2024年真是充满迷幻色彩的一年，见证了诸多“有生之年”的历史时刻。各行各业都在面对数不尽的挑战和机遇。年度收官之际，我们要感谢广大网友对大飙车的支持和鼓励，没有你们的长情，就不会有我们的坚守。借此机会向粉丝朋友们，表示真诚的谢意！
已经8年的大飙车，无论是在测试项目上，还是车型选购上，都更加贴近大多数消费者的真实需求。从今天开始，就总结一下这个不平凡的“2024”。
2024年拆车状况
2024年我们共播放了39辆车的拆车内容，总共花费960多万，最贵车型是奔驰EQE SUV，63.06万；最便宜的车是长安启源A05，指导价7.89万。
<<2024年大飙车拆车汇总
拆解自主品牌31辆，外资品牌8辆；外资品牌当中，日本车1辆，美国车1辆。目前自主品牌不仅占据市场主导地位，而且大量蚕食外资品牌市场。
从车型分类来看，有15辆SUV、21辆轿车、2辆MPV以及1辆跑车，而且还是一辆国产电动跑车。
由于下半年国家“以旧换新”政策的影响，换购新能源车热度不减，市场占比越来越高。我们今年拆解播放的车型当中，共有33辆新能源车型，其中纯电车型22辆，混动（包括增程、插电混动）为11辆。而纯燃油汽车只有数量可怜的6辆，可见目前车企对于纯油车型的开发，基本陷入停滞状态。
拆解车型当中，40万以上有3辆，30-40万有2辆，20-30万有15辆，15-20万有6辆，10-15万有7辆，10万以下的有6辆。目前市场主要销售产品，已经开始集中在20万区域，尤其是新能源车。
评分体系中，得到70分以上的车有20辆，60-70分有6辆，50-60有11辆，40-50有2辆，40分以下的车有0辆。也就是说，今年市场推出的大部分车型，整体水平都有很大提升，没有出现40分以下的车型。与此同时，各个企业也更加讲究做工用料，70分以上车型的占比变高了。
有压力，更需要Passion！
2024年是中国汽车市场持续火热的一年，已经到了白热化的地步，自主品牌被认可度越来越高，新能源车越来越“卷”，合资车企越来越感到压力……对于我们来说，无论压力如何，生命依旧充满Passion！ 之后几天，我们会根据不同价位，对已经过去的2024年进行总结，请各位继续关注后续内容。
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领克03给人的标签，一直是性能车，但是谁能想到，它竟然还是最适合新手练车的车子？
理想L6作为一台家用的豪华SUV，它不仅要满足我们的舒适性需求，同时在经济性方面的表现也同样不能马虎。而今天咱们要做的，就是来测试一下这台理想L6的纯电续航达成率，看看它那212km的CLTC纯电续航究竟能跑多远。
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2024年，上汽大众ID.家族的全年销量超过了13万辆，同比增长达到了23.8%，而在这之中，表现最为亮眼的，又当属ID.3，其不仅在2024年11月达成了累计销量20万辆的里程碑，更是一举拿下了年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”。那问题来了，它凭啥这么牛？
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星纪元是奇瑞旗下的高端新能源品牌，目前在售的车型有星纪元ES以及星纪元ET两款，星纪元ES是智界S7的姊妹车，销量并不算好，但星纪元ET就有点扛起品牌大旗的感觉了，12月份销量超过3600台，算不上很出色，但也绝对不算差。
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