泰科电子：0.19mm²多赢复合线方案实现“减铜降本”产业革新

2025开年伊始，汽车行业的新技术革新和整车降价使得整个行业倍感压力，这种压力不仅仅限于整车企业，对于汽车供应商也有着很大的影响。因为对于整车企业来说，汽车供应商的产品就是整车上的小小“螺丝钉”，任何一个“螺丝钉”的问题，都能让整车无法准点上市，无法准点上市对于整车企业来说，就是间接失去市场。

在如此大的行业压力之下，却有这样一家汽车供应商企业主动求变，推动汽车产业链实现创新变革。在今年的3月6日国际连接技术大会上，泰科电子汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光接受了采访，浅谈了关于0.19mm²多赢复合线方案在过去一年中取得了突破性进展，技术创新变革实现的减铜降本以及目前和主机厂的合作情况。

技术革新实现“减铜降本”的产业革新

泰科电子在2024年3月推出的0.19mm²多赢复合线方案，在已经过去的一年中取得了突破性进展。该方案通过轻量化线束结构革新，已成功实现为汽车低压信号导线减铜60%，推动汽车产业链实现“减铜降本”与可持续发展双重目标。目前，已共有14家主机厂，在18款车型上进行了全方位的论证和试验，2025年上旬将有搭载该线型的量产车正式上市。待形成行业规模后，该方案预计实现整个汽车产业每年净减少二氧化碳排放50万吨。

在采访中孙晓光也提到，0.19mm²多赢复合线方案不仅仅只是简单的“减铜降本”，同时对于技术革新也是有着巨大的影响。泰科电子率先以铜包钢为创新线缆核心材料，通过导线结构变革实现线束减重30%，同时破解传统铜线高成本与资源消耗难题。通过联合战略合作伙伴与多家主机厂协同开发与创新设计，历经2年时间开发验证、20余种导体材质测试和100多种工艺DOE（制程验证）后，泰科电子得以为行业客户推出成熟的0.19mm²多赢复合线配套端子连接方案，助力客户直面中国汽车产销量稳步攀升但铜价持续提高的市场环境。

截至2025年3月，0.19mm²多赢复合线方案已基于多家主机厂需求完成了设计细节的深度匹配，并针对具体应用方案优化落地，完成一系列试验验证以及批量生产试制，成功推进相关压接、焊接和组合式线束连接工艺通过工艺验收，支持各车型完成多轮上路测试。如今，泰科电子全部0.19mm²多赢复合线相应端子及连接器也已全面进入量产阶段。

坚持本土创新 与中国汽车产业共成长

泰科电子的主动求变，推动汽车产业链的变革，也是与很早就布局本土化是分不开的。泰科电子早在1988年就进入中国大陆市场，泰科电子汽车事业部中国区很早就开始贯彻“本土团队、本土决策、本土生产、本土研发、本土供应链”五个本土化。并且在2020年之后，国内新能源汽车市场大爆发，一下给泰科电子本土研发创新提供了肥沃的土壤。目前所有最先进的技术和产品，包括多赢复合线，都是本土的创新。本土开发的产品，已经售卖到了美、日、韩、欧所有主要的主机厂。

“这几年的汽车行业内卷，不管是价格内卷、配置内卷、科技内卷。其实对供应商来说，更多的都是推动创新变革，就犹如0.19mm²多赢复合线，因为创新了，供应商市场才能够变得更大，需求也才能够变得更大。”孙晓光总结说到。