10.58万起的这些车太省油了 95号油价破8元都不虚！

油价又要涨了！对于广大车主朋友来说，人世间最大的痛苦莫过于周末正睡着懒觉，隔壁王大爷的广播里却传来：“X月X日零时起，国内油价喜迎年内XX涨......”

天啦！这哪是“喜讯”，简直晴天霹雳，酝酿了一周的睡意全无，你顾不得吃早，提起裤衩子就奔向油站，赶在涨价前把油箱灌得满满当当。

按照国内成品油调价规则，新一轮油价调控已经在10月22日24时开启，根据最新国际油价变化趋势，油价将上调300元/吨，每升上涨0.24-0.25元。这是2021年的第14次油价上调，以95号汽油为例，将从年初的6.48元/升上调到8.21元/升，涨幅超24%。

面对不断上涨的油价，那些油耗偏高的车主直呼加不起，呜呼哀哉！但有些车主却暗地里高兴，为当初多花几万元，选择低油耗的混动车而感到庆幸。

没错，随着油价的不断上涨，混动车型低油耗的优势就愈发明显。身边一位购买混动车型的朋友这几天可高兴了，天天吹嘘自己的车油耗多低，就怕两桶油不涨价，当初的选择多明智。

混动真的有那么省吗？要知道在售价上，混动车型一般要比燃油版贵好几万，即便它再省油，也得很久才能抹平这个差价吧？相信这也应该是困扰不少朋友的疑问，今天我们不妨初略计算下几款热门混动车型的油费，看看是真省钱还是打脸。

作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌凭借更加年轻的造型，吸引着不少年轻的买家。

雷凌提供1.5L三缸、1.2T以及1.8L混合动力系统三种动力。其中1.2T车型的车主平均油耗为7.2L/100km，这样的油耗表现在同级车中算是比较不错的；不过混动车型的油耗更加出色，车主的平均油耗为4.6L/100km，混动版比燃油版节省了2.6L/100km。

姑且按照目前92号汽油7.55元/升的价格计算，每跑100公里，就可以节省19.63元油费，如果一年行驶2万公里，就可节省3,926元。

混动车型固然省油，但售价更贵，比如配置基本相同的雷凌185T CVT豪华版（12.98万）和雷凌双擎 1.8H E-CVT豪华版（14.28万），后者比前者贵了1.3万元。

在不考虑保险、保养等其它费用的情况下，按照一年节省3,926元的油费计算，雷凌混动需3年零4个月抹平1.3万元差价，相当于行驶6.7万公里。

有着小号雅阁之称的凌派，凭借着同级出色的空间表现以及不错的性价比，在过去很长一段时期内，靠着一台不被人看好的1.0T三缸机也能获得不错销量。而在去年6月，凌派新增了1.5L锐·混动车型，使得其竞争力得到了显著增强。

根据车主反馈，凌派1.0T车型的百公里平均油耗为7.3L，而混动车型的百公里平均油耗为4.5L，后者百公里油耗比前者节省2.8L。

按照92号汽油7.55元/升的价格计算，每跑100公里，凌派混动车型可节省21.14元油费，如果一年行驶2万公里，可节省4,228元油费。

配置比较接近的“180Turbo CVT智享版”和“1.5L 锐·豪华版 ”，售价分别为12.58万和14.98万，前者比后者贵了2.4万元。

按照一年节省4,228元的油费计算，凌派混动需5年零8个月抹平2.4万元差价，相当于行驶11.35万公里。

搭载了比亚迪DM-i混动系统的秦PLUS DM-i车型，无疑是当今市场上最炙手可热的混动车型，如果不是因为产能跟不上，挑战轩逸的霸主地位也不是不可能。

在比亚迪家族中，秦PLUS DM-i车型对应的燃油版车型应该是秦Pro，其中秦PLUS DM-i车型搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的混动系统，车主百公里平均油耗为3.8L；秦Pro搭载1.5T发动机，车主百公里平均油耗为7.7L。混动版的百公里油耗比燃油版节省3.9L。

按照92号汽油7.55元/升的价格计算，每跑100公里，秦PLUS DM-i车型可节省29.45元油费，如果一年行驶2万公里，可节省5,889元油费。

以配置相近的“秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型（8.98万）”和“秦PLUS DM-i 55KM 尊贵型 （10.58万）”为例，混动版比燃油版在售价上贵了1.6万元。不过需要注意，秦PLUS DM-i车型因为享受新能源车政策，绿牌+免购置税，所以实际的落地价只相差8,000元左右。

按照一年节省5,889元的油费计算，秦PLUS DM-i车型只需1年零5个月就能抹平8,000元差价，相当于行驶2.72万公里。

随着油价的不断上涨，混动车型在后期养车成本上的优势开始凸显，从市面上三款热门混动车型来看，快的话1年多就能抹平售价上的差价，慢的话也只要5年多，周期并不长。所以在当前的高油价之下，那些购买混动车型的朋友自然有偷着乐的理由。

不过也不要幸灾乐祸，油价高了对谁都不是好事，如果将来油价仍然像今年一样无休止上涨，到时候恐怕连混动车也开不起了。