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一汽-大众公布2020年度目标,挑战232.5万台!
邱小铖 2698浏览 2020-01-23

对于各车企来说,无论成绩好或不好,刚刚过去的2019年已成定局!而在新春佳节到来之前,已经有好几家车企开始着眼当下已经到来的2020年,为新的一年提出新的目标与计划。

2019年,一汽-大众克服了行业寒冬的不利因素,最终交出亮眼成绩。该车企以212.99万辆的终端销量,成为整个市场中销量唯一超过200万辆的车企。近日,一汽-大众公布了2020年度销量目标,在新一年中,一汽-大众将挑战232.5万辆的目标,比2019年提高将近20万辆。

一汽-大众到底是基于什么原因定下20万辆的销量提升计划的?20万销量又将从哪里挖掘出来呢?众所周知,目前一汽-大众旗下共拥有大众、捷达奥迪三大品牌,我们也将会把一汽-大众2020目标拆分为三个部分来一一解读。

大众品牌:进一步完善SUV产品矩阵

2019年中,一汽-大众大众品牌共实现新车销售达139.8万辆,同比增幅为0.5%。而在2020年销量目标中,大众品牌目标销量为142.5万辆,目标增幅为1.9%,较今年同比增幅有较大提升。

首先,从市场大环境角度来看,一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠认为,2019年中国乘用车市场已经完成触底,2020年虽然不会出现快速反弹,但也将进入整体企稳或微增的态势之中,所以一汽-大众所制定的目标就要稍微高一些。

其次,从产品层面来看,在2020年中大众品牌将进一步优化产品构成,特别是进一步完善SUV产品矩阵,探岳新能源、新的轿跑SUV车型都将会在未来一到两年内推出,而2019年上市的一些新车型也将会在2020年进入黄金生命周期。另外,在轿车领域,第八代高尔夫也将会在2020年正式上市,加上2019年底刚完成换代的全新迈腾,都将为大众品牌贡献不俗的销量增长。

最后,在营销层面,大众品牌在2020年推出了全新“相生共赢3.0战略”。在该战略框架下,大众品牌将通过聚焦客户生命周期管理,搭建全方位360度客户洞察体系,提升用户粘性,售后口碑以及增换购需求。

捷达品牌:销量提升的主力军

捷达作为一汽-大众在2019年刚刚开始独立运营的子品牌,虽然旗下两款产品才上市不到一年时间,但是销量却处于快速增长状态之下。所以,捷达品牌将会成为一汽-大众2020销量增长主力军。

2019年,捷达品牌仅仅用小半年时间,依靠两款产品,就实现了4.3万辆的销售成绩。而在2020年里,随着统计周期更为完整,受众面更大的战略产品VS7上市销售,以及经销商渠道布局更趋于完善,我们有理由相信,捷达品牌将会迎来销量的飞速突破。

所以,我们看到一汽-大众给捷达品牌定下的2020销量目标为20万辆,比2019年全年销量多出16万辆。换句话说,一汽-大众2020年20万辆新增目标中,捷达品牌将扛下八成任务。虽然看似任务艰巨,但是经过以上分析,相信捷达品牌将能够很好地完成任务。

奥迪品牌:23款新车上市 

2019年,一汽-大众奥迪品牌实现销量为68.9万辆,同比增幅为4.2%,同样创出了品牌最佳成绩。但很显然的一点是,外界对于奥迪品牌2019年成绩的评价并不是很高,因为在这一年中,它的对手宝马和奔驰的增幅更大,销量也相继突破70万辆,纷纷将奥迪甩在身后。

不过,销量排名只是一个结果。分析造成结果的原因,新产品更新速度缓慢,成为了奥迪在2019年落后的主要原因。但是,2020年情况或许就会发生反转了。在2020年里,奥迪计划推出多达23款重磅新车。特别需要提及的是,在这波密集上市的新品中,奥迪品牌将更加注重推出高性能车型及旅行车,以满足新生代用户的需求。

2020年,奥迪品牌目标销量为70万辆,增幅比例约为1.6%。不过在笔者看来,相对其他两个子品牌,一汽-大众对于奥迪品牌的目标定得还是有些保守了。

写在最后

在文章开头,或许有人会提出质疑,在当下车市环境下,一汽-大众能够实现20万销量增长么?毕竟20万辆几乎等同于一个二线合资品牌的年度销量了。

不过,经过本文的拆解分析,相信这部分朋友的疑虑也会打消了,甚至是否有人会认为一汽-大众完全有能力做得更好?(文/钟奕)

 
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