2025年6月，日产汽车中国区6月销售业绩快报来了。
本月销量共计为53843辆（含商用车）。
1~6月累计销量为279546辆。
具体品牌销量为：
东风日产，46511辆启辰、英菲尼迪共计为2522辆郑州日产，4810辆在日产汽车的销量快报中基本不提具体品牌销量，但是本月明确了东风日产（Nissan）品牌的数据，这是比较难得的。而且其中提到了新电动车型N7的数据，为6189辆，为同期合资品牌纯电动轿车的冠军款。
郑州日产也提到了具体车型的数据，为悬挂东风汽车标志的锐骐6皮卡，销量为1848辆；Z9系列皮卡的销量为1530辆。
启辰和英菲尼迪品牌的数据并未公布，但英菲尼迪的平均月销量仅在100辆左右。
日产汽车的明星车型是轩逸轿车，其次为逍客、天籁、奇骏；预计轩逸的销量还是占大头，近期的轩逸经典款也进行了更新，终端售价也基本达到了最低门槛，所以轩逸的销量应当会有不错的表现。但是就目前燃油车阵营的竞争态势，以及新能源汽车的“内卷”来看；轩逸的竞争力难免会被持续削弱，该车搭载的1.6L NA&CVT的动力总成仅有低油耗的优势，可是现在的插电混动轿车不仅有更低的能耗成本，同时还有性能的大幅领先优势。
所以轩逸不得不“以价换量。”
可是新能源汽车阵营的内部竞争烈度更大，降价车型的降价程度是超过燃油车的；预计插电混动紧凑型轿车的门槛价会下探至6万级（不含补贴），届时同价位的燃油车市场份额难免会被压缩。
其中使用小排量自然吸气发动机加无级变速器的轩逸等入门级轿车，结果可参考别克威朗或雪佛兰科鲁泽。
逍客、天籁、奇骏等车虽然陆续换用涡轮增压发动机（保留有使用自然吸气发动机的版本），但是无级变速器依然影响其产品竞争力。日产汽车通过动力总成终身质保的方法很难起到提升销量的有效作用，原因在于燃油车用户更多偏爱AT变速器或湿式双离合；而现在已经有一部分使用此类变速器的合资品牌燃油车售价与日产主力车型价格重叠，所以不进行动力总成的整体升级依然难以实现销量提升。
笔者认为日产汽车应当加速升级e-Power系统，可以保留普通增程混动产品，但也应当推出插电增程混动方案。
下一步则可以考虑在保留目前产品线的基础之上，推出全新的新能源汽车产品，在插混和纯电两条赛道上同时发力。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
在智能汽车的时代浪潮中，宝马集团再次引领行业风向，以全新理念重新定义智能驾驶的乐趣。近日，宝马正式推出智能交互、操控和驾驶辅助协同的整体性方案，凭借其独创的BMW驾控超级大脑和一系列划时代技术，宝马新世代车型不仅重塑了智能驾驶的标杆，更开启了人机交互的新纪元。
极越终于要开始有所动作了？
宝马新世代重新定义智能驾驶乐趣 首推智能交互、操控和驾驶辅助协同整体性方案
艾迈斯欧司朗今日宣布，其SYNIOS™产品系列凭借全面且创新的产品组合——SYNIOS™ P1515/P2222/P2720系列LED产品，在汽车照明技术领域脱颖而出。
长城汽车推出一项能拉满路人缘的新方案：“35＋计划”即将开启
华夏鸿蒙 智启新程 鸿蒙智行授权用户中心·福州华夏汽车城国贸盛大启幕
全场景定制之王：盛达飞电动高尔夫球车重塑国产高端出行
3分钟，3大注意事项你必须知道。
悦达起亚上半年销量公布
独立建渠道，意味着利润分配要变，所以鸿蒙智行五界有了调价的空间。
7月5日，奇瑞正式成立“国内业务事业群”，旗下设立星途、艾虎（艾瑞泽与瑞虎）、风云、QQ四大事业部，由执行副总裁李学用挂帅统领。原星途国内业务事业部整体纳入该事业群体系，而捷途、iCAR及与华为合作的智界品牌因市场定位与合作模式差异，仍保持独立运营。
东风本田本土化智电转型
iCAR作为特约合作伙伴,携旗下明星车型iCAR V23惊艳亮相,以硬核实力诠释了“能打”基因。
特斯拉在美败诉：原因为HW3平台车型无法兑现承诺去升级FSD
2025年，中国汽车产业迎来深刻变革。辅助驾驶“强监管”政策落地、“史上最严电池安全令”发布、监管机构对违规企业的管理力度加大。多项举措清晰传递出一个信号，汽车行业正加速从“量”的扩张回归到聚焦“质”的发展，市场变革加剧，破局在即。
当前，全球经济格局正经历前所未有的变迁。贸易保护主义抬头、地缘政治紧张、逆全球化思潮涌动...当去全球化与再全球化交织，中国企业面临的，是全球秩序、产业格局、价值观与社会责任的全方位挑战。
文丨张桔 编辑丨林伟萍
35万元以上纯电市场，一个被高估的“伪命题”？
调味品行业作为食品工业的重要分支，近年来受益于消费者对美食品质和健康饮食的追求，呈现出多样化和高端化的发展趋势。新型调味品，如低钠盐、天然香料、功能性调料等，逐渐受到市场欢迎。然而，原材料价格波动、食品安全监管严格以及品牌竞争激烈是调味品企业面临的挑战。
京公网安备 11010102004670号