如果说五菱宏光以最便宜的“面包车”成为MPV市场的黑马，既能拉人拉货，还能够在秋名山漂移，足以成为汽车市场的传奇车型之一。那么五菱宏光MINIEV纯电只会更胜一筹，传奇中的传奇，最起码在新能源市场，声名在外。
细数五菱宏光MINIEV的销量战绩，当初刚预售短短十几天时间，订单量就破20000辆，交付首月销量破万，上市200天，累计销量超20万辆，截止2023年初，累计销量破百万辆，且单日最高销量2000台，一度成为全球新能源单一车型销冠。
最根本的原因，就是五菱宏光MINIEV超高的性价比，在新能源汽车发展初期就快速展露头脚，以微型纯电动车席卷全球，不仅如此，之后还掀起了改装热潮，还有个性十足的各种联名版和敞篷版。
但时至今日，虽然今年5月份宏光MINIEV家族依然能售出17025辆，但显然已经大不如以前，毕竟还有比亚迪的强势进攻，长此以往，相当于变相削弱了五菱宏光MINIEV自身的产品竞争力，接下来一定还有后手。
近日，我们从官方获悉，五菱汽车针对宏光MINIEV推出限时优惠活动，最高优惠1.5万元，相当于新车的起售价为2.38万元，如果没记错的话，应该是官方价格新低，且限时在7月份内才可享受。
犹记得，2020年五菱宏光MINIEV刚推出就以2.88万元的价格门槛成为新能源的一股清流，但后面更新，且推出了几代马卡龙车型，价格自然是水涨船高，所以销量自然受影响，于是乎，利润自然也受影响。那么问题来了，五菱宏光MINIEV还能回到销量高峰吗？
650公里长续航版本，通过配置的堆叠将价格区间拉伸到了14.99万元。650公里增加的不只是续航里程，还增加了悬架软硬调节、多层隔音玻璃和方向盘加热等功能。这多出来的1万元带来的配置可以说是物超所值。
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