的胎噪有些出戏，如果要想获取更加静谧的体验，花点钱换套静音轮胎即可。

值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控上造诣颇深，麋鹿试验通过车速≥76km/h，整车不仅侧倾小，刹车灵敏线性，并且指哪打哪，在一些掉头路段，同级最小5.55米的转弯半径带来了“一把过”的快感，准入人心！

后排的乘坐体验也相当不错，同级最宽车身带来的横向空间完全够，而腿部空间也较为充裕，后排座椅角度支持调节，同时座椅长度对于大腿支撑也挺到位，加上全景天窗带来的开扬感，我可以给到宋PLUS DM-i的后排一个高分。毫不夸张地说，试驾5分钟，便可以体验到宋PLUS DM-i“快、顺、静、稳、准”的5大超感性能。

除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免购置税，上绿牌不限行的政策优惠，并推出了非营运车三电终身保修（首任车主）以及整车包修6年或15万公里，免除用车后顾之忧，多重优势进一步激发了我们对宋PLUS DM-i销量的期待。

那么比亚迪宋PLUS DM-i推出的4款车型应该怎么选择呢？综合售价、配置、纯电续航等表现，我认为如果只是日常上下班代步的话，推荐购买51km版本的入门车型，因为其配置已经足够丰富，并且51km的纯电续航已经能够满足短途的上下班代步需求，用车成本能够大幅降低。

比亚迪宋PLUS DM-i的上市，进一步提升了比亚迪宋家族的市场竞争力，毕竟在大家为油价上涨、纯电续航不足而焦虑的当下，比亚迪宋PLUS DM-i的出现确实给了消费者一个最优的选择，毕竟谁都想自己家的车“吃的少又能跑的远”。同时，哪怕是购买入门版车型，都能够享受到丰富的配置，入门即高配的特质显示得淋漓精致。所以，想要在10万-15万元的区间内选一部高性价比车型，比亚迪宋PLUS DM-i确实值得购买。