前兰博基尼首席外观设计师跳槽小米 下一辆平民超跑有着落了

9月初，汽车设计领域传来一则引人瞩目的消息：Fabian Schmölz已在领英资料中确认，他于2025年4月正式加入小米汽车，担任欧洲外观设计主管。这位设计大师来头可不小——2023年1月至2025年2月期间，他在兰博基尼担任首席外观设计师，主导了兰博基尼“小牛”Temerario HPEV混动超跑和Lanzador概念超跑的外观设计。

更早之前，他在保时捷度过了近八年的时光，其代表作包括保时捷911（992 ST）、718 Boxster超跑、VISION GT概念车和Taycan原型车Mission E等经典车型。这些经历使他积累了深厚的豪华跑车设计经验，对欧洲高端汽车的审美理念有着独到见解。

小米不远万里请来这样一位欧洲超跑设计师绝非偶然，随着2027年进军欧洲市场的时间节点临近，小米急需一位既深谙欧洲设计美学，又了解豪华车设计语言的人才。Schmölz的加盟，恰恰填补了这一关键空缺。

欧洲市场的入场券：为何是Schmölz？

欧洲作为汽车工业的发源地，有着独特的审美标准和严苛的市场要求。小米要在这片BBA（奔驰、宝马、奥迪）的主场上立足，必须拿出能够与国际豪华品牌抗衡的设计实力。这就是Schmölz的价值所在。

Schmölz在兰博基尼和保时捷的近十年从业经历，让他对欧洲豪华车的设计语言了如指掌。他参与设计的保时捷Mission E概念车直接演化为了量产版Taycan，而兰博基尼Lanzador则代表了电动超跑的未来方向。这些经历使Schmölz不仅懂得如何设计好看的汽车，更懂得如何设计符合欧洲审美的电动汽车。

选择Schmölz还有一个深层原因：他的设计理念与小米的品牌调性高度契合。Schmölz擅长将前卫科技感与经典美学相融合，这正符合小米“科技与生活相结合”的品牌哲学。他能为小米带来欧洲设计的精致与优雅，同时保持品牌的科技属性。

设计本土化：小米的欧洲战略关键

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，Schmölz的工作地点选择透露出小米的深远考量——德国巴伐利亚州施瓦布明兴。这里不仅是宝马总部所在地，也是德国汽车工业的重要聚集地。在此设立设计中心，小米能够近距离接触欧洲汽车设计的前沿动态，快速响应市场需求变化。

要知道，本土化设计是跨国车企成功的必由之路。Schmölz作为欧洲人，对本地消费者的审美偏好和文化特征有着天生的敏感度。他能帮助小米避免文化差异导致的设计“水土不服”，确保车型在欧洲市场获得认可。

更重要的是，Schmölz的加盟将加速小米设计团队的国际化进程。在他的带领下，小米有望建立起融合东西方设计智慧的全新设计语言，既保持中国品牌的创新活力，又具备国际豪华品牌的质感与品位。这种跨界融合的设计理念，可能成为小米在欧洲市场的独特竞争优势。

超越设计：Schmölz的象征意义

事实上，Schm?lz的加盟超越了单纯的人才引进，更具有重要的象征意义。他的选择向全球汽车界传递出一个明确信号：中国汽车品牌已经具备吸引顶级人才的实力和魅力。

近年来，越来越多的全球设计人才开始东迁，这种“良禽择木而栖”的现象，既有“高薪”的现实考量，更有对中国汽车发展前景的看好。

2025年上半年，中国乘用车市场中自主品牌销量份额突破68%，甚至对BBA等传统豪华品牌形成了强烈冲击。中国车企正在从技术追随者转变为创新引领者，这种转变自然吸引了全球顶尖人才的关注。

当中国汽车品牌开始吸引兰博基尼级别的设计人才，当欧洲设计师选择东方科技企业作为职业生涯的下一站，我们看到的是一个正在被重新定义的汽车产业新格局。这种融合东西方美学的新设计范式，不仅将提升中国品牌的产品竞争力，更将推动全球汽车设计语言的多元化发展。未来，这场由东西方设计智慧共同书写的新篇章，必将为中国汽车工业的全球化进程增添浓墨重彩的一笔。