1月21日,星纪元ES增程版首批量产车下线。而随着增程版的补位,除了将进一步丰富星纪元ES的车型矩阵之外,同时势必会为星纪元ES销量带来一波“大”提速。为什么这么说?
第一,奇瑞“黄金增程”技术很能打
从目前官方给到的资料,星纪元ES增程版将配备奇瑞自研的黄金增程系统,这是行业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统,很多指标都是行业之最。
首先是最核心的增程器上。依托于奇瑞在发动机领域强大的技术储备,其搭载的一台热效率为44.5%增程专用发动机,可实现1L油发电3.7度,是目前量产车型里最高的油电转化效率。
更出色的能耗效率,也能进一步提升整车的综合续航。根据官方给到的资料显示,星纪元ES增程版的综合续航能达到1645km,放在同级混动车型中,也是妥妥前三水平。至于电池和纯电续航表现,目前官方暂时没有公布。
除了优秀的能耗表现之外,在混动车的痛点——充电慢的问题上,星纪元ES增程版对此带来了改进。
新车搭载了2.4C峰值充电倍率外加110kW充电功率,仅需要17.5分钟就能将电池包电量从20%充至80%,这样的速度已经达到了市面上的主流400V纯电车型充电水平。
第二,价格上,星纪元ES增程版将更有性价比
目前,星纪元ES的纯电入门价格为19.59万元起,参考市面上增程车型比纯电版本更低,那么未来星纪元ES增程版本的价格势必会更低。
作为一款中大型轿车,星纪元ES本身不管是在空间、配置,以及安全性方面,放在同级中都有很强的竞争力。如果增程版入门价格能做18万左右,甚至以内,势必会进一步提升星纪元ES整体的产品性价比,从而进一步提升销量。
第三,增程车型依旧有很大的市场红利
数据显示,2024年全年,我国新能源乘用车零售销量为1089.9万辆,同比增长40.7%。其中,增程式汽车堪称车市黑马,2024年销量一路狂奔,销量达到了116.7万辆,同比增长78.7%,比纯电动车22.6%、插电式混动车76.3%的增速都要高。
而从市场销量来看,排名前十的新势力品牌,几乎都是主推增程产品的车企。凭借增程市场的红利,理想常年霸榜新势力第一,而零跑则成为了国内第二家净利润转正的新势力车企。
更关键的是,尽管增程市场增速生猛,但其在新能源汽车市场中所占的份额还不到15%,也就是说,增程市场依旧是很大的蓝海市场,有很大的红利空间。
所以,不仅是阿维塔、小鹏先后布局增程市场,星途在推出星纪元ET增程版之后,又推出了星纪元ES增程版。
从数据来看,星纪元ET自去年5月份上市以来,累计销量已经超过了两万多台,并推动星途品牌累计去年累计销量达到了140,959辆,创下历史新高。星纪元ET的成功,很重要的原因离不开增程版车型的助力。
正所谓珠玉在前,怀璧其后,有星纪元ET这个成功案例,那么同样有“黄金增程”加持,且价格更低的星纪元ES,没理由卖不好!
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