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销量惨败!这些车型加起来不及宋PLUS零头,还有未来吗?

汽车点评车叔 0浏览 2025-02-11 IP属地: 未知
近年来,随着环保意识的提升和科技的飞速发展,新能源汽车行业始终保持着高速增长的态势,数据显示,2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆,同比增长35.5%。与此同时,行业竞争也持续加剧,不论是传统车企还是新势力,话语权的“斗争”从未停止,谁能在群雄逐鹿的新能源汽车市场上脱颖而出,不仅考验品牌影响力,产品、服务等也都是缺一不可的,就拿宋PLUS来说,既有品牌力又有产品力,各方面表现都很好,成为了细分市场当之无愧的代表车型。然而,市场就那么大,有人欢喜就一定有人愁,今天就为大家盘点三款销量极其惨淡的新能源SUV车型,它们的销量加起来还不及宋PLUS零头,为准备买车的消费者提个醒。
合众汽车-哪吒X
指导价:8.98-15.98万元
哪吒X是哪吒汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV,上市第一个完整月(2023年11月)销售了7091辆,这一成绩对于一款刚上市的新车型来说,算得上是非常好的开局。然而,这样的好景不长,自进入2024年,哪吒X的销量下滑幅度越来越大,甚至有点断崖式下跌的意味。数据显示,从2024年1月份4766辆的月销量成绩,到12月份,哪吒X的月销量已经下滑到60辆,这样的成绩,与它的高光时刻相比,简直是天壤之别。
尽管期间哪吒X进行了多次降价促销,目前最新的起售价已降至8.98万元,要知道刚上市时,哪吒X的起售价高达12.68万元,即使当时限时购车享折扣后起步价也要10.88万元。如今即便降价幅度高达近4万元,也难以抵挡销量下滑的趋势,目前已跌至两位数,这样的变化实在令人唏嘘。而2024年1-12月份,哪吒X的累计销量也才20933辆,月均销量不足1750辆,全年不及比亚迪元PLUS(12月销量为23048辆)一个月的销量。
作为一款纯电动紧凑型SUV,哪吒X的售价为8.98-15.98万元,在这个价格区间,同级别的比亚迪元PLUS、银河E5等选手个个都是可圈可点,实力不容小觑。虽然哪吒X的颜值、配置都不错,但它的动力系统和续航能力相对较差,全系车型标配前置单电机,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为210牛·米,CLTC纯电续航里程只有401公里和501公里。相比同级纯电动车型比亚迪元PLUS(最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛·米,CLTC纯电续航里程有430公里和510公里)、吉利银河E5(最大功率为160千瓦,峰值扭矩为320牛·米,CLTC纯电续航里程有440公里和530公里)等,哪吒X在强大的竞争对手面前,并没有什么明显的优势。
此外,尽管厂家没有明说,但它实际上就是现款“哪吒U”的换代产品,一款车型太轻易换名字会让很多消费者对其失去信心,哪吒U才卖了三年就停产了,老车主直接遭“背刺”,而新车主不可避免地会对此产生担忧,如果哪吒X销量不好会不会也很快就停产?更糟糕的是,一款车型停产的话问题还不算严重,倘若是品牌倒闭了那事情可就大了,大家在买车时还需要考虑到品牌的发展前景。而自2023年开始哪吒汽车销量下滑,2024年更是每况愈下,面对哪吒汽车目前的状况,消费者难免会有疑虑,在购车时不得不更加谨慎。
阿维塔11
指导价:27.99-42.99万元
在新能源汽车市场风起云涌的今天,每一个汽车品牌都在竭力寻找自己的立足之地。阿维塔科技作为长安、华为、宁德时代三巨头共同加持的汽车品牌,自诞生以来便承载着厚望。而阿维塔11作为阿维塔旗下的第一款车型,最早于2022年8月份上市,定位中大型SUV,基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造,可谓是手握一手王炸,然而,市场的实际表现却与人们的期待大相径庭。
数据显示,自上市至今,阿维塔11的月销量始终未能突破3000辆,而到了2024年,月销量更是跌成三位数,2024年累计销量也才8645辆。作为对比,智界R7、问界M7光在2024年12月份的销量就分别达到了15903辆、13417辆。如果阿维塔科技只是一家普通的新势力造车企业,这样的销量或许可以被理解,但是它的背后可有着长安汽车、宁德时代、华为这三大行业巨头。而阿维塔11更是汇聚了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的优势,但在市场上的销量始终无法超越问界M7,这让人们不禁思考。
作为一款中大型SUV,阿维塔11的售价为27.99-42.99万元,在国内新能源中大型SUV市场中,阿维塔11面临不小的竞争压力。其中,智界R7及问界M7便是其主要竞争对手,两者都背靠华为,并拥有更强大的产品力和知名度,在新能源中大型SUV领域中已站稳脚跟。虽然阿维塔科技是行业三巨头联合打造的品牌,但认可度却很低,甚至很多人都没有听过,而且与同级车型相比,阿维塔11的性价比也不高,比如阿维塔11增程版最大功率115kW,驱动电机最大功率均为231KW,续航方面,CLTC综合续航里程超1000km;纯电版本单电机续航815km;双电机续航为760km,并没有表现出碾压同价位对手的实力。
此外,阿维塔品牌始终缺少一些独特性和品牌特征,相比理想汽车的移动的家概念、蔚来汽车的换电和服务、鸿蒙系的智驾,阿维塔的“悦己”品牌理念,除了产品的堆料外,其在情感与交互上的属性并不突出。再加上阿维塔的产品质量也备受争议,据多个权威渠道及社交平台反馈,阿维塔11在使用过程中出现了电池续航不达标、智能系统失灵以及座椅设计存在严重缺陷等等故障和问题。这些问题不仅影响了车主的用车体验,也暴露了阿维塔在产品质量控制方面的不足,阿维塔11能取得这样的销量成绩也并不让人意外了。
沃尔沃EX30
指导价:20.08-25.58万元
随着国内自主品牌和新势力的崛起,豪车在国内的日子是越来越不好过了,尤其是二线豪车,面临着一线豪车和自主品牌的双面围剿。数据显示,2024年,沃尔沃在中国市场的销量为15.64万辆,较2023年下降8%,已经降至最近几年的最低点。其中,沃尔沃EX30在2024年累计销量为1564辆,这让沃尔沃的发展前景进一步蒙上阴影。沃尔沃EX30是沃尔沃面向纯电小型豪华SUV市场推出的一款全新车型,于2024年5月19日上市,从研发设计到生产制造均遵循全球统一标准,是一款真正意义上的全球车型。
作为沃尔沃旗下有史以来尺寸最小的SUV,沃尔沃EX30采用“小而精”的产品策略,不仅延续沃尔沃的安全性能和环保理念,而且还有年轻消费者追求的加速能力,在海外市场可谓混得风生水起,不过对于国内市场而言,前景恐怕不会太美妙。众所周知,在购买小型SUV的人群中,首次购车或预算有限的年轻消费者是绝对的主力军,他们大多都出于实用性考量,要求高燃油经济性、高性价比。而定位小型纯电SUV的沃尔沃EX30,410km的续航售价要20.08万元起,大部分消费者确实是难以负担,而且在这一价位区间内的选择面已经非常丰富了。
要知道的是,国产品牌的小型SUV基本都在5-10万元之间,而smart精灵#1的起步价也才15.49万元。品牌溢价的核心其实是来自品牌的技术实力,不可否认,在燃油车时代,沃尔沃有引以为傲的安全和辅助驾驶,其产品溢价能力还是比较高的。但在如今的新能源汽车时代,特斯拉成了海外车企辅助驾驶的领头羊,国内新势力车企们同样在不断发力辅助驾驶领域,安全性也全面提升,沃尔沃的安全性优势逐渐丧失,品牌溢价能力已不能与此前相提并论了。值得一提的是,在新能源汽车市场,沃尔沃已经需要靠吉利来输血了,沃尔沃EX30是基于吉利的SEA浩瀚平台打造。如今沃尔沃的品牌力甚至被腾势、蔚来这样的自主品牌所压制。
在这样的情况下,沃尔沃EX30在定价上还如此自信,结果就是,自上市以来,月销量从未突破600辆,已经在细分市场垫底了。说白了,在当前的市场情况下,想要成功出圈,要么产品力强悍,要么性价比够高,要么名气够大。而沃尔沃EX30对于小型SUV市场的目标消费者来说,价格贵、不实用,很难激起广大消费者的购车欲望,就更不必说帮助品牌在新能源市场立足。随着销量的持续低迷,可以说沃尔沃EX30为一款“失败”的车型一点都不为过。
车叔总结
在新车层出不穷的市场上,并非所有新车都能成为热销车型,尤其随着消费者的购车观念越来越理性,大家在购车时也变得越来越挑剔,例如动力表现、空间表现、功能配置、口碑等方面都是被看重的地方。就如以上三款车型,与同级竞品相比,产品力平平没有优势,既不能满足消费者的多元化需求,也不能适应市场的变化趋势,无论是在口碑方面还是市场认可度方面,都没有达到理想的状态,在“价格战”一直延续的市场环境,如果它们再不改变策略,那么被市场淘汰也是早晚的事情。最后,车叔也奉劝大家,在买车时可要擦亮双眼,尽量避开这样的车型,不然哪一天突然退市,想找个售后维修都找不到,可就麻烦了。
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