秦家族首当其冲，在7月份卖出接近2万辆，几乎占据整个比亚迪品牌半壁江山。在应用DM-i超级混动技术之后，秦PLUS DM-i数据持续走高，深得消费者青睐，单月就实现11230辆销量，成为其细分领域明星级车型。与此同时，秦PLUS EV也继续发力，市场前景较为乐观。秦家族名号已经打响，在未来还会斩获更多份额。
宋家族也紧随秦家族之后，上月共计达成14425辆销量，展现出强劲竞争力。宋DM表现突出，不仅成功突破7000辆瓶颈，还同比增长超过5倍有余，一举奠定其领先地位。宋Pro虽然是一款2年前“老车”，但产品力依然保持水准，科技性现在看来也不觉落后。
相比前两者，唐家族稍显落后，4676辆中规中矩。不过唐EV和唐DM较之过去同期都实现接近2倍增长，加上口碑不断发酵，销量上还会带来更多惊喜。其燃油版车型空间可观，配置丰富，特别是2.0T涡轮增压发动机最大输出强劲给力，对于很多工薪阶层朋友而言很具诱惑力。
名气最大的汉家族当然不会让比亚迪失望，其在7月份卖出8522辆产品，继续在中高端领域寻求突破。自从去年上市之后。汉单月破万轻而易举，在老对手特斯拉Model 3面前也毫不逊色。最近汉也开启“以价换市”策略，相信随着性价比不断提高，汉的份额也将逐步扩大。
除了以上几大系列之外，比亚迪还拥有元家族、e系列等产品线，涵盖多个领域，是消费者不可忽视存在。在刀片电池风光无限之际，比亚迪也借助东风不断前行，产品矩阵更加完善，竞争力显著提升。近期其还曝光海豚和元PLUS等新车型，为进一步巩固地位奠定基础。
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