2021年上半年，整个乘用车市场销量榜前二的位置依然被南北大众占据，一汽-大众暂居第一。但与此同时，一汽-大众的投诉量也同样霸占了前三的位置，这样的表现并不能让人满意。反观上汽大众，虽然暂列第二，但其下半年陆续会有很多重磅新车上市，几乎覆盖了所有主销车型，并且更低的投诉量意味着相对更优的品控，相信在下半年还是很有希望在销量上翻盘的。接下来就为大家盘点一下上汽大众下半年将上新的几款明星车型。

新途观L：内外换新，原汁原味

本次粤港澳车展，新途观L正式亮相，其外观继承了欧版Tiguan Allspace的设计，双“L”型的日行灯造型时尚，机盖与格栅相接处，一条贯穿式镀铬条将大灯与前格栅连为一体，增加了视觉宽度。车标两侧有一条贯穿式灯条与两侧日行灯相连，增加了前脸的科技感和层次感，颇有ID家族的时尚观感。这样的的外观无疑更符合现在的审美潮流，也更具卖相。

内饰方面可以看到，整体依然是对称式设计，但空调出风口的颜色与饰板完美融合，达到了贯穿式出风口增加车内视觉宽度的设计效果。中控屏的尺寸也更大，科技感有所提升。新车的尺寸为4735/1859/1677毫米，轴距2791毫米，较现款变化不大，但预计将提供7座版本。这也与欧版Tiguan Allspace一致，这意味着新途观L将是更加原汁原味的车型。

新帕萨特：引入PHEV车型

本次中期改款的新帕萨特引入了燃油版/运动版/插电混动版，除了运动版采用点阵式前格栅外，燃油版和插电混动版都采用短横条状前格栅。而最有特点的当属插电混动版，因为充电口隐藏在前格栅中，所以没有配备贯穿式LED日行灯，不过下唇的C型日行灯得到了保留。同时，新车的贯穿式LED尾灯视觉效果非常拔群，细长的造型显示效果细腻均匀，高级感极强。

新车的尺寸为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，接近5米的车长几乎就是一辆标轴C级轿车的长度了，气场也明显超过一般的B级轿车。动力方面则是重点，新车采用1.4T+电机组成的插电混动系统，综合功率达到155千瓦，峰值扭矩达到400牛·米，电机的加入无疑将大幅提升整车的中低速行驶品质，并且还能带来绿牌的各项福利，有理由想只要价格合理，销量肯定不是问题。

新凌渡：颠覆性的外观设计

近期，新凌渡的申报图一经曝光，就引起了热议，其核心无非就是这个变化大到堪称颠覆的外观，因为你几乎看不到任何现款车型的影子。车灯的尺寸非常巨大，上扬式设计也有几几分尚酷“PLUS”的感觉。贯穿式的灯条将大灯相连，配合大尺寸覆盖式引擎盖，显得车头更加扁平化，十分符合宽体轿跑的产品定位，而轿跑造型加无框车门毫无疑问更能吸引年轻人的目光。

贯穿式的尾灯造型同样极具辨识度，谁还敢说大众只会套娃。而新车的尺寸来到了4784/1831/1469毫米，轴距更是达到了2731毫米，没有错，就是瞄着速腾来的。动力方面，预计将继续搭载1.4T高功率发动机+7速双离合的组合，这套动力总成服役多年，胜在成熟稳定。不过希望正式上市的新凌渡能搭载大众最新的EA211 1.5TSI发动机，届时，新凌渡的竞争力将再上一个台阶。

大众ID.3：有望年内国产

目前大众MEB平台已经贡献出了4款车型，但即便最入门的ID.4 X和ID.4 CROZZ起步价都在20万元左右，确实不算便宜。大众现在急需一款更加入门的走量纯电车型，将ID.3引入国产无疑会是一个很好的解法。从此前曝出的申报图可以看到，ID.3采用了大众ID家族式前脸设计，贯穿式灯条将两侧大灯相连，不出意外车标也将可以点亮，产生了极强的辨识度，让你一看便知这是一台大众的纯电动车。

虽然ID.3的车长只有4261毫米，但轴距竟达到了2765毫米，要知道蔚揽（欧版Passat）的轴距不过2791毫米，相当于ID.3以高尔夫的尺寸，做出了接近欧版B级轿车的轴距，其空间表现令人期待。动力方面ID.3预计将搭载125千瓦/310牛·米的后电机，续航里程参考海外版车型，预计会有300-600公里之间三种续航版本可选。最重要的是，如果ID.3将入门价拉入15万元，杀入体量最大的紧凑级车价格区间，势必会带来销量上的显著增长。

《车壹圈》认为，上汽大众虽然上半年销量暂时落后一汽-大众屈居第二，但在过去一年中上汽大众的投诉量更小，表明其品控和口碑都优于一汽-大众，并且下半年主销车型纷纷出新款，产品力大幅提升，最终鹿死谁手就犹未可知了。原汁原味的新途观L无疑是25万元级合资SUV的首选，新帕萨特一改往日的中庸沉稳，插电混动版车型更是同级少有的兼顾运动、油耗、舒适的选择。凌渡轿跑式造型和无框车门堪称同级别最个性、最具运动范儿的选择，而想买两厢紧凑级纯电轿车的朋友则可以等等ID.3，全新MEB架构和2765毫米超长轴距都是选择它的理由。