中国汽车市场有这样一句话:“得中高级车得天下”。所以,在过去很长一段时间,合资品牌们一直是中高级车市场的霸主。但进入新能源时代,合资品牌在中高级车市场的份额逐步被中国品牌蚕食。就比
一直以来,国内消费者都有“以大为美”的购车习惯,希望购买到更宽敞、更豪华、更安全的车。也因此,以“大五座”、“大七座”为概念的SUV成为众多车企竞相争夺的主战场。10月25日,东风
近年来PHEV产品(插电混动和增程式)大火,火到什么程度?来自乘联会的数据显示,今年1-8月新能源完成批发662万辆,同比增长30.2%。其中纯电动的销量为383.7万辆,同比仅增
在整个中国市场新能源汽车渗透率已经逐步接近50%的背景下,各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化,捷途汽车也不例外,旗下山海系列车型将主攻新能源,并先后推出了山海L9,山海L6,山海L
继7月首次突破50%之后,8月乘用车的新能源渗透率继续过半,达到53.9%,较去年同期的37.3%,提升16.6个百分点。眼见电动化转型的潮水变得愈发猛烈,最难受非合资品牌莫属。尤
作为中国品牌里的“顶流选手”,长安汽车和吉利的每一款产品都能赚足眼球。特别是,9月24日上市的第四代CS75 PLUS,以及吉利星越L,两大明星车型备受瞩目。其中,第四代CS75
自去年奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发出“不客气”的宣言之后,奇瑞集团旗下的新能源新产品就像雨后春笋般推出,基本上保持月月有新车的节奏,以实际行动践行“不客气”的豪言壮语。日前
一边是国家队,一边是“遥遥领先”。这么来看,拥有两大“Buff”加持的深蓝S07,无疑已经具备成为爆款甚至超越爆款的潜质。
51.1%!这是7月新能源乘用车国内零售渗透率,较去年同期的36.1%,提升15个百分点。这也是国内新能源月度销量首次超过传统燃油车!7月后者零售销量84万辆,同比下降26%。其中
今年夏天,除了最燃最热的天气之外,还有在奥运盛事上中国运动员们“拿捏”世界的大事儿了。本届奥运会上,以潘展乐、郑钦文、邓雅文、马龙、刘焕华、杨思琪、崔宸曦等为代表的中国健儿们,不仅
奇瑞汽车董事长尹同跃多次强调过,星途品牌就是奇瑞汽车的奥迪。对此,背靠奇瑞集团这一“巨人肩膀”、承载着奇瑞最好的技术、最新的用户理念的星途汽车一直躬身力行践行初心使命,其中刚刚上市
国内消费者喜欢SUV这是人尽皆知的事情了。而在众多SUV车型当中,又以15-20万级细分市场最为吃香。那么,预算15-20万级又会有哪些选择呢?这是个老生常谈但又不得不谈的问题,因
最近,汽车圈发布会上好戏轮番上演,比亚迪“致敬”长城,奇瑞又“致敬”比亚迪。就在前几天,全新一代捷途 X70 PLUS的发布会上,捷途汽车也向哈弗 H6、长安 CS75等行业标杆致
自去年在奇瑞科技DAY上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发出“不客气”的宣言之后,奇瑞在新能源领域就真正的“不客气”,亮出獠牙了。今年奇瑞的上市新产品中,超过80%是新能源产品
都说新能源汽车时代竞争,上半场是电动化,下半场是智能化。所以,现在也不难看到,各大车企都开始在智能化方面压上重注。在卷完智能座舱之后,最近几个月,高阶智驾几乎成了新能源车大力推进的