保值回购香不香？理性看待结合自身需求更重要

消费者购车参考因素众多，其中车辆的保值率是其中一项，这决定着车辆在卖出时还能换回多少钱。但保值率涉及的方面很多，除了车辆的车况外，还与保有量、可靠性和品牌等多方面因素，可以说保值率决定着市场的选择。为了提高保值率，车企也想出了不少法子，其中有的直接在保值率上做文章，推出保值回购政策来助推新车销量。下面的这些车企也推出了保值回购政策，到底谁的保值回购政策更香？

神龙集团

神龙集团旗下的东风标致和东风雪铁龙都是在二手市场的“性价比”之王，如果仍然抱着这样的印象，那证明是很久没有关注二手车市场了。因为神龙集团为了加强售后服务，发布了“五心守护行动”服务，其中就包括了保值回购这一政策。

如东风标致旗下的4008/5008，东风雪铁龙旗下的天逸C5 AIRCROSS等车型，先后发布了保值回购政策。1年85折，2年75折，3年65折保值回购，该保值率在二手市场中属于上游水平，如此政策之下，二手车市场中神龙集团的车型保值率同样上市。

实际在二手车市场中，因其出色底盘同样较长年限，会比其它牌子的车型行驶质感会有较好的保持，加上较低的价格，车辆年限同样长的车型神龙集团的车型会更加吃香。在某知名二手车评估网站上，东风标致的旗舰车型5008，3年车龄，5万公里的车辆，建议出售价格为10-11万元，折价将近一半。

上汽大众

上汽大众推出保值回购政策，令人有些惊讶，其在保值率方面一直是名列前茅的，但这个保值回购是限时推出，1288元享保值回购及保养礼包，并且只有朗逸和凌度车型。对于保值率本就不低的上汽大众来说，这次3年7.5折回购是花小钱办大事。

上汽大众最近受到了芯片等问题影响，销量也呈现下降的趋势，其中很大可能是因为终端优惠的收紧。从网上某垂直平台的车主成价格个来看，朗逸的优惠从今年1月最高的3.2万元左右的实际成交优惠，降到了4月仅1万元左右。

在某知名二手车评估网站上，2019款的朗逸，3年车龄，5万公里的车辆，建议出售价格为6-7万元，看上去同样将近60%的保值率，但结合新车在购买时的优惠，与保值回购的3年7.5折来看并没有花费多少钱。

韩系品牌

韩系品牌在经历过跌宕后，也开始了奋起向上之路，随着换代车型的推出，更是推出了保值回购的政策。推出的是指“爱新置换”客户在活动期间购买指定车型，如果一个月内“反悔”，想换购起亚其它车辆，可以享受原价回购服务；超过一个月，一年之内想置换则享受原价9折回购。

相比于其它保值回购的品牌，韩系品牌的理念更多是给予消费者短期内的“反悔”机会，让消费者有更多的试错机会，这是一个不错的尝试。反思了以往的销售策略后，韩系车的优惠已经收紧了很多，为了促进销量，除了加速更新换代外，可“反悔”的保值回购政策也相当吸引消费者。

同样在某知名二手车评估网站上，北京现代第十代索纳塔在2020年7月份上市，在不足一年的用车时间里，参考售价价格在11.21-12.29万元。按照11.83万元的二手价格出售，保值率在73%左右。一年内的新车，在二手市场是不可能做到官方的9折，对于喜欢尝鲜的消费者来说，北京现代和东风悦达起亚的保值回购政策还是非常有意义的。

红旗

红旗品牌旨在打造一个自主高端品牌，欲在售后为用户带来不一样的服务体验，提供了“三终身一保值”的政策。其中“一保值”便是推出了“一元二手车保值计划”，即可以享受“红旗品牌在同级别豪华车最高保值率基础上再加1元”回购车辆的超级优惠政策。

自主品牌的保值率一直以来都不高，红旗推出保值回购计划也是旨在让消费者安心。但红旗该政策对比其它品牌的保值回购政策有所不同，其没有具体的标准，官方解释为主要是对比年份、同车况的BBA同级别车型保值率，然后在此基础上加1元回购红旗H9。所以红旗的保值回购政策较为复杂，且容易引发消费者与经销商间的误会。

由于红旗H9上市并不久，若是上市即购买，约半年车龄，行驶2万公里，在某知名二手车评估网站上，推荐价格在25.73-27.81万元。按照26.96万元的价格来算，红旗H9的半年保值率在82%左右。参考优惠完的奔驰E级，其保值率相当。

汽车网评：理性看待保值回购

保值回购对于大部分消费者来说，实用性并不大，因为大部分消费者更换车辆的时间会在3年以上，所以对于大部分消费者来说这只是一个数字而已。而真正追求新款和购车后悔的，会选择及早更换，所以也许现代和起亚的保值回购受惠更多消费者。

此外，部分品牌的保值回购是需要条件的，除了车型外，可能还有其它的限定。譬如红旗品牌的保值回购，是需要在4S店内购买保险和保养的，所以最终保值回购是否能帮消费者省钱，还需要各位结合自身情况，理性看待这类的政策。