现在国内车市竞争日益残酷，要想在市场大战中不被对手淘汰，只能不断推陈出新，以全新技术与更强配置赢得消费者喜好。特别是在新能源大潮来临之后，各色技术如同雪花一般扑面而来，几乎每隔一段时间就会有爆炸性新闻出现。所以电动车领域面临着更大压力，很有可能在明天就成为落后者。就在今天，广汽埃安推出全新力作AION V PLUS，对于外观内饰还有动力续航方面都做出重点调整。下面我们就去看看新车实力如何，从多个角度进行详细分析，还在文章最后给出购车建议。
外形方面，AION V PLUS给人耳目一新观感，时尚性与运动性都符合当下潮流趋势，能够吸引诸多年轻消费者关注。其取消现款车型前脸处黑色装饰条，无脸化造型更向新能源车靠拢。两侧灯组尺寸相对有些夸张，对于内部灯腔合理布局，LED光源照射效果得到明显提升。不过其车头下方略显厚重，这一点和其整体观感有点不相适宜。
AION V PLUS车身侧面和现款车型大同小异，都是走动感风格。双色车身个性十足，多辐式轮毂也较为吸睛。估计很多人会喜欢其俯冲姿态，能够展现线条流畅之美。尾部相对简单，可贯穿式尾灯组却不见踪影，不知道设计师是不是想通过修长造型强调独特审美。
尺寸方面，AION V PLUS长度为4650mm，宽度达到1920mm。虽然在同级车型中谈不上出色，不过和现款车型相比长度增加64mm之多，可见广汽埃安还是颇具诚意。其内部空间还算宽裕，没有想象中拥挤。前排座椅用料讲究，能够给予身体很好包裹性，长途行驶也不会轻易疲惫。该车储物能力紧贴家用需求，后备箱可以容纳丰富物品，反正去超市你能够随性所欲买东西。
内饰配置上，虽然AION V PLUS还是坚持现款车型基本布局，可是对配置却改变颇多。全部车型配备15.6英寸触控液晶屏，这个尺寸相当给力。其不仅清晰度明显改善，同时功能上也更加丰富。当然其灵敏度还需要经过时间检验，不知会不会出现卡顿情况。全液晶仪表UI界面设计清晰明快，你可以随时掌握车辆情况。不过其与中控屏幕之间尺寸差异过大，视觉上落差感很是明显。
动力方面，AION V PLUS搭载电动机最大功率能够达到200kW，数据上较为可观。其部分车型提供NCM523电芯，品控方面不必担心。为了满足大家不同用车需求，AION V PLUS续航里程区分多种规格，最长能够连续行驶702公里，这个表现在同级车型中占据一定优势。为了提升驾驶体验感，该车还支持无感启动方式，让你在上下车时候更加便捷，享受科技带来的乐趣。在自主电动车之中，该车性能上表现出色，可见此次广汽埃安信心满满，想要在年轻消费群体之间掀起波澜。
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