近日，“神车批发部”五菱汽车又有新动作，就在2月14日，五菱新作五菱之光EV正式上市，售价4.78万-5.08万元，迅速吸引了广大消费者的关注。
在数字经济、新农业经济以及宠物经济等新兴经济场景蓬勃发展的当下，广大人民群众确实需要一辆新时代致富神车。
那么，五菱之光EV能够解锁新能源创富新模式吗？
空间灵活多变，装载力够出色
对于绝大多数消费者来说，他们购买多用途车的时候，空间表现是核心产品力之一，他们不仅希望车辆能装，还希望它做到“空间百变”。
空间方面，五菱之光EV的表现就相当不错，其车宽1530mm，保证了穿街过巷的灵活性的情况下，轴距尺寸达到了同级领先的2600mm，再结合四座布局，让我们可以带上团队外出揽活，平日里还能接送家人。
同时五菱之光EV采用了左右双侧滑门设计，乘客在车辆左右边都能方便上车。
如果我们要装载货物，还可以把五菱之光EV的副驾和后排座椅放倒，后备厢容积最大就能达到1117L，放下72个啤酒箱都不是问题。并且五菱之光EV采用了方正尾门设计，尾门开合角度近90°，1.8m的大高个也可以昂首挺胸不低头地装卸大件货物，再配上569mm的超低尾门槛高度，搬运大件货物上下车也很轻松。
拓展性优秀，带来多样化用车体验
空间表现出色的同时，五菱之光EV全车还预留了20处螺纹安装孔，可以在车内轻松的安装各种拓展件，车顶也能加装行李架，还在后尾厢设置了12V电源接口，可以轻松连接氛围灯、车载冰箱等小功率电器，再搭配对外放电功率3.3kW的对外放电功能，五菱之光EV的拓展性相当突出。
这么一来，我们既可以将五菱之光EV打造成移动鲜花车、移动咖啡屋等“自由小摊”，还可以将其打造成露营专用车、“钓鱼佬”快乐车等户外神车，和家人们在户外煮咖啡、用投影仪放电影等，开启休闲娱乐模式。
另外，五菱之光EV还标配蠕行功能，能够还原油车的低速脚感，让驾驶者在低速跟车的时候，更无驾驶压力。
每公里6分钱，动力和承载力也不错
对我们普通用户而言，除了希望赚得多，还希望省得多。说得直白些，出行成本越低，我们能省的钱越多。
那五菱之光EV可以帮助我们捂紧钱袋子吗？
答案是肯定的。得益于多项降能耗设计和措施，五菱之光EV的百公里电耗低至10.1kWh，相当于每公里出行成本低至0.06元；如果我们每月行驶里程是2000km，那电费成本也只要120元，只是吃一顿烧烤的价格。
而且五菱之光EV搭载了三合一电驱系统，电机功率达到30kW，峰值扭矩高达85N·m，即便是满载状态下也可以轻松爬坡，运输重物，也不在话下。
结束语：
有一说一，4.78万元起售的五菱之光EV，产品实力的确不简单，不仅打造了灵活实用大空间，还具备不俗的拓展能力，再加上较低的出行成本和比较强劲的动力性能，五菱之光EV的性价比相当突出。
说得直白些，五菱之光EV完全可以解锁新能源创富新模式。
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