连续两年销量下滑，坦克300，焕新后能否重回巅峰？

竞争激烈的汽车市场中，外观设计方方正正的方盒子车型，已成为车市中一道亮丽的风景线，熟悉汽车行业的人都知道，这种设计风格早就有，只不过是从坦克300崛起后才受到追捧，以至于引起了不少车企争相效仿，但在内卷的车市中，后来者居上也在不断地上演。

尽管在坦克300的带动下，方盒子车型正在成为一种潮流，但在竞争对手的围追堵截中，坦克300的市场热度呈现出不断的走低也是不争的事实。观察、解读与分析系列第31期，本期话题就来聊聊坦克300。

从公开的销量中不难看出，坦克300上市至今，巅峰时期是2022年，全年总销量超过10万台，位居方盒子车型销量排行榜的年度第一名，成为所属细分市场里面的风向标。当然，坦克300的成功，也引来了不少类似风格的车型蜂拥而来。

既有坦克400、哈弗大狗等同门兄弟车型，也有捷途旅行者、深蓝G318以及方程豹豹5等，也有停产停售后又复活的帕拉丁、普拉多等竞争对手。面对设计风格类似的竞争对手的冲击，虽然说坦克300的市场表现还是比较稳定但也是压力倍增。

2023年坦克300全年累计销量跌破10万台，下滑到92921台，当年的捷途旅行者全年总销量只有35274台，还没有对坦克300形成威胁，但哈弗大狗的逆袭，却成为坦克300抢占市场份额的一道坎，当年哈弗大狗全年累计销量已经超过12.4万台。

2024年坦克300的年销量再次出现下滑，全年累计销量已经低至73547台。反观哈弗大狗全年累计销量11.8万多台，依然超过坦克300。这一年，捷途旅行者也完成了对坦克300的超越，全年累计销量达到109505台。今年前两个月坦克300累计销量为6108台。

连续两年出现销量下滑，坦克300在方盒子车型中影响力的走低，也说明坦克300遇到了瓶颈，尽管该车整体上的市场表现还算不错，但包括捷途旅行者等在内的竞争对手，对该车的围堵也取得了一定的效果，难道说哈弗H6的处境，在坦克300又要上演了一次？

当然，坦克300并不会坐以待毙，3月10日，新款坦克300正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为19.98-24.98万元，同时新增柴油动力和Hi4-T车型，全系车型搭载9AT变速箱。

新款坦克300的外观设计与老款车型保持一样，主要是针对内饰进行了提升，中控台中央的换挡杆取消，改用怀挡设计，车机系统引入Coffee OS 3，并重新设计驾驶模式、四驱控制等实体按键，另外，新车包含汽油版、柴油版和Hi4-T插混版三种动力版本。

作为长城坦克品牌销量方面的扛把子，坦克300焕新后，整体竞争力得到提升也是事实，但在白热化的市场竞争中，其竞争对手的实力也在不断地走高，而且，新的竞品车型也在出现，所以说，连续两年出现销量走低的坦克300，焕新后能否重回巅峰，还需要观察。

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