最新保值率榜单出炉 国产品牌逆袭 理想打破BBA垄断

提起保值率，在前几年一直是我们自主品牌的痛点，这主要还是因为国产汽车起步晚、技术相对羸弱，造成二手车市场国产车一直不是大家的最优选，甚至在购买新车的时候一些朋友会因为国产品牌的保值率问题转而投向合资的怀抱。

当然，近些年开始很多国产品牌得到了市场的认可，甚至某些车型还是二手车市场的“香饽饽”，合资与国产保值率之间的差距越来越小，在某些豪华车领域国产车型还能够冲上前三，就让我们一起来看看国内最新保值率榜单吧。

主流合资整体衰退 丰田下滑严重

在最新的保值率统计中，一直稳坐榜首的丰田品牌在经历了连续两月的大幅下降之后，保值率仅为77.5%，把冠军拱手让给了本田。

实际上本田品牌的保值率也一直在降低，只是幅度远远小于丰田，这才拿到了榜首的位置，曾经“保值率王者”两田已经尽显颓势，但总体还是处于高位，与后面的品牌拉开了比较大的差距。

除了本田丰田之外，三菱、起亚、jeep也都排名前五，但后三者在保值率上的优势就没有前两者这么大了，明显与后续的马自达、日产、大众等品牌差距不大，前五的位置并不稳定。

从表格中可以看到合资品牌的保值率整体都是在不断倒退，除了本田丰田之外，没有一家品牌能够稳定自己的名次，像起亚与jeep这个月保值率有所回升，名次也迅速升上了前五，把不断下降的日产挤了出去。

随着新能源赛道的加入以及国产合资之间差距越来越小，老年份的合资车在二手车市场遇冷，近三年的二手国产合资车分庭抗礼，合资车的整体高保值率逐渐会被拉到与国产车同一水平，合资车总体下降，国产车整体上升已经成为趋势。

国产品牌稳定上升 理想ONE打破垄断

到了自主品牌这边，明显可以看到，与合资全面下降的情况不同，自主品牌整体保持上升，只有个别品牌有一定的下降，整体保值率绝对值与合资品牌相差无几。

五菱依然是稳坐榜首，包括其兄弟品牌宝骏也在前十之列，这主要还是价格因素为主。五菱宝骏的车型价格低、实用性强，特别是前者，车型一直受到劳动人民的欢迎，二手车市场流通率高、需求大，因此五菱在国产品牌保值率惨不忍睹的那些年依然有较高的数值，现在国产整体崛起之后五菱的领先优势就没这么大了。

比较有趣的是，国产品牌保值率一直不太行的奇瑞都进入了60%的线，而合资品牌末尾的雪铁龙、雪佛兰等品牌已经跌落到了55%左右，某种意义上来说，国产车的未来保值率比一些合资车更稳定。

不仅是国产品牌保值率整体数据的上升，在某些细分领域，国产车型甚至能在豪华车排名中占据一席之地。在30~50万豪华SUV保值率排名中，虽然奔驰GLC、宝马X5以绝对的优势夺得了冠亚军，但紧随它们之后却出现了一台中国车型理想ONE。

理想ONE作为理想品牌的唯一产品，月销大概在一万台左右，对于这个价位来说还是非常不错，只不过很多人没想到它居然能超越凯迪拉克跟奥迪，拿到了季军。理想ONE也是首台30~50万价位中保值率打破BBA垄断前三的国产车型。

实际上，理想ONE能够进入前三跟其他外资品牌保值率不断下降也有很大的关系。就拿榜首的奔驰GLC来说，在去年的年度排名中，奔驰GLC还有接近80%的保值率，短短四个月，就下降了3%，而宝马X3也是从77%到现在的74%。

近三年，合资与国产车型的保值率差距不再是十年前的遥不可及，甚至对于近些年的二手车产品，更多人愿意接受国产二手车的高配置、大空间，也许等到丰田本田的保值率神话逐渐破灭，国产合资在二手车市场的地位真的会翻转过来。