玩本田你绕不过去思域，而玩思域肯定绕不过去Type-R，所以有很多车友愿意将自己的思域改成Type-R的样子，甚至是移植Type-R的动力总成。
但是如果当你真的拥有一台思域Type-R的时候，你还舍得去改装它么？
答案是必须改啊！
今天这台由国外车友改装的思域Type-R FK8就是一个很好的例子，起初车主Jose在拥有思域Type-R之后也是小心翼翼地呵护着这台车。
但当他参与了一次赛道日之后发生了改变，他决定改装这台Type-R来提升自己的圈速，目标就是要参加美国南加州Buttonwillow Raceway赛道举办的GTA圈速赛；所以在经过7个月的改装和测试之后，终于有了这个作品。
在外观上这台思域Type-R FK8前脸更换了Spoon Sports前杠，并在下面装有RS Future 碳纤维前铲，还有尾翼也被更换为ARP出品的碳纤维尾翼。
而在修改结构之后拆卸前杠和前铲仅需1分钟，也能更好地为赛道检修提供方便。
另外在内饰方面，中控面板处基本保留原厂状态，而座椅则改成了Recaro赛车座椅，副驾驶和后排座椅也被拆除。
并且加装了赛车上才有的防滚架，保证车手安全同时也能抵消地面传递到车架的冲击力，获得更稳定的车身姿态。
而在动力改装上Jose经过了多次测试之后，选择了PRL Motorsports P600涡轮增压器、中冷、钛合金涡轮进气管、碳纤维进气、Burns高性能排气来作为提升动力的硬件基础；并使用Hondata电脑进行ECU调教之后，动力被锁定在480匹马力。
有了动力基础，接下来就是动力输出以及操控的提升。首先想要稳准狠地把动力传递给车轮，Masters FX350离合器从发动机曲轴快速获取动力是第一步，然后强化变速箱再传递给OS Giken LSD将动力有效分配各两个车轮，最后轻量化Advan GT轮毂以及Yokohama Advan A052高性能轮胎才能有用武之地。
而操控上原本就已经很棒的思域Type-R，在JRZ 2Way避震器、SPC后外倾臂、Karcepts后防倾杆、J's Racing前顶吧的加入后让整车操控再一次得到升华。
Jose在Buttonwillow Raceway赛道举办的GTA圈速赛时间提升至1:50.610秒，比原厂状态下提升了10秒钟；之后Jose再次对底盘进行调教升级，在日后Buttonwillow Raceway赛道日练习中以1:49.9再次打破自己最好成绩。
7个月的改装时间能够获得这样的成绩，Jose认为这台车已经超过自己的预期，之后依然会对这台思域Type-R进行升级，再次挑战自己的圈速。
编辑总结：
在提升赛道圈速过程中，要面对的困难有很多，其中自己的驾驶技术如何快速提升？车辆遇到故障如何找到问题和解决问题？改装配件该如何搭配才能获得最好的效果等等。
所以，玩车玩的不仅仅是车，更是对自己的一种挑战，你准备好迎接挑战了么？
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