尚界H5、深蓝S05、零跑C10全面对比，都是双动力，该如何选？

虽说销量好并不一定代表产品优秀，但对于普通消费者来讲，跟着销量买车无疑是明智的选择，毕竟市场会用真金白银投票，而这些经得起考验的车型，往往就是同价位里很懂消费者需求的优等生，即使盲选也不用担心踩雷。10多万价位中，零跑C10和深蓝S05都是销量很高的车型，其中26款C10上市后连续3个月销量破万，连续3个月销量处于新势力中型SUV头部，截至25年7月，C10海外销量超1.3万。而最近尚界H5也开启预售，也瞄准了10多万价位的市场，新车背靠上汽和华为，来头也不小。那这三台车该如何选呢？

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

说实话，这3款车单拎出来，都是同价位很不错的家用之选，至于谁才是它们中的最优选，那就只有比了过后才知道。26款零跑C10的指导价区间是12.28-14.28万，深蓝S05是11.99-14.99万，尚界H5的预售价区间是16.98-20.98万，其中零跑C10和尚界H5属于中型SUV，深蓝S05则是紧凑型SUV。下面咱们再来看看三台车的产品力。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

对于新能源SUV，续航肯定是大家先关注的重点部分。三台车都具备双动力的选项，咱们先看纯电版，以13万左右的区间为例，零跑C10和深蓝S05都能提供600km+的CLTC纯电续航，日常代步就完全够用了，城市上下班通勤，可能只需要一周甚至两周一充。尚界H5在17万+的价位，给到了535km的续航，要想获得600km+的续航，就需要19万左右，单看续航数据其实没什么问题，也属于是高规格了，但就是对应的价格也比较高，对于预算卡在15万左右的朋友来说，尚界H5可能就不太友好了。动力部分，零跑C10零百加速时间是5秒级，深蓝S05是6秒级，尚界H5虽然没有公布零百加速，但其单电机最大功率要低于两位对手，理论上动力也会稍微弱一些。

此外值得一提的是，零跑C10的纯电版车型还给到了800V高压架构30%电量充至80%只需要16分钟，基本上喝杯咖啡的时间就能完成。深蓝S05搭载3C快充，30%充到80%只需要15分钟，效率也很高。至于尚界H5，新车目前没有公布详细的参数，咱们就不做评价。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

再来看增程版，零跑C10的纯电续航是210km，深蓝S05是200km，尚界H5是230km，三台车基本是在同一水准线，日常城市用电，可以降低用车成本，长途用油，也不会有续航焦虑，三台车都能成为家庭的主力车型。但还是那个问题，零跑C10和深蓝S05的价格都是12万左右，还算是比较亲民，但尚界H5起步价就做到了16万+，比起两个竞品，确实不便宜。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

当然一辆车好不好开光看动力数据肯定是不行的，还要和底盘结合才行。三台车都采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的结构，零跑C10相比于老款车型，采用了Stellantis集团中欧团队联合调校，而且还采用LMC融合控制，相当于随时协调制动、转向、电驱系统，根据车辆状态，形成精准控制，比如过弯时主动分配扭矩，来抑制侧倾。加上零跑C10的悬架比较偏欧洲范儿，支撑力很充足，整车的操控性还是可圈可点的。深蓝S05也属于是有些偏运动的类型，加上后驱的形式，也能提供一些驾驶乐趣。尚界H5的电动机布局尚未公布，并且毕竟是新车，也没有什么参考，所以关于尚界H5的底盘，咱们就不做过多评价了。另外还要说明的一点是，零跑C10是三款车型中，唯一搭载了以往高端豪车才会配备的爆胎稳定控制系统，车辆发生爆胎时，能稳住车身，防止车辆失控，在高速场景下，零跑C10会更有保障一些。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

对于家庭用户而言，买SUV，图的也是一个宽敞实用的出行体验，所以空间表现也是决定消费者买车的关键产品点。从尺寸来看，三台车的轴距都超过了2米8，但深蓝S05的车长只有4620mm，而零跑C10和尚界H5的车长都超过了4米8。尺寸上，零跑C10和尚界H5不分伯仲，而深蓝S05则要稍小一些。

当然实际体验下来，深蓝S05的空间其实够用，后排满载三人也没什么问题。但相比起来，零跑C10就要更宽裕一些，加上纯平地板，妥妥的大五座的体验，后排基本能跷二郎腿。如果是长时间坐车，零跑C10可能就会更舒服一些，也更方便咱们变换姿势坐车。尚界H5理论上的空间会和零跑C10差不多，毕竟二者的尺寸很接近，但尚界H5作为新车，可参考的信息不多，咱们也就点到为止。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

然后如今大家买车也都很在意的智能化部分，对比来看能够发现，零跑C10和深蓝S05可以说是有代差优势，前者采用了高通8295芯片，后者则是8155芯片，基本可以理解为iPhone 15和iPhone 16的差距。所以，不管是车机流畅度，还是系统响应速度，零跑C10会更占优势。至于尚界H5，目前没有公布具体的芯片信息，但新车极大概率会搭载鸿蒙系统，基于华为对软件的把控，车机的流畅度也有保证。如果要给车机排名，在这三台车中，我认为零跑C10和尚界H5并列第一，深蓝S05就只能屈居人后了。另外，零跑C10搭载DeepSeek+通义千问，深蓝S05也支持DeepSeek，二者都介入了AI大模型，除了能实现语音控车外，还支持深度思考，甚至是和车机对话。尚界H5目前还未公布相关信息，咱们也不做评判。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

辅助驾驶部分，零跑C10采用了激光雷达方案，同时配备高通8650芯片，硬件很到位。深蓝S05采用了视觉+毫米波雷达的方案，属于同价位比较常见的硬件。相对来说，零跑C10的感知能力更强，而且零跑C10也支持城市、高速导航辅助，深蓝S05仅支持高速导航辅助，相对来说，零跑C10适用场景更广，不仅自驾能用，日常上下班也可以用。尚界H5目前没有公布具备的信息，但新车大概率也会采用华为ADS辅助驾驶系统，而且咱们可以推测，低配车型可能采用视觉+毫米波雷达方案，表现和深蓝S05比较类似，高配车型可能就会采用激光雷达方案，表现和零跑C10类似。

（零跑C10）

（深蓝S05）

（尚界H5）

总结：零跑C10属于是一台比较均衡、全面的车型，不管是续航、智能化配置，包括空间，都没有什么短板。而深蓝S05的续航不错，但智能化配置中规中矩，空间表现也属于常规水平。尚界H5作为新车，在华为的加持下，智能化表现没得说，空间、续航也都说得过去，但是，尚界H5的价格也会明显高于两位竞品，其入门价格，基本达到了两个竞品顶配的价格。综上，尚界H5虽然值得关注，但前提是预算得到位，且对华为有情怀。但从理性的角度出发，我认为零跑C10会是更好的选择。