说起汽车那些事，自主品牌好像一直在以追赶合资品牌为标杆，不论是外观设计还是动力性能上，一款出色的国产车往往是跟同级热销的合资车在对比后才能看出是否出色。而价格上更是必须保持一如既往地亲民。我国作为汽车工业起步较晚的国家，在造车市场一直落后于人，一直以来几乎只有国产化的合资品牌，如一汽大众、上汽大众、东风日产等。
而可以远销国外的自主品牌却寥寥无几，甚至大多数都是走低端价格，由车企自产自销的模式出口。近日，一款造车新势力旗下的新车却被德国知名电动品牌Elaris看中，将会引进德国销售，它就是创维ET5。
提到创维，相信大多数网友都会联想到家电市场那个创维，没错，在跨界造车的浪潮下，家电巨头创维也下水造车了。其实创维汽车并不是创维首次进军汽车市场的成果。早在2010年，创维创始人就成立了开沃集团，并收购了南京金龙客车，主要研发新能源商用车。在2019年11月，又成立了天美汽车有限公司，由开沃新能源汽车控股。借着天美的跳板，创维终于进军了新能源乘用车市场。
在2020年，首款车型天美ET5正式上市，在业内也是获得了不晓得关注的，但是因为产品对比同期的造车新势力并不具备太多特色，所以销量方面有些不尽人意。在2021年3月底，开沃集团和创维集团进行了商标转让，自此创维汽车也就成功接收了天美汽车的产业。在4月底，创维汽车创始人黄宏生也正式宣布了这一消息，并发布了首款车型创维ET5。
同时，也带来了创维ET5将被德国电动品牌Elaris销售的消息，只是新车在出口德国后将会更名为Beo，起售价为49900欧元，折合人民币约38.7万元，预计7月底在海外上市，而国内创维ET5的售价仅15.28万。
创维汽车可以被汽车工业强国的德国电动车品牌看中销售，显然有着其出色之处，像这样的价格带给国人的不仅是价格上的优越感，更多地是民族骄傲。也真正意义的让不少人看到了自主品牌在新能源市场中实现弯道超车的可能。
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