作为韩国现代旗下的高端汽车品牌，捷尼赛思于上个月在中国市场推出了两款车型，分别是中大型轿车G80和中大型SUV GV80，两款车型的起售价分别为36.28万元和52.98万元。由于捷尼赛思在北美市场的定位是对标雷克萨斯，而且也算是已经站稳了脚跟，如今面对中国市场消费升级的大背景，作为后来者，捷尼赛思显然想从中分一杯羹。
近日，捷尼赛思针对北美市场，发布了一组G80运动版的最新实车官图，新车与普通版G80相比，细节上做了一些优化，整体造型显得更为激进运动。正面依然是大尺寸的蜂窝状进气格栅，并配备了LED大灯和G80运动版独有的特种红漆，显得非常亮眼。标配20寸轮毂和双侧排气设计。内饰则采用Nappa 皮革和撞色设计，并配备很多超跑才使用的金属踏板。就是要对标以操控著称的宝马5系。
除此之外，在操控上面也做了提升，首次配备了RWS后轮转向系统，在60km/h的速度下，系统可以使后轮转向与前轮相反，从而降低转弯半径，而在更高的速度下，前后轮转向相同，有利于进一步提升操控性能。
在核心的底盘层面，捷尼赛思G80运动版也做了升级，采用了更具运动感的悬架设置，带有根据所选驾驶模式重新设计的弹簧，和具有不同阻尼的减震器。与此同时，捷尼赛思G80运动版还加入了Sport +模式，可以解锁全部加速功能，换挡速度也会被提升，从而带来更加运动的驾驶体验。
至于动力，其实跟在韩国销售的普通版G80没有太大区别，都是2.5T和3.5T的涡轮增压发动机。其中2.5T发动机的最大功率为300马力和，峰值扭矩为422牛米，3.5T发动机的最大功率为375马力和530牛米。与之匹配的，是一款8AT变速箱。其中，配备RWS后轮转向系统的车型，还将标配四驱系统。
在听觉方面，捷尼赛思G80运动版采用了一项被称之为主动声音设计（ASD）的功能，在发动机处于中低转速时，依然能够通过机舱内的扬声器，发出虚拟的发动机咆哮声，使得发动机听起来更具侵略性，带来接近超跑的声音效果。据悉，G80运动版0-100km/h加速最快只需4.9秒，这对于一款中大型轿车而言，表现确实非常出色。
目前，捷尼赛思G80运动版在北美市场的上市时间暂未公布，大概率会是2022年，未来会不会引入中国市场，也暂未可知。如果普通版G80能够在国内市场取得不错的销量成绩，那么引入运动版车型也将是大概率事件，我们拭目以待。
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