小鹏G3i 7月上市，向家族化迈进，如何定价左右为难

G3作为小鹏面向市场的第一款车，自2018年以来已经上市快3年了，正是在这个特殊的时间节点，这款车最近迎来了中期改款，将在7月9日正式上市。从目前流出的信息来看，新车不仅是名字变成了G3i，外观方面也有较大改变，至于内饰以及配置方面的改进可以重点期待一下。

回望G3之前的改款，也曾曝出过2020款新车割老车主韭菜，引发集体维权的风波。但不可否认的是，G3作为帮助小鹏打开早期新能源市场的开拓者，还是帮助小鹏赚到了第一桶金，同时也探查了市场反响帮助小鹏做出未来的产品规划。而如今新能源汽车市场情形更加复杂，不少竞品争相落地，同时还有定位相似的小鹏新一代车型——P5即将上市，貌似G3这款车的素质已经有些跟不上时代潮流了。

先不要把目标定那么高，妄图小鹏G3i能够通过这次改款销量起飞大卖，现在我们更应该期待的是新款能否保住以往的市场表现，同时受到更多人欢迎。根据目前官方放出的有限信息来看，新款小鹏G3i的外观正朝着家族化发展，其余的一概不知。小鹏的X ROBOT FACE家族化设计语言历经P7和P5的运用已经愈发成熟和自成一派，终于G3i也迎头跟上了。前脸同样是贯穿式智能灯带和分体式大灯的组合，十分具有动感。车尾采用了一体式矩阵LED尾灯，灯腔内钻石切割设计具有炫酷的视觉效果。

但朝着家族化发展同时也意味着同质化，尤其是与7月9日同一天上市的全新P5的定位有些重合了。小鹏P5的价格目前尚未公布，对于价格的预测也是众说纷纭。虽然人们对于15万以下的呼声很高，但比较靠谱的说法应该还是18万左右入门，顶配不能超过P7标准款的22.99万。

G3目前的价格为14.68-19.98万元，这样的话未来的G3i的高配车型很可能就跟P5的定价重合了。小鹏P5就像是一个缩小版的P7，定位更加经济和家用，但在智能配置上全面超越了P7，更别说在尺寸空间方面碾压目前的G3了。如果拿现款的高配G3和未来的P5对比，相信有不少人会选择P5了，同样的价格买一台空间更大、更智能化的车难道不香吗？

这样看来如果新款G3i如果想要做到不被P5抢尽了风头，就必须拿出一定的差异化来。作为一款紧凑级SUV，G3不大可能在尺寸上做文章，那么价格呢？CEO何小鹏曾在公共场合发言说，智能电动车如果售价在15万以下就几乎没有利润了，而G3正好处于这个底线上。智能化配置当然不能放弃，不然小鹏专攻的方面就这样白费了，车也成了单纯的电动代步车，那么剩下的路线就是在配置方面拿出足够的诚意。

价格不能再降，那么是时候拿出小鹏最新的技术成果来惠及消费者了，主要就是自动驾驶辅助和智能车机系统这两方面。且由于高配车型与P5的价格区域重合，智能化配置最好入门即配备，才能在15万的价位打开市场。

自动驾驶辅助方面，P5用的是超越了P7的XPILOT 3.5系统，P7尚未来得及改款跟上，但G3怎么也要来个次级的3.0版本吧，这样NGP自动驾驶和自动泊车功能也就支持了。智能座舱方面最好是跟进P5的Xmart OS 3.0系统，虽说芯片也是一部分成本，但可以把它放在中配车型上面。

写在最后

10万至15万正是价格竞争最激烈的市场阶段，如果说2018年小鹏G3还比较缺乏竞争对手，那么如今它的竞争对手多了起来，同时还会被同品牌产品分走蛋糕。但我还是认为小鹏坚持打造智能电动汽车的路线对的，新款G3i不能因为面临更激烈的竞争而选择了降价降配的不归路。