1984年10月10日,上海与大众汽车在北京人民大会堂签署合资合同的那一刻,具有着里程碑的意义。
时光荏苒,如今的汽车工业进入新能源时代,而当年步履蹒跚的中国汽车已经获得了长足的进步,开始引领世界汽车产业的发展。
2024年12月10日,是上汽大众成立40周年,这40年是中国汽车工业的起点,背后是一段从蛮荒逐渐走向繁荣的产业演变史。
上汽集团党委书记、董事长王晓秋在题为“共出众 启新篇”的活动仪式上表示:“四十年来,在中德两国领导人的关心和支持下,上汽集团与德国大众精诚合作,取得了丰硕的成果,不仅推动了上汽大众的发展壮大,同时也带动中国汽车零部件行业的发展,奠定了中国汽车产业链的坚实基础。一直以来,上汽大众都是中国汽车行业的合资标杆。上汽大众的四十年,书写了跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话,实现了中德两国经济、技术、文化等各个领域全方位的交流融合。站在四十周年的新起点,上汽和大众再次续约,我们将继续紧密携手,不断拓宽彼此合作的广度和深度,共同支持上汽大众的发展,助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。”
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆则表示:“客户至上、敢为人先、前瞻战略,这正是大众汽车集团与上汽集团合作取得成功的关键。四十年来,上汽大众已成为中国汽车产业的重要支柱。我们携手推动了中国移动出行产业的高速发展,我们的产品亦赢得了数千万客户的信赖。中国是大众汽车集团的第二故乡。我们将矢志不渝、继续扎根中国,并以饱满的创业精神,落实强大的战略规划。我们锚定‘2030目标’,并将秉持‘在中国,为中国’战略,在智能网联汽车时代继续勇立潮头。上汽大众合资合作续约、强有力的产品蓝图,都是我们迈向这一目标的重要里程碑。我们推出的新一代智能电动汽车将集前沿技术和卓越品质于一身,并将全心全意满足中国客户的需求。”
从这两段讲话中,我们不难看出上汽大众的转型决心:绝不躺在过去的功劳簿上,上汽大众必须在新能源时代积极开拓创新。
上汽大众将如何转型?
今天,面对新能源浪潮,上汽大众提出了独特的“油电同进、油电同智”战略,一般人想到新能源转型是动力形式的转型,但上汽大众抓住了问题的关键,那就是智能化才是关键,必须在电动化转型的同时,推动燃油车的智能化浪潮,这才是保住燃油车市场份额的关键。
这样的战略构想,是股东双方共同敲定的——上汽大众认为,必须加速产能布局的整体升级,逐步缩减燃油车产能,加速向智能网联新能源汽车生产的转型。
在产能布局方面,上汽大众深入推进作为发源地的安亭生产基地的产业布局规划升级,推动安亭基地朝着 “三个中心”——电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心加速升级迈进。
目前,上汽大众的转型成绩也非常耀眼:
上汽大众ID.家族11月单月新车交付达14,360辆,稳坐合资纯电销冠宝座。ID.3自2021年底上市以来,累计销量已突破20万辆。
而“超聪明的油车”途观L Pro、帕萨特Pro两款新车的上市,让途观家族和帕萨特家族在各自细分市场创下年内销量新高。
帕萨特家族在11月销量突破2.3万辆、今年累计销量超22万辆,立稳“中高级轿车头牌”。
途观家族11月实现超2万辆的销量、今年累计销售超14.5万辆,树立油车智能化新标杆。
2024年11月,途岳新锐延续爆款势头,以1.2万辆的出色销量成绩强势领跑紧凑级SUV市场。
对此,上汽大众趁热打铁,到2030年,上汽大众将推出18款新车型,其中有15款将投放到中国市场。
在燃油车赛道,2025年初,产品力全面升级的途昂Pro将焕新上市,谱写Pro家族三部曲。
在新能源领域,上汽大众将继续扩大产品攻势,推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。
其中最重磅的是在2025年,AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。
在2026年起,基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场,3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续发布。
如果说燃油车时代的帕萨特、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂、ID.,斯柯达品牌明锐、速派、柯迪亚克等明星车型奠定了上汽大众在中国市场的地位,那么上汽大众在新能源时代的新品牌、新车型将预示着大众在品牌传承中的不断革新,也承载着上汽大众与广大车主的深情厚谊。
合资2.0时代正式开启
除了表面上的转型之外,对市场格局更深远的影响是合资2.0时代的正式开启。
在过去,大众集团不仅给中国汽车工业带来先进的技术和经营理念,更为中国培养了一批专业的人才和配套企业。
但如今,随着中国汽车工业和中国自主品牌的崛起,中方的意见和话语权越来越重要,合资2.0时代也就呼之欲出了。
具体来说,在过去,大众集团习惯于把重点车型在欧洲开发,然后在中国制造和销售,但如今这种模式已经不合适时代的发展了。
对此,大众中国方面提出这样的改革措施:加大中方的话语权,通过流程精简、技术整合完成降本,进而在未来的市场竞争中保持大众的成本竞争力和质量竞争力,从而赢得市场份额。
在这样战略的指导下,上汽大众提出了全新的“中国速度”:每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。要知道,这样的速度不输于中国本土市场的造车新势力。
中国汽车工业历经70年的发展,从白手起家到冲击世界第一,上汽大众在这期间起到了重要作用,在新能源时代的浪潮下,大众汽车与中国的故事非但不会结束,反而将续写全新的篇章:即“2030目标”:致力于保持在华第一国际汽车企业的地位,并继续位居中国汽车市场前三甲。
上汽大众,未来可期!
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
广菲克宣告破产,这三款Jeep车你还记得吗?
如果15万元买一台纯电车,市场上的选择还真不少,但是这个价格买一台合资大5座纯电SUV,新款别克E5可能就是唯一解了。新别克E5官方一口价是14.99-16.99万元,相较老款降低了2万元左右,不过新车在设计、用料、配置、以及续航等方面都有升级,整体的性价比会更高。如果注重合资品......
2025年已经过半,回首这半年汽车圈发生了太多太多故事,先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”,然后是国家叫停了价格战,反内卷,还有就是车圈的60天账期等等,上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争,这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
销冠享界,为啥破圈了?
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级,新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化,能够做到自动识别通道属性,精准渲染收费站环境;智能规划最优路径,哪怕前方闸机占用,也能像老司机一样从容绕行;拟人化控速、自动识别阻拦杆状态,让每一次进出站都如行云流水。
汽车
合资销量回暖,东风本田做对了什么?
近日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜盛大举行。在此次活动上,享界发布了全新车标,与用户一起,开启“享界样,就界样”的豪华新征程。
奇瑞风云A9L正式上市,新车共推出4款车型,超级置换抢购价为13.99万元-19.79万元,定位全球真C级旗舰轿车。
见证比亚迪又一历史时刻:首辆乘用车在巴西正式下线
2024年6月,享界S9以单月交付4154辆的成绩,一举登顶30万以上新能源轿车销量榜首,揭示了中国高端智造在用户主义浪潮下的新格局。7月8日的“悦享自成”2025享界用户星享之夜,恰似一面棱镜,折射出这场变革背后的深层逻辑。
7月8日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证,展现出享界在用户心中的坚实地位。
解锁五重感官暴击!这真的是30万级家用SUV?
2025年6月,享界品牌旗下豪华新能源轿车S9以单月交付4154辆的成绩,强势问鼎30万以上新能源轿车月度销量榜首。这一亮眼表现不仅刷新了品牌纪录,更标志着中国品牌在高端轿车领域取得了突破性进展,其产品实力获得市场高度认可。
比亚迪100万辆智驾车型即将OTA,并宣称为L4级泊车功能推出了不用走保险流程的“兜底”......智驾要变天,再不努力,新势力就要被超了。
广汽菲克
6月轿车销量丨小米SU7下滑,秦PLUS重回前三,合资B级车很猛
又一家车企没挺住!广汽菲克官宣破产
年初回归GT赛事的时候,就是奔着争夺China GT年度冠军去的。因此我拥有了可能是全场最好的车队和最好的Am车手搭档,但这并不意味着我想躺着赢比赛。 如果胜利纯靠队友带飞,那到手的奖杯只会提醒我今天的耻辱。因此,我要靠自己的实力,抬头挺胸的登上领奖台。