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又一次“炒冷饭”,2026款起亚赛图斯光靠限时优惠能吸引消费者吗

大世界小汽车 872浏览 2025-07-11 IP属地: 未知

跟十年前相比,现如今起亚在国内的地位可以说是一落千丈,曾几何时它也是那个引以为傲的韩系代表品牌,但现在不一样了,整个品牌在市面上愈发没有存在感,旗下车型的“日子”自然也不好过,销量成绩愈发惨淡。销量能打的车型几乎没有,赛图斯是旗下一款紧凑型SUV,目前它的状态几乎是“查无此车”,很长一段时间以来,在售的都是于2023年上市的旧款车型。现如今2026款新车上市了,一共上市8款车型,官方指导价在10.99万-15.99万元之间,官方推出限时购车优惠,从现在开始到7月份底,限时售价7.79万起。

这是当前很多车型为刺激销量惯用的一种方法,尤其是对于赛图斯这样原本就不受欢迎的车型来说,如此做法最能迅速笼络人心,不过亲民售价是一方面,产品力同样很重要,否则即便售价再亲民,消费者同样不会考虑入手。没有任何新意,2026款起亚赛图斯在外观设计方面继续沿袭老款,关键是之前这套外观设计手法就没有获得国人认可,现如今依旧保持不变,可能品牌压根就不重视国内市场吧,才会是这样无所谓的态度。

前脸依旧配备家族标志性“虎啸”式前格栅,大面积熏黑前格栅占据着前脸视觉中心,格栅表面由多个不规则镂空网格组成,面积看着大,实际能真正发挥散热功能的也就中间一部分区域。从格栅中间位置向两侧延伸出一段镀铬饰条,将大灯组分成上下两部分,不得不说,起亚在设计领域确实有一套自己的理念,并不会为了迎合潮流而特意改变自己。个性是挺个性的,但就是不受欢迎。不符合当代消费者的审美要求,所以单就外观设计这一层面就将不少人劝退了。

官方一共提供了7种单色车漆和6种双色车漆颜色可选,车身侧面造型略显老套,当前任何流行的设计元素都在它身上找不到。车尾形态高耸,贯穿尾灯依旧是彰显个性的地方,灯组造型立体且新颖,还是那句话,有个性但是不受欢迎,此外,2026款起亚赛图斯的车身尺寸同样没有变化。

2026款起亚赛图斯的内饰设计同样在“炒冷饭”,基本上都是一些换汤不换药的操作,中控台的布局设计继续与老款保持一致,主要针对部分配置进行优化。分别拿新老款的尊贵版对比来看,官方指导价一样,新款只是增加了一项自研车机系统,其他配置没有任何升级变化。科技配置表现只能是说够用罢了,与市面上的主流车型完全没法比。

因为车身尺寸没有任何升级,所以2026款起亚赛图斯的空间表现跟老款保持一致,在同级别车型中处于主流水平,就是一款常规家用车,不管是空间表现还是舒适性配置,都没有任何竞争优势。

动力部分,该车继续提供1.5L和1.4T两套经典动力组合,动力输出仅仅停留在家用层面,尤其是1.5L版本,说实话这样的动力输出在当前市面上依旧不常见了,更别提什么竞争力了。当前消费者更喜欢插电混动车型买单,既没有续航里程焦虑,又有助于降低日常养车成本,当作家用车再合适不过。

这么一看,2026款起亚赛图斯就是一次再正常不过的更新换代,与老款相比产品力没有得到任何提升,还是一如既往的“炒冷饭”,广大消费者没有感受到任何诚意。这样的一款车又怎能受欢迎,最大的优势就是限时优惠政策,如此一来才能提高性价比。不过即便优惠力度再大,产品力不给力也是白搭,更何况现如今消费者根本注意不到它的存在。所以即便优惠力度再大,愿意为它买单的消费者恐怕也没有多少,长时间下去很有可能被市场淘汰。



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