终于来了，这是一只能让人流口水的“神兽”

别看名字起得这么放飞自我，一番了解之后，我认为，神兽是柠檬平台下最有吸引力的一款车，也可以说是拉高国产车水准的新代表。

有个容易让人记住的名字固然重要，但对于我们来说，车好不好更重要，是否能让消费者花最少的钱得到最高品质的体验，如果从这个角度来看神兽的话，我认为这是目前能够满足这个要求的为数不多的产品之一。

首先，当我看到哈弗神兽外形的时候，第一印象是，如果把它放在车展上的展台上，它就是一辆概念车，与长安的UNI系列类似，神兽的造型已经打破了传统，在量产车上做到了集未来感、科技感与时尚运动造型于一身。

贯穿式的矩阵前车灯与星轨造型的进气格栅组成了非常梦幻的车头；平直的腰线、隐藏式门把手、橙色装饰条、动感的19英寸轮毂，让车身侧面在稳健中兼具着动感；车尾最吸睛的应该是两个回旋镖式尾灯，在众多贯穿式尾灯中独树一帜，上方的尾翼和底部的扩散器意味着这款车的运动造型风格取向。

神兽的长、宽、高分别为4780mm、1890mm和1675mm，轴距达到了2800mm，虽然定位为紧凑级SUV，但与吉利星越L一样，车身尺寸与中型SUV不相上下，在空间这块拿捏得死死的。后排的腿部空间与头部空间都很宽敞，座椅的柔软度、坐垫长度带来了非常好的乘坐舒适性。

满足了车内空间这个基本需求之后，再来看看设计，前几天我们在报道神兽的时候，由于内饰部分还未公开而缺少了对内饰的介绍，而这次，不仅完全公布于众，而且还得到了一些比较关键的信息。

比如，全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.6英寸，采用曲面双联屏设计，支持多点触控和滑动操作，HUD抬头显示的投影尺寸达到了25英寸，投射距离为4.5米。哈弗品牌新车上的屏幕，向来都有非常好的显示清晰度，神兽的车辆系统采用了高通8155芯片，让车机系统的操控响应速度更快。

前排中央通道位置上，除了一个启动按键和和双闪灯按键之外，别无其他按键，换挡杆也改成了怀挡式，这也是目前长城品牌旗下首款采用怀挡式换挡的车型，为中控台带来了更宽敞的无线充电区域、杯架和储物盒。

真皮包裹的方向盘，麂皮与皮革拼接的座椅，软材料包裹的仪表台与车门，触感与设计感都不错，颜色搭配与花纹样式都与车身造型风格一致，既能体现出高级感，又十分精致。

在动力方面，神兽将提供多种动力配置，包括1.5T和2.0T两款燃油版车型，其中1.5T发动机的最大功率为184马力，最大扭矩275牛•米，2.0T发动机的最大功率为224马力，最大扭矩345牛•米，两款燃油版车型均搭载的是第三代7挡湿式双离合器变速器。

除了燃油版车型，神兽还将推出DHT混动版车型，总输出功率达到243马力，最大扭矩为530牛•米，综合续航里程超过1000公里。未来，神兽还计划推出插电式混合动力车型，为用户提供更加丰富的动力选择。

哈弗神兽不仅颜值高、动力丰富，在智能科技方面也处于同级领先水准，采用了咖啡智能平台之后，神兽具有多种驾驶场景下的智能驾驶辅助功能，比如在通过狭窄道路时，探索前进功能可根据雷达和摄像头的识别判断让车辆自主前进，避免剐蹭；在高速公路上，HWA高速驾驶辅助功能可让车辆在0-120km/h速度范围内进行自动跟随前车和主动变道，缓解驾驶疲劳；智能过弯功能可根据导航预判前方弯道并提前降速，让行驶更安全，提高弯道中行驶的舒适性。

此外，与第三代哈弗H6以及WEY摩卡等车型相同，神兽也具备50米循迹倒车功能，自动控制油门、刹车和转向，按照最后记录的50米行车轨迹原路退回。而多场景智能泊车功能，实现了全自动融合泊车、点对点记忆泊车以及AVP代客泊车等功能，其中记忆泊车可存储10条泊车路线，路线长度达到100米。

哈弗神兽的远程召唤功能也十分强大，在手机app上，不仅可以进行远程定位、启动、开启空调等常规功能之外，还可以实施泊出指令，让车辆自己开到驾驶者身前。

如此看来，哈弗神兽又将自主品牌提升到了新的高度，在极具未来感的外表下，隐藏着丰富的动力配置，高效环保，同时还是一款十分智能的汽车，不仅拥有十分强大的智能功能，整车还可以进行FOTA升级，对多媒体系统、动力、驾驶辅助等上千项功能进行无线升级，时刻保持着最新鲜的用车体验。

至于价格，目前长城汽车暂未透露神兽的最终售价，但不妨在这做个预测，考虑到神兽在哈弗产品线中的定位，以及与WEY品牌的咖啡系列车型形成差异化，预计神兽的价格区间会在13-18万元，相信在本周末开幕的成都车展上，神兽也一定是哈弗汽车展台上最受关注的车型之一。