标杆中的王牌，别克GL8 Avenir全面升级驾乘体验

在国内汽车市场中，MPV领域是一个非常特殊的存在，相比其它车型市场，MPV市场发展较慢，但是有一款国产合资车型的速度很快，一直到今天，这款车型一直是这个细分市场的领导者，地位无人能够撼动，每年的销量是其它品牌MPV车型的销量之和，它就是上汽通用别克的GL8。为了完善自身的产品体系，别克在2016年还推出了GL8 ES 豪华商旅车和GL8 Avenir，售价覆盖22.99万到44.98万元，相比上一代车型入门门槛降低了，高端定位却提高了，尤其是GL8 Avenir，不仅捍卫了GL8自己的地位，同时给7座SUV以重力一击，更透露出GL8强大的野心。

除了极个别车辆，多数MPV的外形都大同小异，前面一个"鼻子"，后面一个长长的箱型设计。深耕中国市场多年的GL8外形可谓是中规中矩+经典，以至于成了后来其他车型（比如大通）争相模仿的对象。抛开价格等方面不谈，单就外观设计而言，GL8 Avenir绝对是在当今MPV车型中能拿得出手的那种，不比丰田艾尔法弱势，相比克莱斯勒的大捷龙是更加的精致和豪华，而且这种感觉在内饰上体验更加明显。

独特的英式软盔甲菱形编织美学符号同样被沿用在Avenir车型的内饰设计之中。在展翼式环抱的座舱内，全新一代GL8Avenir的中控饰板、车门饰板和座椅均采用了立体流动菱形纹理设计，以不断叠加排列的造型布局、通过参数化结构美学予以呈现。每一个角度的转折、每一处缝线的走向，无不通过人工亲历亲为把握，经过无数次的细微调整得以最终定型。而厚度达到74Oz的长绒脚垫，麂皮绒包裹的车顶顶衬、遮阳板以及A/B/C柱，令豪华静谧氛围全方位环绕。18色顶衬氛围灯选择，营造出心境与环境的默契，创造出一种无拘无束的车内体验。

7座车的空间分为三类，当然有第三排座椅的SUV不算。只说MPV的话，紧凑的7座车，宽敞的7座车，空间富裕的7座车。而像别克GL8这样的宽敞MPV就是是最佳的选择，家用够宽敞，商用也不局促，驾乘舒适性较好，再大就有点过了，再小则降低了级别。

之前就有人形容，GL8是一台行走的大沙发，这个比喻很合适。GL8 Avenir前排座椅坐垫很长，可以完全把腿拖住，而且包裹性也很好，尤其是在长途驾驶当中可以减轻久坐带来的疲劳感。最强大的是中间第二排座椅和前排座椅都带有加热通风，寒冷的冬天可以瞬间加热，炎炎夏日不用担心屁股和后背出汗。

GL8 Avenir跟全新GL8在动力总成方面是一样的，全系2.0T弥补了动力不足的2.4L和油老虎的3.0V6，这款2.0T发动机跟凯迪拉克和昂科威上的一样（调教略有不同）是全球十佳2.0T明星发动机；老款扭力梁形式的板悬升级成多连杆后悬挂。2.0T虽然动力强劲，但对于一款2吨重的MPV来说，调校肯定不会偏运动，但也绝不会无力，简单一句话：即便满载，2.0T动力也依然足够，不论低速超车还是高速巡航，比起以前的3.0V6有过之而无不及。

GL8 Avenir的配置也非常有亮点，发动机遥控启动、Onstar智能系统、移动4G Wifi、自适应巡航、12喇叭Bose音响、HUD抬头显示；至于座椅加热通风、Carplay、电动侧门和尾门等自然也是不会落下。这方面，奥德赛、塞纳等车型则明显不如GL8 Avenir,丰田艾尔法可以与之抗衡，但价格却几乎是Avenir的两倍。

GL8 Avenir可以说是别克在MPV领域的集大成之作，在满足消费者精品化、个性化的用车需求和尊贵专属的服务体验方面都有着非常独到的见解。相信有了GL8 Avenir的加入，别克MPV能走得更远。