市场概述:在广义的插混车(狭义插混+增程)销量排名里,长期以来,都是8-15万元的车型垄断三强乃至五强。
华为鸿蒙智行的问界,和理想,是最早让畅销插混车(含增程)捅破价格天花板的“先锋”。
以过去半年累计销量为观察维度,插混车前三强都来自比亚迪,分别为秦L DM、秦PLUS DM和宋Pro DM,都超过了10万辆。而理想L6以9.6万辆的成绩,让一款25万元的车型排到了第四,首次进入五强。
但问界不甘让理想独美,即便6.2万辆的问界M9已经能排到第九,更是在50万元车型榜上遥遥领先于各大国内外豪华品牌。
果然,问界M8不负众望,以21185辆的成绩,第一次让一款均价40万的高端车型,进入插混车销量榜前三。
这不只是“华为影响力真大”或者“国人购买力真强”,也意味着行业对市场诉求的推测需要进行重构性的审视。
其实中国汽车捅破高端天花板已经由来已久。特别是从2017年传祺GS8迈过“20万元车型月销量破万”门槛可以看出,中国汽车一定有底气不断打破藩篱。而如今理想L9、问界M9和问界M8陆续接过了接力棒。
那么问题来了,尊界和仰望等超豪华品牌,能不能再捅破70-100万元的天花板,达成可观的销量呢?期待鸿蒙智行和比亚迪的新战绩。
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