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  • ​财报虽亮眼,未来却难说,日系车企的喜与忧

    前段时间,多家日本车企公布了其在本财年第二财季最新的经营情况,其结果显示,在过去一年的时间里,尽管不少日系品牌受电动化转型不佳的影响,出现了市场份额缩水的情况,但总体来看,类似丰田

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  • 比“产能不足”更致命?新势力车企面临严重的“信任危机”

    对于现在的国产新势力来说,当前所面临的最大问题,既不是“产能不足”也不是“亏损扩大”,而是来自消费者的信任危机。之所以这样说,主要还是因为,最近两年新势力阵营中发生了多起,因为经营

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  • 广州车展之后,燃油车就被判了死刑?

    最近网上又开始出现了“燃油车将死”的言论,其原因有很大程度上是因为在刚刚结束的广州车展上,新能源汽车几乎占据了展会的半壁江山,燃油车基本上已经消失殆尽,而每年于年底举行的广州车展,

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  • 汽车黑科技越来越多,可消费者为何却不喜欢?

    据知名咨询机构德勤在2020年,所做的一项研究结果显示,2017年一辆新车的制造成本中有近四成,都是来自于半导体驱动的电子系统,而该比例在2000年仅为18%。预计到2030年,这

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  • 宝马最后一款内燃机,在德国下线?彻底转型了?

    近日有媒体报道称,宝马汽车在德国慕尼黑工厂,生产下线了最后一台内燃机,在此之后,该工厂将不会再生产任何燃油车相关的零部件,而是将会进行一轮改造,升级成为纯电汽车的生产基地。对此,海

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  • 车价一降再降,国内车企的“高端梦”为何难实现?

    众所周知,高端化一直都是咱国内自主品牌梦寐以求的事,但对于高端化的理解,他们大多都只停留在“价高”的层面。或许借着新能源汽车快速发展的势头,一些车企的确可以把产品价格,给抬升到一个

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  • 销量遥遥领先,投诉也领先?比亚迪盛世之下,有何隐患

    数据显示,今年比亚迪10月份的新车销售数量,同比增长38.6%,达到了惊人的30.18万辆,这一成绩不仅刷新了比亚迪的单月销售纪录,也是中国汽车品牌历史上具有里程碑意义的时刻。而截

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  • 质量缺陷引召回,一汽大众奥迪电动化转型存隐忧?

    前段时间,国家市场监督管理总局公布了一批,因质量缺陷而召回的汽车产品名单,其中有200辆一汽-大众旗下的奥迪高端进口车,因为蓄电池部位存在故障而被集体召回。据了解,本次召回的奥迪进

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  • 电车的二手车估价和燃油车,有什么不同?

    一般来讲,咱们估算一辆燃油车的残值,大概会参考它的使用年限以及行驶里程,而发动机、变速箱的状态如何,也是一个重要的指标。不过随着汽车市场进入新能源时代,以前那种估算二手车价格的方法

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  • 何小鹏和余承东,到底在互撕什么?

    前段时间,余承东和何小鹏在网上的隔空互撕,引起了吃瓜群众们的热议,那么究竟是什么事,会让两位车圈内的大佬大动肝火,非要整个你死我活呢?事实上双方争议的焦点,主要是围绕着”汽车AEB

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  • 亏钱了还要继续坚持,造“飞天汽车”真的是一条好路吗?

    飞天汽车在10月24日举行的“小鹏汽车科技日”上,小鹏汇天公司正式宣布推出两款可量产的飞行汽车,其中一款名为陆地航母,可以实现垂直起降以及各种城市里的低空飞行任务,从外形和结构来看

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  • 车企拼命让产品迭代,真是为消费者着想?

    不知道大家有没有这样的感觉,如今咱们在市面上所能够买到的汽车,已经变得和电子产品一样,不仅更新换代很快,还变得越来越智能化,事实上,这一现象在业内被称为“汽车产品消费电子化”,这也

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  • 不拼硬件,拼软件,澎湃OS能让小米汽车起飞吗?

    在前不久举行的小米14发布会上,小米正式发布了名为「澎湃OS」的操作系统,正式告别了已经使用13年的MIUI系统。据了解该系统的英文名字为Xiaomi Hyper OS,是小米首个

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  • 厂家吹爆的“软件定义汽车”,其实有不少隐患?

    尽管“用软件去定义汽车”,听上去是一件很酷的事,但从当前的情况来看,车企要想真正实现所谓的”软件定义硬件“,还有很长的路要走,至少从安全性来看,依然有很多问题需要解决。事实上,所谓

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  • “电子后视镜”是噱头,还是未来的趋势?

    前段时间,马斯克曾发文表示,未来打算取消特斯拉汽车的“实体后视镜”。此言一出,立刻引起了大家的热议,不少网友调侃称,这马斯克又开始“整活儿”了。事实上,这并不是马斯克首次公开表示要

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