前段时间，一辆装载8台汽车，其中6辆汽车是极氪001的半挂车，在路上突然着火。
随后，消防人员立马出动救火，并在灭火后进行了事故原因确认。经过中国消防救援事故认证，火灾是半挂车轮胎着火引发，进而点燃了其他车辆。
更令人关注的是，在这次火灾事故中，身为纯电动汽车的极氪001，其动力电池组经受住了烈火炙烤，从始至终未出现热失控。
遭遇半挂车起火事故，极氪依然不会自燃，这个豪华新能源汽车品牌是怎么做到的？
累计交付超15万台，至今零自燃
事实上，这次事故并不是极氪在三电安全领域的第一次高光表现，早在今年1月份，温州乐清发生的一起极氪001着火事故中，面对烟花爆竹残骸引起的大火，极氪001的车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统依然正常工作，无任何电路短路。
更值得一提的是，目前累计交付量已经超过了15万台的极氪，还是全球唯一交付超15万台且做到了零自燃的汽车品牌。
极氪能达成这一成就，主要是因为其在三电安全上做到了面面俱到和精益求精。
要知道，极氪的动力电池组经过了218项的系统级测试，675项零部件测试，以及涵盖了6大极端工况，10项远超行业标准的严苛安全测试，测试标准远超行业标准，充分验证了极氪动力电池组的高可靠性。
而且极氪全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。极氪电池组甚至在15万车主的23.3亿公里总行驶里程中，从未有过一次原发性电芯热失控现象发生。
不得不说，按照行业最高安全标准打造的极氪三电安全，完全做到了外不怕撞，内不怕火以及不惧水淹！
开创架构安全体系，打造良好基础
还需要指出的是，极氪之所以拥有出众的三电安全性，还得益于SEA浩瀚架构提供了强大底层能力。
比如，在SEA浩瀚架构的赋能下，极氪在业内首次实现了电池托底保护，其底护板厚度高达18mm。而通过加固电池包底板，极氪汽车在50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击、24km/h倾斜10%冲击两种状态下，依然可以充分保护电池包底部，避免电池包因碰撞引发更多的风险。
举个例子，今年8月份，一辆极氪001在行驶过程中，电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，这安全表现，真是没得说！
另外，极氪还具备车轮承力、脱轮卸力的独门绝技：在正面25%偏置碰撞事故发生时候，极氪车型会主动切断高刚性前轮，将车身和前轮进行脱离，不仅可以分散冲击能量，改变车身惯性前行的方向，还能防止车轮在撞击发生时侵入乘员舱，避免对驾乘者造成更大的伤害。
一体式压铸技术对比，友商根本不够看
三电安全突出的极氪，还在车身安全方面持续突破：9月15日，极氪正式发布了一体式压铸的最新进化成果——全球首创中段一体式压铸蜻蜓结构。
对比传统焊接方式，中段一体式压铸蜻蜓结构的结构零件减少16个，连接点减少66处，能实现整车7%的减重，座椅安装点刚度平均提升18%。同时这套结构将首先应用在极氪001 FR的车身上，并且其可变延伸的设计，让这套结构拥有了适配更多车型的可能性。
而且对比将一体式压铸概念引入行业的友商，极氪旗下的智慧工厂打造了首个大型一体式压铸L4级智慧产线，应用了国内主机厂量产最大吨位的7200T压铸机，这使得极氪智慧工厂出品的极氪009一体式压铸后端铝车身，长度可达1米，宽度可达1.6米，体积远大于友商出品的一体式压铸车身。
难怪极氪厂长赵春林表示，友商压铸件在极氪这儿的话，压根出不了厂。
结束语
从遭遇火灾，动力电池组未出现热失控，到交付超15万台，无一自燃事故发生，极氪用一次次的事实证明了“真金不怕火炼”：极氪的安全性，确实达到了很高的水准。
可以说，长期以来，极氪始终将安全作为产品研发的核心诉求，在极氪式安全不断进化的同时，极氪用户也能持续得到业内最高规格的安全保护。
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