2021成都车展，宝马集团携BMW核心品牌、BMW i和BMW M两个子品牌，以及MINI品牌多款新车型亮相，成为本次车展最具运动化实力的品牌。不得不说，纯粹的驾驶乐趣依然是吸引BIMMER们的不变品牌内核。
新BMW X3、新BMW iX3、新BMW X3 M
作为宝马X家族最成功的车型之一，宝马X3已经成为中型豪华SUV市场制霸的王者，相比最直接的竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5L，宝马此次中期改款，再一次实现了车型迭代上的超越。客观的说，当这一代X3出现之时，它的驾驶感受就已经对对手形成了碾压之势，它是X3历史上最越级的产品，并且国产后依然保留原汁原味，没有加长。但外观和内饰相比对手，确实也没有什么优势。
而此次中期改款，宝马似乎找到了突破口，将运动气息从驾驶也带到了外观和内饰这样肉眼可见的地方。首先X3和X3 M在外观上的差别几乎可以忽略不计，前后车灯、格栅和轮圈都做了熏黑处理，看起来极其凶狠，战斗得像一台改装车。内饰部分则将中控部分进行了修饰，虽然只是针对控台哦出风口附近进行了改动，但的确更干净利落了（现款太圆润）。除此之外，档把也换装了新的样式。总之，现在运动得彻头彻尾。
而ix3则换装了银色得双肾格栅，一反常态的变得温文尔雅，虽然只是颜色的变化，但确实很恰如其分，作为电动车，一台后驱的X3，但因该更柔和一点，展示出它优雅的一面。
新BMW X4、新BMW X4 M
自2014年惊艳亮相后，中型豪华轿跑SUV开拓者——BMW X4，已在全球范围内收获了近40万名消费者的青睐。当然宝马对它的官方定位是 SAC车型，而并非SUV。在我试驾过现款X4 M后，我表示认同。虽然它与X3或者X3 M在C柱之前完全相同，但当你坐进车内，你就会发现两台车其实截然不同。
X4比X3在车身上会低几厘米，再加上座椅臀点也会低几厘米，两台车的坐姿是截然不同的，直接导致视野也不同，X4已经比很多轿车坐姿更低了。除此之外，动力和底盘调教也更加激进，在激烈驾驶时，X4的极限要高很多，是名副其实的运动型SUV（SAC）。
全新BMW 4系四门轿跑车与全新BMW M4敞篷轿跑车雷霆版
关于宝马4系的换代，可以说是近年来宝马做过最大胆的尝试。一切都要从大鼻孔说起，在看过最早曝光的那张官图之后我也曾是反对党，认为设计太夸张了。但是，但当4系实车出现在你面前时，你会彻底被它征服。再后来，这台车的销量说明了一切，4系Coupe到现在仍然是要等半年以上一车难求的状态。而这一次，更加优雅的四门Gran Coupe车型也来了，当然依然是大鼻子，车门把手还用了一个半隐藏式的设计，对于直男癌来说太不容易了。
在4系家族的最新成员，M4 敞篷轿跑车雷霆版上，我发现了一个关于大鼻子的审美规律，就是当它出现在轿跑车型上时，它是得体的，它的夸张会和这一类车型的气质很搭。但出现在M3上市就显得有点用力过猛。所以，感谢宝马有这样的大胆，让设计再一次赋予一台车争议，而不是给到无趣的套娃脸。
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