Hello大家好!提到咱们中国品牌,大家都能想到谁呢?吉利?比亚迪?长安?这些都是我们耳熟能详的品牌,但是对于老一辈的人来说,心中一定有一个地位极重的品牌,它就是红旗。
通常被誉为“共和国长子”的红旗一直是领导人的座驾,此前推出的一些面向大众消费者的车型似乎也不够高级,但是这一次,事情发生了转变,因为他们全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位于中大型豪华SUV,昨天刚刚上市,售价区间为34.98-45.98万元,共有4款车型,标配5座布局,除最低配外均可选装第三排座椅。
外观大气沉稳
外观方面,HS7的设计风格非常大气沉稳,车头很霸气,直瀑式的中网端庄而优雅,两侧的大灯为全LED光源。论气场,HS7绝对不会弱于任何一台同价位的中大型SUV。
侧面线条修长而充满力量感,从大灯处延伸的腰线横贯车身直至车尾,银色的窗线和行李架点缀的恰到好处。尺寸方面,HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm,轴距为3008mm。
细节方面,我们拍的这辆顶配的HS7使用了20英寸的双色轮圈设计,轮胎规格为255/45 R20,轮胎型号为韩泰的Ventus S1 evo系列,别小看它是韩泰的品牌,实际上它是一款高性能的轮胎,很多高端车型都在使用。
前翼子板上还有红色的装饰点缀,也与红旗品牌的调性比较相符,让车侧的视觉更加饱满。
车尾的设计风格非常沉稳,细节布局很常规,贯穿式的镀铬饰条承托两侧的LED尾灯,下方还有银色的护板和双边共两出的梯形排气口,整个车尾的力量感还是很强的。
总体来说,HS7的外观设计非常沉稳庄重,同时又不失霸气,即使是对比进口的豪华品牌,在外形方面的气场也完全不输。
内饰主打豪华
来到内饰部分,HS7的内饰走的是豪华路线,中控台布局四平八稳,环保式的座舱能给人大气的感觉。
细节方面,全液晶仪表和大尺寸中控屏都没有缺席,内部的功能还是非常丰富的,整体的流畅性也不错。
下方的空调面板为触控设计,不通电的时候是纯黑的,一体感很好,从这里我们也能看到前排座椅加热和通风的按键。下方还有一个无线充电板,右侧有一个USB电源,这也是前排唯一一个USB电源,算是个小遗憾。
挡把的造型有点类似奥迪,握感和高级感都不错,后方是车辆的功能按键,包括陡坡缓降、驾驶模式、越野模式、空气悬挂高低调节等。
5座非常宽敞
乘坐感受方面,HS7的座椅是非常舒适的,皮质柔软,打孔细腻,绝对是典型的大沙发坐。前排的空间不用多说,我身高182cm,体重70kg坐起来非常宽敞。
后排值得提的地方很多,首先,第二排座椅同样十分柔软舒适,皮质的触感很好。
空间方面,把第二排座椅调整到最后,我的腿部空间接近3拳,头部也很充裕,完全不用担心。
后排配置方面,HS7的顶配车型有两块触控屏的多媒体系统,触屏的反应速度同样很不错。
后排还有独立的空调,也有座椅加热、通风,并且也能控制天窗遮阳帘。
这辆展车还有第三排座椅,但是我并没有给大家体验,因为就算是我把第二排座椅挪的很靠前,以我的身高也不能坐进第三排,所以我个人其实并不建议选装第三排座椅,不仅实用性一般,而且年检也比较麻烦。
后备厢的空间还是很大的,即使是7座状态下也能放下一些行李箱,实用性很好,座椅放倒后的平整性也不错。
硬件配置到位
动力方面,红旗HS7使用了一台3.0L V6机械增压发动机,最大马力337匹,最大扭矩445牛·米,匹配爱信纵置8AT变速箱和全时四驱系统。
底盘结构方面,红旗HS7使用纵置平台打造,前双横臂后多连杆式独立悬架,高配两款车型还有空气悬架,支持软硬高低调节,并且HS7的悬架摆臂为铝合金材质,空气弹簧是德国进口,用料还是非常扎实的。
据销售透露,红旗HS7与老奥迪Q7之间有着千丝万缕的联系,再结合机械增压、纵置布局这种硬件参数,相比大家也能明白了。
从销售的语气来看,他们也并不避讳HS7与奥迪Q7之间的关系,毕竟对于消费者来说,如果HS7真的是跟Q7同平台的话,对于行驶质感绝对是一项保证。
总结
在体验HS7之间,其实我就充满了期待,在实际静态体验过之后,我对它更加期待了,因为但从静态体验来说,HS7完全表现出了对得起35-45万售价的感受,无论是用料、做工、配置都相当优秀。
至于硬件部分,纵置平台、V6增压发动机、8AT变速箱、全时四驱、空气悬挂,这些配置放在40万的价格区间也是极有竞争力的。
至于竞品方面,这个级别这个价位我能想到的有大众途昂、福特探险者这两个大家伙,虽然在空间方面HS7相比他们并没有什么优势,但是在豪华感和质感方面几乎是完胜,所以我对于HS7未来的市场表现还是很好奇的。
最后说一个有意思的事情吧,在店里看HS7的消费者基本都是中年人,大部分都是我们父辈的年纪,这足以证明时至今日,红旗两个字在他们心中依旧有着沉甸甸的分量。
好啦,红旗HS7咱们就先聊这么多,如果大家对它感兴趣的话,可以在后台给我留言讨论哦~下次咱们聊聊红旗HS7到底哪款值得买。
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