5年 60万用户 09是领克迈进豪华的下一个支点？

        在中国品牌向上冲高的过程中，有的品牌追求高度，有的品牌追求速度。而领克兼具高度与速度！

       5年前的10月20日，在德国柏林，中国新高端品牌领克以生而全球的姿态开启向上之旅；可能谁也没有想到，5年后的10月20日，在上海，领克即将站在60万用户的新节点上，作为成长最快的中国高端品牌之一，领克继续突破自我，向豪华再迈进一步，发布全新旗舰车型——领克09。

         领克09，从曝光之后一直极具聚焦度的中大型SUV，分为MHEV和PHEV两种动力，MHEV 版上市指导价为26.59-32.09万元，PHEV版上市指导价为31.59-37.09万元。从价位的角度看，领克将旗舰SUV推向30万级价格的主战区，那么，领克09能撑起领克的豪华吗？

         一款豪华车型的实力，看血统、看产品力还要看服务和营销。领克09之所以有持续向上的底气，源自它豪华的血统。领克09基于沃尔沃SPA平台打造，可以说与沃尔沃XC90同根同源这款新车。也因此，在之前的报道中，很多媒体将它称为“半价CX90”，“换壳XC90”。

        不管这样的说法是否绝对合理，但有一点可以肯定，就是领克09具备跟市场上中大型SUV正面对标的实力，在硬件上装备上，领克09足够豪华。它的两款动力系统也源自沃尔沃。一款是MHEV版本，搭载“Drive-E 2.0TD T5+8AT+48V”的动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350牛·米。

        这组数据意味着什么水平，我们对比一下看得更为清晰，跟同价位的汉兰达双擎2.5L车型相比，系统综合功率183千瓦，峰值扭矩238牛·米，领克09占据上风。

         与此同时，领克09还推出更省油节能的 PHEV版车型，首次搭载Drive-E 2.0T T8 Dual-M插混系统，2.0T发动机+前后双电机作用之下，系统综合功率317千瓦，系统峰值扭矩659牛·米。这组数据足够傲娇，跟价位同级，热度颇高的理想ONE相对比，系统综合功率245千瓦，系统峰值扭矩455牛·米，两者差距一目了然。领克09在满电状态下，WLTC工况百公里油耗仅为2.8L。

         而且，在驾控上，领克09的装备也很豪华。这次，新车首次搭载了全新FYRA四驱系统，这套系统加持之下，车辆能轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。而且，车主还可以选装空气悬架，提升整体的驾控质感。

        在智能化时代，领克09同样没有手软，新车搭载了领克09全系标配高通骁龙8155芯片+12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏+6英寸空调控制屏。坐在其中，科技感爆棚，可以说是现代豪华“第三空间”。而且，新车上还搭载全新Lynk Co-Pilot智能辅助系统，24个高性能感知硬件+31项驾驶辅助功能，横扫一众同级对手，智能程度不输同级造车新势力，能满足生活中的全场景需求。

       除了这两大核心产品力，领克在服务与营销上同样做出自己的特色，比如，领克的“Co客领地”，“领地伙伴”、领克APP等做得都很成功，截止到目前，领克 App注册用户近160万，组织线下Co客活动超过12,000场，认证领地伙伴数超2000个。它是少有的真正能跟车主同频共振，玩儿到一起的品牌。而这些，赋予领克09另一种能量，能让粉丝快速走进，深入接近。

鬼斗车观点：领克是车市中足够特别的中国高端品牌，这个以小众个性化作为切入点的高端定位，在短短5年时间将近60万辆的销量，跑出比其他新晋品牌更快的速度。发布会上，领克相关负责人公布，领克产品的平均价格达到了15.6万，这是国产高端车型的价值体现。而在领克09上，领克又迈出一大步，产品力做得分量十足，至少，对标同级合资对手，钢性十足。那么，对于这款5米长的中大型SUV，粉丝们心动吗？有何想法，给鬼哥留言吧。