预热or开撕 两个奥迪A5L会不会有赢家

主打“年轻、运动”，继承了进口奥迪A5无边框玻璃和掀背式车身等设计的上汽奥迪A5L，甫一出世就不得不面对如何“突破‘小众’”，进而成功上位，坐实“ABBA”格局的难题。

一汽奥迪的奥迪A5L既要与老对手：宝马3系、奔驰C级“斗地主”，还要接受同门之下另一个奥迪A5L的“背刺”……腹背受敌下，一汽奥迪还能让旗下豪华B级车重返巅峰吗？

春节过后，奥迪的一纸“车型名称的全球标准化”声明，并没有影响其在华合资车型——奥迪A5L和奥迪A5L的市场推进。由于该声明强调：“对于已发布的车型，奥迪不计划对其命名进行追溯性调整”，两个奥迪A5L就这样箭在弦上，不得不发了。

“两个奥迪A5L”？怎么样，看上去和听上去是不是都很拗口？那么，何以两个“奥迪A5L”？对，您没看错，也没听错，的确就是两个奥迪A5L。但此“奥迪A5L”，非彼“奥迪A5L”：在中国市场上，一汽奥迪与上汽奥迪几乎同时都在预热各自的奥迪A5L，让豪华中高级轿车（B级）市场的热度持续升温。同门之下，两款豪华B级车之战也将一触即发。

该来的，总会来的。

7年多前，初生的上汽奥迪项目之所以饱受质疑，特别是备受奥迪经销商抵触的原因，就是人们普遍认为，由于主要车型均已在一汽奥迪实现国产，奥迪根本拿不出其他能够“走量”的车型给上汽奥迪，总不能让两家合资企业生产、销售同一个车型，进而直接“兄弟阋墙”，两败俱伤吧！

但是，在历经七年之痒，历经3款车型的试水之后，以同样的奥迪A5L之名，借奥迪A4全新换代之机，上汽奥迪已然登堂入室，或将直接“上牌桌”……

在豪华中高级轿车（B级）的牌桌上，按照实现本土化的顺序，只有一汽奥迪（A）、华晨宝马（B）、北京奔驰（B）三个头部“玩家”，月均销量都在万辆以上。那么，由于另一个奥迪A5L的出现，人们关心的是上汽奥迪（A）能否迅速“上位”，不但与一汽奥迪针锋相对，一决雌雄，更是能否及时补足牌桌上的“三缺一”，形成ABBA的格局。

单从目前上汽奥迪已经传递出的种种信息表明，上汽奥迪之奥迪A5L更偏重于“轿跑车”形式，市场定位于“年轻化和运动化”，主要面向追求个性与驾驶乐趣的年轻人。显然，这是一个相当小众的市场。

似曾相识的就是当前市场上以进口形式销售的奥迪A5。在市场定位上，进口奥迪A5是一款“运动轿跑车”，采用无边框玻璃设计、掀背式车身设计等符合年轻人审美需求，“主打”运动性能。但是，由于价格偏贵等原因，最好的“年景”，进口奥迪A5大概能够销售约1万辆，更多的是每月只销售500辆左右。对此，继承了进口奥迪A5无边框玻璃和掀背式车身等设计的上汽奥迪A5L，似应避免进口奥迪A5的局限，起步每月5000＋，甚至8000＋、10000＋的销量也不过分，唯有如此才对得起奥迪、上汽不惜代价上马上汽奥迪，以实现“1＋1大于2”的初衷。

事实上，早在“投石问路”的初创期，尤其是在奥迪A7的本土化过程中，上汽奥迪在推广轿跑车奥迪A7L时是有所心得的。毕竟，在这一款被称为“奥迪最美轿跑车”的奥迪A7上，由于轴距和整车的加长，以及其他应对市场的本土化改变，奥迪A7L并未达到之前的市场预期……

由此，上汽奥迪的奥迪A5L甫一出世，就不得不面对如何“突破‘小众’”，进而成功上位，坐实“ABBA”格局的难题。

作为豪华中高级轿车（B级）市场的开拓者，奥迪在中国市场有着辉煌的过往。特别是在奥迪A4这一“番号”或将成为历史的时刻，有必要做一个扼要的回顾。

2003年2月21日，第二代奥迪A4（内部代号：B6）在一汽-大众投产，这也是国内第一款豪华B级车；

2008年11月16日，一汽-大众奥迪推出本土化的奥迪A4L（B7），这是首次针对中国消费者需求推出的长轴距车型：2869毫米的长度，比欧洲版车型的轴距加长60毫米。同时，为更好地适应中国道路状况，奥迪A4L的离地间隙比欧洲版车型升高13毫米，提高了整车通过性和舒适性。

2016年9月10日，采用全新MLB平台的全新奥迪A4L（B8）正式上市。

尽管有来华22年的悠久历史，历经3代车型的成功演进，但此次一汽奥迪推出奥迪A5L，与以往都大有不同。

横向来说，奥迪A5L是对奥迪A4L的“升级”、换代，最直接的竞品依然还是宝马3系和奔驰C级。就豪华B级车市场来说，面对挑战，贵为豪华品牌头部的ABB也不得不放低姿态，以价换量。

在竞品当中，作为全球豪华B级车市场的开拓者，宝马3系不但具有雄厚的实力，也一直为了捍卫自己的荣誉而战，特别是有了电动车型宝马i3的加持，在华产销量已跃升到20万辆台阶；而全新换代不久的奔驰C级，在销量上已经后来居上，特别是近期出现的较大幅度的让利，令竞争对手难以追赶。

同时，由于进入到车型换代的后期，奥迪A4L在ABB的竞争中处于下风。下表是这一代奥迪A4L（B8）的中国市场表现，以及与头部竞品的比较，从巅峰时（2018-2019年）对宝马3系和奔驰C级的较大领先优势，到最近三年被两大竞品不断甩开……

2024年7月16日，奥迪正式面向全球市场发布全新一代奥迪A5家族车型。按照奥迪当时刚刚启用的车型命名规则，这一代奥迪A5是由现款奥迪A4换代，且合并了现有奥迪A5车型而来。

随即，一汽奥迪在长春展示了本土化的全新一代奥迪A5L。

此后，上汽奥迪的奥迪A5L“谍照”流出，印证了中国媒体7月初在德国密赏奥迪A5时，技术人员无意间透露的“上汽奥迪也将推出长轴距奥迪A5”消息。

现在，一汽奥迪的奥迪A5L既要与老对手：宝马3系、奔驰C级“斗地主”，还要接受同门之下另一个奥迪A5L的“背刺”……当然，还要背负重新“更名”之后，为什么不是奥迪A4L，而是奥迪A5L？甚至还有，现款奥迪A4L为什么还要“两代同堂”等等议论。在这种难以名状的“腹背受敌”下，一汽奥迪还能让旗下豪华B级车重返巅峰吗？（车讯网 张宇星发自北京）