江湖上评选“年度最佳A＋级轿车”的日子越来越近，各大高手齐聚一堂。

品味格调

亚洲狮的车身尺寸长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距达到了2750，修长的车身和18寸多条幅轮毂让亚洲狮多了一丝商务气息。

尾灯采用熏黑处理，延续了亚洲龙的贯穿式设计，这个级别罕见的流水转向灯在亚洲狮上也可以看到。

宽敞舒适

亚洲狮的内饰延续了卡罗拉简洁实用的设计理念，但在材质与细节上做了进一步提升。

操作台采大量的软性材质与皮质包裹，在视觉与触觉上都有不错的体验。座椅填充柔软舒适，并且采用带有丰田蔽水专利的材质包裹，比普通皮质更耐脏。

亚洲狮的亮点在后排，980mm的纵向空间已经与凯美瑞持平，地台中央隆起角度平缓，中间座位的乘客也可以拥有一个舒适的坐姿。

澎湃动力

亚洲狮搭载丰田M20A 2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速双传动CVT变速箱。

这套亚洲龙同款动力总成拥有行业领先的40％热效率，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米。对比当下最流行的小排量涡轮增压＋双离合的车型在可靠性和平顺性上占据着绝对优势。

不仅如此，M20A与上一代2ZR相比，升级了燃油喷射逻辑，在不增加催化器成本的前提下便可满足国6B排放标准，同时避免了动力下降的问题。5.7L/100km的超低油耗，让亚洲狮的燃油经济性不输混动车型。

齿轮钢带双传动的CVT变速箱，可通过一组齿轮实现动力直连，传动效率更高，在起步和急加速时不会出现传统CVT变速箱的动力延迟现象。同时，宽传动比的CVT变速箱可以让发动机保持更低的转速和高热效率运行，与M20A发动机是天生绝配。

睿智科技

在亚洲狮之前，科技感还不是丰田的强项。而亚洲狮不仅搭载了显示效果清晰且内容丰富的9英寸的全液晶仪表，还在中控集成了丰田智行互联系统，语音识别控制系统等智能科技。极大地满足当下年轻人对潮流科技的追求。

安心出行

安全性是亚洲狮的强项，被动安全配置方面，亚洲狮全系标配7个安全气囊，车身皆采用丰田GOA高刚性车身碰撞吸能结构。

主动安全配置更是采用了跨级别的威尔法同款PKSB防碰撞辅助功能，配合PCS可实现全速域主动刹车。PKSB防碰撞辅助功能主要用于识别行进间车头与车尾障碍物、倒车检测后方行人并防止操作失误带来的安全隐患。不仅保证了车内人员的安全，也保障了车外人员的安全，真正做到安心出行。

遭到消费者鄙视的“特供车”，主要是指那些仅在国内销售，技术老旧而且品质与全球车型相差甚远的车型。

亚洲狮诞生于丰田耕耘多年的TNGA架构，是集设计、研发、采购、生产于一体，全产业链新体系下打造的全新车型。

虽然亚洲狮目前只在中国销售，却依然执行丰田全球车型的生产标准，未来进入到其他市场也不是没有可能。

作为丰田首款ALL IN中国市场的车型，亚洲狮更明白中国消费者想要什么，深入切合中国用户的需求，在TNGA全球架构赋能下全方位满足中国消费者的偏好，请问“特供”有什么不好吗？

首先，这套源自亚洲龙的动力总成就可以奠定亚洲狮在这一细分市场标杆的地位。其他竞品除了双离合就是三缸机，在可靠性、平顺性、燃油经济性上完全不是亚洲狮的对手。

其次，即使是亚洲狮的最低配车型也标配了L2级自动驾驶、全速域主动刹车和7个安全气囊。要知道这些配置在很多B级车上都还没有普及。

求真  务实

对于汽车而言，再没有什么是比驾乘感受和安全性更重要的了。丰田的工程师们也更愿意把有限的成本尽可能多地投放到安全性和机械素质上，而绝不是那些花哨的外表和炫酷大屏幕。