从塞纳河到黄浦江，解码雷诺集团“新家”庆典与《重返巅峰》背后的双重叙事

目前的小型车市场，已不复往日一家独大的情况，诸雄争霸的情况已经上演，7月份销量最好的小型车时雪佛兰赛欧，销量没有过万只有9719台；而在之前销量最好的广汽飞度一路下滑到第四位，51

今年对于奥迪Q5来说是跌宕起伏大起大落的一年，作为豪华SUV中的标杆车型，Q5入华以来奥迪Q5就长期处于主导地位；谁料，自去年全新换代后，奥迪Q5L的噩梦便开始了；在奥迪Q5功成身

近两年国内的一些二线豪华品牌降价降得几近疯狂，从一开始的蜂拥到现在的消费者已经见怪不怪了；二十多万的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、阿尔法罗密欧等一次又一次刷新消费者对豪华品牌的概念

在如今的国内汽车市场，为了迎合年轻人的消费喜好，不少曾经高高在上的豪华品牌都开始放下身段，只为分一杯羹。对于大多数年轻人来说，不论是社会压力还是经济压力都十分巨大；且不说很多车本身

要用两个字来形容现下的车市，用寒流或者遇冷来形容最为恰当，在今年七月哈弗H6销量还不到两万，涨势迅猛号称黑马的宝骏510甚至跌出前15的榜单，车市一片萧条。但是在这种情形下，有那么

德系车在很多人眼里一直是稳重大气的代表，然而随着目前年轻化在汽车行业大行其道，不少车型都注入了年轻元素，今天要介绍的主角可以说是纯为运动而生的一款德系血统轿跑车，不仅颜值在线，运动

随着市场的消费不断升级，国人对于汽车产品的要求也水涨船高。尤其是现在由年轻人主导的消费市场，高颜值、运动化似乎也成为了这一时代汽车产品的代名词。从而也衍生出了一系列主打高颜、运动的

对于很多购买家用车的消费者来说，首要的选择就是省油和耐用，性价比较高。满足了这些条件的车型一般销量都不会太差，比如这款上汽荣威旗下的i5，销量每月销量基本都在1万台以上，今年1-7

谈起韩系车，近几年可真是凄凄惨惨，经历了有史以来最大的销量下降，跟巅峰时期差的不是一星半点，与国产车之间的差距被逐渐赶上，产品力下降、性价比逐渐不足、也占有很大原因，而作为合资品牌

尽管也有着国内车市大环境的原因，不过这段时间在国内法系车确实表现不佳，从一线合资品牌已经快沦落为二线开外了，当初凭借富康在国内搅得风生水起的法系车，如今连一款拿的出手的产品都没有，

今年七月，狭义乘用车零售销量为148.5万辆，同比下降5%，相对于此前市场上普遍不看好的预测，汽车销售情况明显是要好于预期的，尤其是在国内轿车市场，除了“三巨头”：大众朗逸、丰田卡

在豪华车品牌销量上，BBA一直在纠缠不休，最近在奔驰宝马气势汹汹的双重夹击之下，多年以来的豪华车霸主奥迪，首次丢掉了冠军宝座。今年上半年，奥迪以31.25万辆的成绩仅排在全国汽车销

自七月份开始，全国大部分地区都开始执行国六排放标准，持续了许久的国五“甩卖浪潮”终于告一段落，七月份汽车的销量也趋于稳定，轿车的销量行也有不少的影响。在七月的轿车销量中，大众还是最

这段时间国内SUV市场打得火热，诸多车企也在不断推陈出新，而在国内大环境的影响下，国内豪华SUV市场总体趋势却还算良好。在今年1-7月份的销量中，奔驰GLC拔得头筹，作为一款改款车