竞争激烈的汽车市场中,外观设计方方正正的方盒子车型,已成为车市中一道亮丽的风景线,熟悉汽车行业的人都知道,这种设计风格早就有,只不过是从坦克300崛起后才受到追捧,以至于引起了不少车企争相效仿,但在内卷的车市中,后来者居上也在不断地上演。
尽管在坦克300的带动下,方盒子车型正在成为一种潮流,但在竞争对手的围追堵截中,坦克300的市场热度呈现出不断的走低也是不争的事实。观察、解读与分析系列第31期,本期话题就来聊聊坦克300。
从公开的销量中不难看出,坦克300上市至今,巅峰时期是2022年,全年总销量超过10万台,位居方盒子车型销量排行榜的年度第一名,成为所属细分市场里面的风向标。当然,坦克300的成功,也引来了不少类似风格的车型蜂拥而来。
既有坦克400、哈弗大狗等同门兄弟车型,也有捷途旅行者、深蓝G318以及方程豹豹5等,也有停产停售后又复活的帕拉丁、普拉多等竞争对手。面对设计风格类似的竞争对手的冲击,虽然说坦克300的市场表现还是比较稳定但也是压力倍增。
2023年坦克300全年累计销量跌破10万台,下滑到92921台,当年的捷途旅行者全年总销量只有35274台,还没有对坦克300形成威胁,但哈弗大狗的逆袭,却成为坦克300抢占市场份额的一道坎,当年哈弗大狗全年累计销量已经超过12.4万台。
2024年坦克300的年销量再次出现下滑,全年累计销量已经低至73547台。反观哈弗大狗全年累计销量11.8万多台,依然超过坦克300。这一年,捷途旅行者也完成了对坦克300的超越,全年累计销量达到109505台。今年前两个月坦克300累计销量为6108台。
连续两年出现销量下滑,坦克300在方盒子车型中影响力的走低,也说明坦克300遇到了瓶颈,尽管该车整体上的市场表现还算不错,但包括捷途旅行者等在内的竞争对手,对该车的围堵也取得了一定的效果,难道说哈弗H6的处境,在坦克300又要上演了一次?
当然,坦克300并不会坐以待毙,3月10日,新款坦克300正式上市,共推出4款配置车型,售价区间为19.98-24.98万元,同时新增柴油动力和Hi4-T车型,全系车型搭载9AT变速箱。
新款坦克300的外观设计与老款车型保持一样,主要是针对内饰进行了提升,中控台中央的换挡杆取消,改用怀挡设计,车机系统引入Coffee OS 3,并重新设计驾驶模式、四驱控制等实体按键,另外,新车包含汽油版、柴油版和Hi4-T插混版三种动力版本。
作为长城坦克品牌销量方面的扛把子,坦克300焕新后,整体竞争力得到提升也是事实,但在白热化的市场竞争中,其竞争对手的实力也在不断地走高,而且,新的竞品车型也在出现,所以说,连续两年出现销量走低的坦克300,焕新后能否重回巅峰,还需要观察。
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