本田联手广汽、东风在华成立电池采购公司，再度扩大电动化布局进度

2022年9月7日，本田技研工业（中国）总公司通过官方渠道，正式向外界公布成立全新电池采购公司的消息。

在这份只有两百字左右的公告中，本田中国宣布将在八月底与广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团），以及东风汽车集团股份有限公司（东风汽车）等两家国内最大的合资厂商签署相关协议，并且最快于九月底之前成立一间全新的能源公司——众锐（北京）贸易服务有限公司，专门负责汽车动力电池的采购。

而在新公司的组建架构中，本田技研工业（中国）出资比例将占50%，广汽集团、东风汽车分别出资25%。同时公司董事长（法人）将由现Honda中国本部长、Honda常务执行董事井上胜史先生担任，成为本田在中国市场的又一合资企业。

除此之外，为了加速在中国市场的电动化布局，此次本田还宣布接下来将与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，构建起长期稳定的动力电车供求体制。

当然，关于该消息，有业内人士表示，新采购公司的成立，是本田电动化转型阶段中的关键一步。依照现有的管理体系来看，广汽本田与东风本田两大合作品牌都是通过各自渠道，从宁德时代、睿驰新能源等电池供应商处采购动力电池。而接下来，Honda中国将通过新公司对采购渠道进行统一化管理，集中采购，提高生产效率。

与此同时，为了适应未来纯电动车的供需体系，本田中国目前正联手宁德时代，在江西宜春建设一座全新工厂。当然，与过去的传统造车生产线不同的是，该工厂主要负责动力电池的生产及回收，通过引进宁德时代先进的电芯技术，来保证供应链的稳定性。

另外，从一份今年四月公布的消息来看，本田计划将在未来十年，投入8万亿日元，约合人民币4064亿元，用于新能源车的研发；而在电动化和软件研发领域，将投入5万亿日元的经费，以加快品牌电动化进程。

产品方面，在本田的愿景中，截至2030年之前，将会在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量在200万台以上，并且覆盖家用轿车、SUV、商务车、甚至摩托车等众多细分市场。截至目前，本田已联合广汽集团、东风汽车在国内推出了两款e:N系列产品，在上市初期订单量便突破4万台。而到了2027年，本田计划在中国市场投放10款e:N品牌纯电动车，并逐步实现碳中和的愿景。

电动EV：本田正在逐步完善新能源产业布局

随着我国对于2060年碳中和目标的持续推进，越来越多的合资品牌开始了电动化转型。虽然从整个市场背景来看，本田的电气化进程远没有自主品牌来得迅猛，但在行业趋势的推动下，也算是有条不紊的进行着。而此次电池采购公司的成立或许仅仅是个开始，接下来，本田工业技研（中国）将从生产端、制造研发、供应等环节逐步完善产业链布局，为我国用户带来节能、低碳的出行体验。