2.4T＋9AT，为何说柴油动力的二代哈弗H9更适合家用？

越野圈里流传一句话：懂柴油，真玩家。越野老炮儿们钟爱柴油车是因为它的特性，柴油越野车环境适应能力强，尤其在严寒场景，柴油车的优势非常显著。

12月5日，二代哈弗H9柴油版上市，新车共推出两款车型，柴油拓境版售23.39万，柴油极境版售24.79万，二代哈弗H9柴油版定位“一家人的越野车”，而2.4T柴油发动机是其核心亮点之一，要做到“柴油更适合家用”，将围绕经济性、耐久度和技术层面剖析。

柴油发动机具有维修成本低、省油及使用寿命较长的天然优势，二代哈弗H9上的2.4T柴油发动机采用行业领先的2000bar电控高压共轨系统，能够提升燃油雾化效果，燃烧更充分，提升燃油经济性，根据官方介绍，二代哈弗H9的WLTC油耗仅为8.8升，如果以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右。

从技术角度，二代哈弗H9柴油版堪称是当前市场上最先进的柴油SUV之一，新车所配备的高效率电控VGT增压器能够有效缓解涡轮迟滞现象，提升响应速度与加速性能，此外，该发动机具备快速预热特性，采用行业领先低压快速预热系统，预热塞在3秒内可提升至1000°C以上。

对于冬季用车场景，二代哈弗H9柴油版还配备了高性能的92AH AGM低温电池，在低温环境下，AGM 电池依然能够提供较高的放电电流，相比传统的普通蓄电池，其可以在更短的时间内输出足够的能量来启动发动机，提升低温放电能力启动能力，解决低温电池放电电流不足的制约。

性能上，9AT变速箱堪称二代哈弗H9柴油版的助推器，它能够让速比分布更绵密，也能够更好配合发动机工作在高效区间，一挡速比5.288，总体速比跨度8.843。这台型号为GW4D24的2.4T柴油发动机，最大净功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米，这比同级别汽油版本提高了约40%，从而显著增强了其在爬坡过坎时的表现。除此之外，二代哈弗H9柴油版还全系标配了TOD+Mlock四驱系统，结合前/后桥电控机械式差速锁，实现了真正的三把锁功能。

技术革新是二代哈弗H9柴油版的优势，这背后实际体现了长城汽车研发投入多的事实，长城汽车拥有超过20年的发动机研发经验，发动机专利数量在自主品牌主机厂中一直是遥遥领先，据介绍，长城汽车柴油车试验总里程共计约126万公里，单单针对2.4T柴油发动机就投入了2亿元，对应的长城汽车柴油车已经在170多个国家和地区，累计销量达到183万辆。

尽管如今新能源车发展迅速，长城汽车依旧坚持高投入在柴油车领域，二代哈弗H9柴油版也将成为市面上技术最过硬的产品之一，更为重要的是，中国汽车市场也需要像二代哈弗H9柴油版这样具备多元性的产品。从使用角度来说，二代哈弗H9柴油版在长途旅行、户外穿越等场景是非常适合的，凭借强大续航能力与恶劣环境适应能力，二代哈弗H9柴油版深受越野玩家们的喜爱。凭借深耕柴油技术，长城汽车也为二代哈弗H9柴油版打出“家用越野”的招牌，通过不断技术创新实现节能减排目标，二代哈弗H9柴油版确实够省、够稳定。