领克10 EM-P上市，全系标配智电四驱系统和激光雷达！

不知道你有没有发现，如今我们选车的心态彻底变了。

一辆好车，光省油、空间大已经不够了。我们要它智能得像一个懂情绪的伙伴，安全得像一个能托付的家人，好开得像一个陪伴多年的老友……最好，颜值、性能、豪华感，还一样都不能少。

这不，领克来了——带着它的全新力作，智能电混四驱轿车领克10 EM-P，正式杀入战场。

9月8日，领克10 EM-P正式上市，限时优惠价16.38万元-20.18万元，一口气推出四个版本：120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱 Ultra，以及更个性的240四驱 Ultra运动版。

这还不算，官方还同步推出8重上市权益，在10月31日前下订并提车，就能享受专属限时礼遇——看得出来，领克这次是真的带着诚意来的。

性能，是领克不变的底色

从燃油时代到电混时代，领克始终没忘记自己“性能控”的基因。这次，他们直接“掀桌子”了——全系标配eAWD智电四驱系统，真正实现“性能更节能，去哪都好开”。

硬件方面，领克10 EM-P搭载1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率达到390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间最快仅5.1秒！

更夸张的是，CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，——真的做到了“四驱的性能，两驱的油耗”。

这套四驱系统的响应速度只有10ms，几乎无感切换四驱模式，还提供智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式。不管是城市通勤、长途远行，还是突然想来一把激烈驾驶，它都能稳稳接住。

底盘也毫不含糊：纯铝合金双叉臂前悬+增强版五连杆后悬、液压可变阻尼悬架技术、麋鹿测试成绩83.2km/h……看得出来，领克是要把“操控标杆”的称号牢牢握在手里。

续航方面，CLTC综合续航里程高达1400km，首搭38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC续航里程高达240km，SOC 10%-60%充电时间最快小于13分钟，跨城出行毫无压力，日常通勤基本不用油。

智能，这次全员拉满

如果说以前的领克主打驾控，那么领克10 EM-P就是要告诉你：智能，我也可以很顶。

硬件方面，它全系标配激光雷达，最远感知距离200米。Ultra版型更是直接上了英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS——目前量产车里的第一梯队。软件方面，则搭载“千里浩瀚辅助驾驶H7方案”，支持高达38项辅助驾驶功能。

泊车？支持9种模式，遥控泊车、指尖泊车、记忆泊车、离车泊入统统不在话下，窄车位、断头车位也能自动停。后期通过OTA，还能实现“车位到车位”的领航辅助，真正实现P挡到P挡、全场景贯通。

颜值，依旧很领克

要说设计，领克从来没输过。

The Next Day设计语言——破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶，全部保留。一眼看过去，就知道是领克家的车。同时，推出锋曜运动套件，全新前唇、侧裙、小尾翼，21英寸轮毂+主动升降尾翼，性能感直接拉满。

车色也很有说法：极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫，共6款。其中鎏光金和天云米采用默克专利车漆，综合成本增加了2倍，色彩饱和度提升了30%以上，还要30台机器人喷10小时、做8层漆膜……这待遇，以前只有豪车才有。

座舱，精装大平层上车

领克10 EM-P定位“中大型电混轿车”，车身长宽高5050×1966×1487mm，轴距3005mm，“得房率”高达81%，套内面积4.8㎡——官方称之为“精装大平层”，确实没毛病。

内饰提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四种风格，前后排都是云感零压座椅，支持电动调节，真正做到“四座平权”。后排还有1700cm²超大扶手、15kg承重小桌板，地板纯平，坐三个人也不挤，带娃、带宠家庭狂喜。

舒适配置也极其大方：有独立压缩机的5.7L冷热一体冰箱；总功率高达1600W、支持7.1.4多声道、经过专业定制调校的哈曼卡顿23扬豪华音响；全车18㎡软包覆盖+Nappa真皮……说是“行政头等舱”，一点不夸张。

智能座舱：LYNK Flyme Auto 2.0上车

作为在高通骁龙8295智舱芯片的强大算力支持下，首款搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统的混动轿车，领克10 EM-P最大亮点是AI赋能全维进化：支持情感交互、模糊语义识别、场景联动，甚至还有AI儿童伙伴。你说“我有点困”，它会自动打开车窗、调低空调温度、播放提神音乐——妥妥的贴心助理。

车机交互也全面升级：百变场景壁纸、灵动桌面卡片、多任务小窗、行泊停还原世界、还有行业最开放的手车互联，支持CarPlay、Carlink、HiCar、Flyme Link……不管你用什么手机，都能无缝连。

安全，一直是领克的隐藏大招

今年8月，领克10 EM-P在中汽研新能源检验中心，通过了行业首次带电六大串行极端场景测试，在招商局检测车辆技术研究院有限公司的火灾实验室，通过了行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试。经受重重考验的神盾金砖超混电池，采用高安全电池基础材料，拥有8大电池包热安全防护技术，安全性已经提前满足新国标。

车身结构方面，全球五星安全笼式车身，2000MPa潜艇级超高强度A柱，航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁，MPDB偏置碰撞分解，十宫格电池防撞梁，连最后排椅背都有金属钢板，领克10 EM-P正面、侧面、后面都不怕撞。

主动安全也不含糊：领克10 EM-P搭载的AEB前向碰撞减缓，可智能检测碰撞风险，130km/h超高速刹停。还有G-AES通用障碍物紧急避让辅助，在130km/h高速行驶时也能精准识别小至40cm×60cm的障碍物，边刹边绕连续避让，真正做到“既不怕撞，也更难撞”。

车内环保也值得一提：全车选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，获得“零甲醛”认证，让每一次触碰都安全舒心。真正健康座舱，亲子家庭可放心入手。

四三说

领克10 EM-P的出现，彻底打破了“电混轿车≈省油≠豪华”的固有认知。它从性能、智能、设计、安全，多个维度重新定义了“混动终局之选”。

这样的产品力，配上16.38万起步的限时售价，领克10 EM-P无疑将成为今年最值得关注的电混轿车之一。它不只是车，更是一个全程陪伴的智慧伙伴。