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又一家上海老牌新势力倒下了

汽车大事记 1656浏览 2023-04-04 IP属地: 湖北

虽然疫情褪去了,但是2023年新能源车市却更难了。

这不四月一开局,又一家新势力要凉了。

近日,天际汽车(长沙)集团有限公司发布通知称,受公司资金情况和生产与销售计划影响,自2023年4月1日起,公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间,员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后,相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费,直至公司恢复生产。在此期间,员工可自行寻找新的就业机会,并主动离职。

吃瓜群众又懵了。天际汽车又是谁?又是哪冒出来的江湖混子。

又一家上海老牌新势力倒下了

某种意义上,这个天际汽车可以说是法拉第未来的表亲,其前身是乐视汽车旗下的电咖汽车。

电咖汽车早在2017年以微型电动车起家(毫无疑问的骗补操作),但是随着国补退坡,市场竞争加剧,电咖企图转型高端市场,于是又发布了新品牌电咖,同时也在2019年将公司从“浙江电咖汽车科技有限公司”更名为“天际汽车科技集团有限公司”。

企查查显示,该公司董事长为张海亮,浙江电咖董事长、CEO,前上汽集团副总裁,上汽大众董事、总经理,前乐视汽车全球CEO。此外,该公司目前涉及司法风险10条,经营风险4条。

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不过实话说,天际汽车也算是老牌新势力了。天际品牌首款车型天际ME7早在2018年就亮相,但是2020年才正式上市。眼看着ME7经营惨淡又在2021年推出了增程车型ME5。

又一家上海老牌新势力倒下了

然而无论天际如何挣扎,上市至今三年多,销量那叫一个惨,2021年和2022年总销量分别为1778辆、5321辆,无论是中大型ME7还是紧凑型ME5都无一例外无人问津。其中ME7更是早已查无销量,今年前2个月,天际汽车只卖了186辆,均为ME5车型。

然而有意思的是,就在 3月16日,有媒体报道称,天际汽车将在近期完成7.5亿元的新一轮融资,资金最晚将于3月24日到账。如今到账时间已过,天际不仅没有好转反而陷入停工停产,这不禁让人怀疑那7.5亿元会不会是天际汽车垂死边缘放出的烟雾弹。又或者说,天际汽车已然病入膏肓,并非7.5亿元可以拯救的。

又一家上海老牌新势力倒下了

虽然天际汽车各平台官方账号最近发布最新优惠信息,门店也在正常开业,但是回望过去三个月,包括恒大、威马、自游家等多家新能源车企已经被接连爆出停工停产,APP关停等动作,2023年洗牌之凶猛大家有目共睹,以天际如此孱弱的产品力、卑微的品牌存在感,陷入停工停产之后,彻底关门歇业恐怕也不会太远。

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新能源 行业分析
 
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