当前位置 爱咖号首页 传统汽车制造商的时代已结束?大众已承认,其实真无法反驳
传统汽车制造商的时代已结束?大众已承认,其实真无法反驳
文武车道 966浏览 2020-01-23

日前,大众集团官方发布的销量数据显示,2019年大众集团全球销量达到1097.46万辆,同比增长1.3%,连续四年夺得了全球汽车销量的冠军。


不过对于当前的成绩,大众并不满意。1月16日,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上更是说道:“传统汽车制造的时代已经结束。”另外,他还希望大众加快转型,缩减成本,降低复杂性,提高生产率,避免成为另一个诺基亚。


赫伯特·迪斯的担忧并不是多余的,大众集团虽然在2019年推出了多款电动车型,但其电动车型的销量约为14万辆,同比增长了80%。然而在2019年,特斯拉仅Model 3这款车型就在全球交付了30多万辆,这还是在产能严重不足的情况下达成的。


随着中国上海特斯拉超级工厂的建成完工,特斯拉的市值更是一路上扬,总市值已经达到969.59亿美,距离1000亿美元仅一步之遥。同时,特斯拉的市值已经超过了通用汽车和福特的总和。

而上海特斯拉超级工厂的建成完工,不仅仅让特斯拉的市值大涨,更是让特斯拉开启了征战全球最大汽车市场的序幕。而国产Model 3预定火爆的情况,让马斯克在交付现场甚至来了一段尬舞,这足以体现出特斯拉在国内的“春风得意”。


而在全国各地特斯拉体验中心,也可谓是“人满为患”。据店内销售人员表示,目前Model 3的订单量很大,全国的门店一天能卖1000辆,而特斯拉目前的单周产能才只有1000辆。而客户目前订车,最快也要一个季度内交车。

而面对当前的形势,大众集团也宣布将加大在电动化领域的投资力度,进一步向电动化、数字化等未来领域转型。按照计划,大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展。值得关注的是,仅电动汽车研发和改造领域,大众集团就计划投资近330亿欧元。


面对全球电气化的趋势,赫伯特·迪斯直言,“我们在未来五年里通过大规模投资,来大幅度提高公司发展速度,混合动力车、电动车和数字化成为越来越重要的发展重心。”

而在中国市场,日前已经爆出“大众汽车计划收购中国动力电池制造商国轩高科20%的股份”的消息。而考虑到大众当前的情况,这一收购计划也并不能令人意外。虽然国轩高科随后表示:双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见。但是如果此事成真,无疑将进一步加速大众汽车转型电动化的步伐,从而在未来的市场竞争中拥有更多的竞争力和话语权。


其实不仅是大众已经意识到存在的问题,日前,奥迪宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型;宝马更是将2020年定义为“新能源车之年”,今年将在国内推出6款新能源车型。

整体来看,传统的汽车市场确实已经发生变化,有不少品牌开始陨落,而特斯拉正在强势崛起。而或许这仅仅是开始,未来的变化更加无法预料。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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