九月份来临，在这个月的月底我们将迎来高端国产品牌领克的旗舰中大型SUV领克09，这款车虽然还没上市却已经引发了不小的讨论。它从5月份发布至今热度从未降过，今天我们就来讲讲这款领克继续向上的关键车型领克09。
其实翻开领克09的评价，我们不难发现，似乎消费者对于这款车的态度并不能算太友好。根据目前的信息来看，领克09的起售价很有可能在29万接近30万的水平，但对于这个售价，显然消费者们难以接受，很多人都觉的领克实在是有些飘了，这个价格上市只能等死。
而与领克09骂声一片相反的是，作为近两年崛起的造车新势力，售价33.8万的新款理想ONE却越卖越好，最新一月销量已经达到了9,433辆，大有下个月要破万的趋势，同为国产品牌，售价都超过了三十万，一个三缸增程为什么看起来比一个沃尔沃加持的车更得人心，难道一个绿牌就能让这么多人买吗？
实际上领克09并不能算是一辆纯油车，它有三种动力模式，分别为48V轻混+2.0T、HEV混动和插电式混动，真正让领克09出现问题的可能还是市场竞争以及吉利一系列恶心人的营销手段。
前文我们说过，领克09从宣布官图到现在已经四个月了，历经09鉴赏会、智选官、成都车展亮相、盲订诚意金等种种预热，一辆车上市之前的营销手段都被领克玩出了花，这种吊胃口拉长线的营销方式常常会引起消费者反感，最让人气愤的是直到现在，搞了这么多活动领克对这辆车的售价只字不提。
在成都车展我们也亲身看过领克09，12英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的HUD抬头显示、6英寸的空调面板，SPA平台加持，发动机大概率会用老款沃尔沃XC90用的T5引擎，混动版估计是2.0T发动机和发电机组成的插电式混合动力。从内到外，领克09可以说确实是集中了当前吉利×沃尔沃的所有东西。
但领克09始终还是一台归属于油车的中大型SUV，它必然要面临已经非常成熟的产品的竞争与对比，这也是为何消费者对这款车价格如此敏感的原因。标杆的汉兰达上面卡着；下面还有GS8、开拓者、唐DM-i，一众车型看着；同样30万还有昂科旗，途昂，探险者这一票老合资顶着。
在这些车型面前，领克09所谓的沃尔沃加持反而成为了桎梏。从同为2984mm的轴距就可以看到领克09基本上是换壳沃尔沃XC90。领克使用的SPA平台却是沃尔沃一代，沃尔沃自家车型以后都会用上二代，把以前的东西下放也合情合理，但这种合情合理到了三十万级就不太合情理，很多人始终接受不了花三十多万买个"小弟"车。
领克09最致命的一点就是其后排空间。在成都车展只要体验过领克09都有这种感觉，明明是超过五米的车长，但空间表现还不如一些中型SUV，在第一排位置调整合适后会发现第二排的腿部空间非常拥挤，第三排直接小板凳，而这些恰恰是这部分消费者最关注的东西。在竞品众多的细分市场中，领克09本身素质只能算过得去，结果自己还总是整一些"吊"消费者胃口的营销操作，自然没办法得到好口碑。
而前者的理想ONE却解决了诸如"这么大的车通勤可以低成本：200km纯电并且支持直流快充半小时充到80%""空间很好第三排还能装儿童座椅""不用讨价还价不用担心4s加价或者收服务费"一系列问题，这些也是理想ONE能够站稳市场越卖越好的关键，实际上就前面所说的三个优势，这个价格同级别无论油车电车几乎找不出第二辆。
领克这个品牌生于吉利，养于沃尔沃，这本是它得天独厚的优势，但在领克09这款车上我们突然发现，这种优势成了领克难以突破的上限，沃尔沃的家底也掏空殆尽。而在新能源这条赛道上，吉利与沃尔沃相对于其他品牌的优势更是几乎没有，无限宣传的SPA平台更像是领克自己无力继续向上的挣扎。
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