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  • 飞度或将被逼“退市”

    飞度在本田序列的地位如同大众的高尔夫,无论在中国的销量如何,其意义都非同凡响。然而随着近年来自主品牌的不断进步,飞度的市场空间也不断被挤压。曾经年销量过10万的飞度在2023年只卖

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  • 试驾评测:喜欢宝马5系操控的 千万不要试驾宝马i5

    虽然是参加厂商组织的试驾活动,但毕竟宝马不是自主品牌,表达更自由一些,所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。这次是同时试驾了全新宝马5系和宝马i5,在试驾之前厂商也培训了所

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  • 比亚迪恐将引发第二次“中美贸易战”

    近日,比亚迪传出即将登陆北美市场的消息。但实际上美国对于比亚迪的警惕性非常高,中国汽车登陆美国困难重重,以往出口美国的中国车都是挂雪佛兰logo引入,如今中国新能源智能汽车的内卷让

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  • 7.98万,是给造车新势力的最后通牒

    2024年注定是新能源车变革的一年,当有紧凑型新能源车将价格打到7.98万的时候,就是告诉所有人:“能干就干,不能干就滚”!春节过后,立即上市的比亚迪秦PLUS荣耀和驱逐舰05荣耀

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  • 又一个给小米SU7定价打样的:3.9秒剪刀门15.96万起

    敢在情人节当天上市的新车,没点硬货都对不起工作人员春节加班的辛苦。一看价格,得,还真别说,至少让小米汽车的人假期不得安宁了。东风奕派eπ007,这个名字很复杂的全新中型新能源轿车,

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  • 从梅西事件看汽车圈的舔狗经济学

    梅西到底怎么了,为什么突然不尊重我们大中华圈儿了。从拒绝上场到拒绝发言,再到拒绝道歉,然后勉强发文解释。梅西梅球王在中国球迷心目中的形象一落千丈。最近二十年来,梅西和C罗谁是球王一

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  • 新能源车春节后将迎来一波大降价

    都知道2024年汽车行业将迎来最卷的一年,但到底谁是能打响“第一枪”的车企呢?很可能是比亚迪。在刚刚过去的1月份,比亚迪的销量在近年来首次丢掉冠军,而伴随比亚迪一起下滑的还有很多新

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  • 是谁卡了中国传统汽车的脖子

    阻碍我们国产车上升的壁垒从来不是技术,应该说没有任何一个企业在卡我们汽车的脖子,为什么我们在传统汽车制造业上一直起不来?原因虽然有很多,买国外技术还是自己研发技术是一个原因,但真正

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  • 1月汽车投诉榜:丰田投诉最多,长城最少

    车质网发布了2024年1月汽车投诉榜单TOP30,从上榜名单上看,日系车的投诉量几乎占据了榜单的一半,日系车质量这么差吗?我们来看看投诉榜单是怎么显示的。可以看到一汽丰田上榜的车型

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  • 新能源车并没有让中国弯道超车

    新能源车是不是在弯道超车?我认为它不是弯道超车,新能源车实际上更准确地说应该是开辟了一新的赛道。传统汽车的赛道人家国外耕耘了上百年,我们挤不进去了,无论是直道还是弯道,我们都不可能

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  • 720KM合资版“冰箱彩电大沙发”,价格卷至18.48万

    2月1日,起亚纯电动SUV EV5 720长续航版上市,官方指导价为:720Air版18.48万元、720Land版20.18万元、720Wave版22.58万元。这是18万价位电

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  • 劣币驱逐良币,坦克700难得人心

    在一片“再不努力就只能买BBA”的声音中,自主品牌的高端货终于给予了中国消费者尊重。不靠“遥遥领先”的自夸,也不靠百万级的装修,46万的坦克700售价,打脸所有友商,然而市场认可吗

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  • 小米汽车曝光内部上牌价格,这是要抛弃小米手机用户?

    1月30号,著名数码博主“6GHz”发文称第一台小米SU7上保险了,而保险金额显示该车被保价格为36万元,这应该是最近汽车圈里最重磅的新闻,疑似小米汽车的定价就这么被曝光了。然而3

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  • 为女性造车到底应该怎么设计

    为女性造车到底应该怎么设计

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  • 小米汽车VS特斯拉:成本可以超,但价格不能超

    当小米SU7和特斯拉Model3放在一起比较,你认为谁应该卖得更贵?不可否认小米SU7在豪华和科技感的塑造上,远超特斯拉Model3,造车成本也应该是Model3的几倍有余。但如果

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