不少经济实力优秀且喜欢操控的人,选择购买宝马旗下的车型,也有很多追求操控且喜欢新能源车型的人,选择购买极氪旗下的车型。不过,喜欢操控的人都会选择这两个品牌打造的车型吗?当然不是!在传统豪华品牌之中,凯迪拉克也以操控闻名于世。今天我们就来看看凯迪拉克旗下的中型车凯迪拉克CT5,看看这款车型是不是一款值得选择的车型?
根据凯迪拉克官方信息来看,目前凯迪拉克CT5的指导价从28.97万元到34.17万元,能够给人大约8万元的综合优惠(详情请咨询当地经销商),这样一来,凯迪拉克CT5入门版本的裸车价相当于20万元出头,比部分普通的家用中型车更便宜。当然,因为新能源汽车市场的不断“内卷”,现在15万元级别,已经有不少实力优秀的新能源车型,与之相比,即便是优惠之后的凯迪拉克CT5,性价比依旧不是特别高。
而且在外观设计方面,凯迪拉克CT5作为传统豪华品牌车型,采用偏向豪华运动的设计,虽然辨识度高,运动气息也足够出色,但是与市面上主流的新能源车型相比,它难免会给人一点落伍的感觉。好在凯迪拉克CT5的前脸使用尺寸较大的格栅装饰,独特的分体式头灯组,能够给人较强的视觉冲击力。在点亮之后,凯迪拉克CT5的头灯组也拥有较为独特的照明效果,流水转向灯也让它显得气势不凡。
从车身侧面看凯迪拉克CT5,可以感受到较强的运动气息,它修长的车身上,还有溜背式车顶设计,在大气之中透露出运动气息。不过我个人感觉凯迪拉克CT5的车尾设计并不优秀,即便是小鸭尾与双边共双出的排气造型,也不能让人感觉到多么强大的运动气息。反倒是4930*1883*1445(1453)毫米的车身和2947毫米的轴距,让人感觉眼前一亮。
此外,凯迪拉克CT5的座舱内部,采用了偏向豪华风格的设计,部分车型还采用了一些仿木纹饰板装饰,从而展现出豪华气息。只是我个人感觉这款车型的中控台设计,还是会给人一些凌乱的感觉,与时下主流的简约风格相去甚远。不过凯迪拉克CT5所搭载的33英寸中控屏,真的很吸睛,9K高清分辨率,让它的中控屏显示效果出众。当然,凯迪拉克CT5的中控屏有一半的位置放在主驾驶位置的前方,相当于是液晶仪表和中控屏合二为一,所以对于副驾驶乘客来说,这款车型所搭载的高通骁龙8155芯片,也没能起到应有的作用。
动力系统方面,凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机和10AT变速箱配合,能够爆发174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩,这样的动力表现还是比较优秀的,很多同级别的新能源车型,动力输出也没有凯迪拉克CT5出色。当然,相比新能源车型,凯迪拉克CT5在起步和低速行驶的时候,动力响应速度并不是特别快,但是其在加速过程中,不会让人觉得突兀。
在通过减速带的时候,我发现凯迪拉克CT5的底盘悬架,并不是想象中那样软,它会给人一些偏向运动风格的感受,悬架回弹速度相对较快,让人得到较为灵敏的操控体验。当然,如果单论舒适性的话,凯迪拉克CT5的悬架还是有一定提升空间的,毕竟它为了保障乘客的路感,还是牺牲了一些滤震能力的。
综上所述,凯迪拉克CT5是一款实力较为优秀的车型,从外而内,各方面的表现,都能让人感受到一些豪华的气息。只是相比于当下主流的新能源车型来说,凯迪拉克CT5的表现依旧还差些意思,即便它优惠之后,二十多万就能买,但依旧没法与主流的新能源车型讨论“性价比”的问题。
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