10万级家轿内卷，全新一代MG6 PRO变身性能钢炮

细心的朋友可能也发现了，今年自主品牌纷纷在入门紧凑级轿车市场发力。在之前我们先后试过了广汽传祺的影豹、东风的奕炫MAX，在我们试过今天的主角名爵MG6PRO后，紧接着长安也马上要推出UNI品牌旗下首款轿车，足以体现出当下这个细分市场的火爆程度。

而我们刚才列举的几款车型，无论是在设计领域还是驾驶层面，都有一个非常明显的特征，那就是十分明显的运动化风格，其实也不难理解，毕竟各大厂商都在迎合越来越年轻化的主流消费市场，甚至已经呈现出内卷现象。

曾经10万元级别轿车被各种合资品牌所充斥，不过随着自主品牌的不断突破提升。如今同样的细分市场，合资品牌已经香不起来了，因为在我们自主品牌的车型面前已经逐渐失去了竞争力，无论是造型设计、功能配置还是驾乘体验，都完全按照年轻人的意愿来。

按照年轻人的喜好设计

就拿马上要上市的全新MG6 PRO来说，作为第三代车型，整车从内到外都实现了年轻化。主打气泡橙色行驶在路上自然就是焦点，此外除了常规的黑白灰色外，新车还提供了赤焰红色，还有此前MG5车型主打的黄色和MG6车型主打的绿色，可见名爵在颜色的运用上是非常大胆的。

而更为大胆的还有设计层面，名爵为MG6 PRO注入了TCR冠军元素，整个车头呈俯冲式下压，充满攻击性的大嘴中网和肌肉感十足的引擎盖筋线，都为这台轿车赋予了超跑般的视觉效果。再加上数字化格栅、飞翼导风口、炫色卡钳和刀锋轮毂等细节，直接将战斗感拉满。

此外，MG6 PRO延续了轿跑式的车身与掀背式尾门，但同时增加了空气动力套件，包括车尾的大尾翼、尾部扩散器、F1风格雾灯和双出排气，这也是目前运动型轿车惯用的设计手法，在提供出色车身稳定性的同时，也在彰显着自己年轻的心态。

进入车内，同样也是浓郁的战斗气息。方向盘采用Alcantara材质，并提供了醒目的SuperSport模式按钮；一体式运动座椅与异色高性能安全带也营造出了十足的运动氛围。而像AMG等运动车型一样，MG6 PRO也提供了独立的运动排气按钮，开启后伴随着声浪驾驶会带来更加沉浸的速度体验。

驾驶表现大幅提升

相比上一代车型，这一代MG6 PRO在驾驶层面还是有蛮多惊喜的。动力总成由1.5T与7速湿式双离合变速箱搭配，最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。相比之前一代车型，新车不仅传动效率更高、相应速度更快，在城市驾驶已经完全够用，而且充足的低扭和顺滑的换挡开起来也很适合日常。

整车提供了四种驾驶模式，除了常规的ECO、NORMAL和SPORT模式外，就是刚才提到的方向盘上的超级运动模式。按下这个红色按钮后，整个车内的屏幕界面会随之调节到对应的仪表主题，配合运动排气的声浪，这时候整台车仿佛进入了竞技模式，动力的响应也达到最快速度，这时候感觉自己就像是街头霸王。

除了不俗的动力表现外，新车还配合了三种转向手感可调的电动助力转向系统，同时整车在道路上行驶的紧致感是有显著提升的，底盘的扎实表现也值得肯定，对路面的起伏和颠簸过滤都比较干脆，但又不会有性能车那种硬到飞起来的感觉，对于喜欢驾驶的人来说刚刚好。配合弯道动态控制系统，使得新车的转向表现也更得心应手。

有颜能跑还聪明

MG6 PRO采用了12.3英寸交互式全虚拟仪表，可与10.1英寸的中控多媒体触摸屏联动，像超级运动模式下丰富的信息展示、AR实景导航等均可完美实现。而内置的维纳斯智能网联系统，支持专属AI语音助手功能，具备90秒长语音对话、查航班查股票找折扣、车家互联等超过500项功能，可实现多场景下的全语音控制，而像OTA迭代升级等功能在这台车上也没有缺席。

第三代MG6 PRO还有MG PILOT 2.0带来的L2+级智能驾驶辅助，通过全车3个毫米波雷达+4个超声波雷达和6个摄像头实现全方位感知，功能方面也具备了交通拥堵辅助、全速段自适应巡航、驾驶员疲劳监测等，使得车辆能够时刻以高度警惕的状态来保护车内乘员安全。

总结：就像我们之前体验过的影豹车型一样，全新一代的名爵MG6 PRO也具备了战斗的氛围、动感的驾控和丰富的科技。也让我们不禁感叹，如今时代确实变了，连10万元级别的轿车市场都内卷成这样了，未来国内的轿车市场势必将会有更加激烈的竞争。